先說結論：理論上是可行的。

我的好朋友第一電動網CEO邱鍇俊先生剛剛完成了電動汽車穿越南北中國行動。他駕駛他的邱大白（EMGRAND EC7EV300）從北京出發，先北上到達漠河北極村，再南下到達海南天涯海角。這次旅行歷時49天，行駛12208公里，值得注意的是充電次數為86次。

可見電動汽車長距離出行依然不如燃油車方便，首先大多數汽車的續航里程比不了燃油車（model s不在此列），其次充電速度比不上加油速度（特斯拉的超充也比不了），最後充電樁的建設比不了加油站的建設。

儘管如此，駕駛特斯拉進行環球旅行依然是可行的。不過題主應該做好相應的準備（包括心理準備），基本的路線規劃，沿途所需的超充以及特斯拉維護站點等等。還有特斯拉行動式充電線，中國和歐洲等地標準的轉換接頭等。

最後祝你一帆風順。

首先，是否可以環遊世界完全取決於特斯拉充電樁的多少，或者說你一路下來所居住的地方有多少特斯拉電樁。

據我所知，特斯拉目前的充電方式只有3種：

1.家庭充電

需要一個單項壁掛式聯結器，安裝在固定車位旁

2.目的地充電站

特斯拉公司自己建造的充電站，覆蓋率在逐年增加，但是您說到的環球旅行，相信很多國家還沒有普及這種充電站

3. 超級充電站

特斯拉公司建造的超級充電站，80分鐘充滿，這種超級充電站的覆蓋率更低

以上3中充電樁，很難保證在世界任何一個國家和角落能夠做到續航公里範圍內的全覆蓋，所以這個設想：開特斯拉model s環球旅行目前來講比較困難！

有關特斯拉model s的具體效能，請參考《車主有話》節目：

「車主有話」24期，特斯拉車主算筆賬，揭秘新能源使用成本！

關注車主有話，車怎麼樣，車主說了算！