以安全為名，持續整改唄。

不過說真的，當滴滴被人踩著脖子頂著萬鈞壓力，不惜以得罪數萬滴滴司機讓出深夜市場，卻換不來其他平臺與之比肩。首汽司機每日流水基本都高於滴滴司機每日流水，可是動輒罰款200-500。曹操據說行程結束，乘客選個不滿意，就罰款50。易到麼，司機都無法取現，用情懷，用愛來驅動車子嗎？攜程，由於是租賃公司協助稽核，開戶費居然要司機500元。到這，我都替滴滴偷著笑。至於AA，同程，萬順，神州之類的，沒有深入瞭解。

回到上面的問題，我剛才提到的這些平臺，單公里運費，獎勵，都比滴滴高，抽傭比滴滴少或者差不多。司機依然會選擇滴滴平臺，理由呢，滴滴雖有處罰手段，最多也就封個賬戶。現在滴滴全程錄音，很多的投訴之類的，通過錄音判責，要麼乘客矯情，要麼就是莫須有。

現在的網約車不單單是乘客，司機，平臺這麼簡單的事。中間還圍繞著租賃公司，保險等等，司機現有日流水500元的話，就要工作12個小時。且還是保本狀態，司機如何生存？如果政策的持續施壓，依然解決不了司機“生存問題”的話，安全也就說說而已。其網約車後續發展我個人認為可以參照共享單車，哪怕做的再大，其生與死也僅僅是一紙檔案。

改了嗎？沒改吧？沒雙證的車還在繼續跑呢。滴滴在一八年應該被授予最勇敢，最牛逼獎，視政府法規，部門如無物，政府也無法處罰它，牛，真牛！

很多人都被以租代購忽悠進去了，買了車賺不到錢，辦理雙證比沒有證的流水還少，一天十幾個小時45百流水，出去油費車租還剩多少？說什麼日流水1000多，到手不到兩塊錢一公里你要跑多少公里才能上千？

順風車 就是以以前定價1.2倍還是會有很多人選擇合乘。沒其他的。因為滴滴順風車 舒適高效 管理是最好的。而且廉價優質的服務是大眾需要的。 99%的乘客和司機都是棒棒噠。總之是一粒鼠糞壞了一鍋湯。 希望順風車早日以1.2倍的價格上線 每車每日合乘4次是合理的。也符合大眾的需要。這次長時間下線 也等於變通的教育了那些獦獠的乘客。 希望滴滴順風車在上線時 能做出公平公正的規則來約束大家。

無論怎麼整改已經和我沒有關係了。我已經退出滴滴司機這個行列了，不想做活雷鋒和滴滴的奴隸了。但是還是感謝滴滴給了我當初的共享經濟和共享資源的美好憧憬。讓我可以做老司機，現在學習了從業資格證，準備做出租車司機了。