我們先說說百度的往事，現在阿里和騰訊線上下支付打的火熱，回頭在看看百度錢包，早已銷聲匿跡，百度線上下支付掉隊了。曾經音樂霸主百度音樂卻在這幾年的版權混戰中跌出前三。昔日三分天下的外賣行業，百度外賣剛開始還緊追不捨，後來卻被餓了麼收購。百度董事長李彥宏曾經說過，如果有機會從來他會拿出一百億來佈局線下202，可惜沒有從來，錯過了就是錯過了。

現在百度在人工智慧方面有希望實現彎道超車，先來看看百度的人工智慧有那些。

百度語音合成技術，這技術是百度2014年開始研發的，現在技術已經應用到，閱讀，滴滴出行，地圖導航等平臺上，還是挺不錯的。

百度無人車，去年百度董事長李彥宏就宣佈，百度無人車有希望在今年量產，現在百度無人車已經可以試用了，有機會可以去嘗試下。

以目前的發現來看，現階段百度想要趕上阿里騰訊是不太可能了，只能說維持現在的位置不要被甩的太快就不錯了。未來要看百度的發展方向和策略了。

2017年全年財報，騰訊總收入2377億元，淨利潤903億元；阿里總收入1582億元，淨利潤578億元；百度營業收入848億元，淨利潤183億元。百度利潤只是阿里的三分之一，騰訊的四分之一。

百度這幾年被叫做不務正業，什麼都想做，又什麼都做不好。也不是一點東西也沒有，主要發展了無人駕駛汽車和AI人工智慧技術，未來只能看百度如何在這事先佈局的領域裡發展了，說不定也就起飛了呢！

百度現在發展得也很好。一般的知識都從百度得到的，而都是網上免費看的！所以中國有這幾家網路公司的存在，中國的網際網路應該是最 龐大網際網路！現在的去向阿里要走向世界，騰訊也要走向世界，百度當然也要走向世界的，所以中國的網際網路公司是世界之最，百度一定會與阿里，騰訊 並肩戰鬥一直到再勝利！

自從2016年年中，百度在貼吧和魏則西事件後，內外狀態跌至谷底，一度進入寒冬狀態。隨著李彥宏的重新佈局產業生態，以及陸奇的加盟，百度正在逐漸走出企業寒冬！

百度是全球最大的中文搜尋引擎，是由李彥宏和徐勇兩人在2000年1月創立於北京中關村。

曾經作為國內網際網路的三巨頭，BAT基本還處於一個維度，但短短的三年時間裡，百度已漸漸拉開了與騰訊、阿里巴巴之間的距離。

我們以2016年BAT三家年報來看: 2016年騰訊收入1519.38億元，比上年同期增長48%；阿里巴巴營收達到1438.78億元，緊隨騰訊之後；百度2016年營收為705.49億元。

另據最新訊息騰訊2017全年營收總收入也2377.60億元，阿里巴巴2017財年營收為1582.73億元。百度2017年度總營收為848億元。

就目前三家財報來看，BAT存在明顯的“體量差”，騰訊和阿里巴巴營收及同比增長方面較為接近，百度已被遠遠甩在了後面。

就目前最新市值而言，阿里巴巴和騰訊也不分伯仲，而百度市值離1000億美元目標還相差甚遠，和其他兩家比，市值差距5倍以上，按目前發展速度來看，BAT三家的差距會越來越大。

百度眼下缺乏業績亮點，股價很難走高，其寄予厚望的無人車短時間難以量產，AI技術也需要時間成型。

最後，作為長期專注於財經的東震木認為，未來幾年內，BAT格局不會有太大變化，阿里繼續稱霸電商和金融；騰訊穩坐社交頭把交椅，不過遊戲面臨挑戰者（網易將與之一決雌雄），百度雖然被唱衰，但在人工智慧領域未來有可能爆發。

對於成立15年的百度來說，沒有哪一個春夏比今年的更難熬。

1月11日，傳說百度血友吧被賣炒的沸沸揚揚

2016年4月，魏則西事件引來廣大網友的口誅筆伐

2016年6月，百度UE總監劉超的演講有讓百度火了

接二連三發生的事件，讓百度的聲譽和股價應聲下跌，四面楚歌的百度覺得委屈，因為人只有在最不被人理解的時候才會最覺得委屈。

被動的現狀是誰造成的？

1、媒體話語權的喪失

2、技術基因的缺陷

網上有這麼一句話反映BAT三家的特長：百度的技術、騰訊的產品和阿里的運營。雖有一定的戲謔成分，但也一定程度上反映了三家公司的擅長點。一直信奉技術至上的百度，在公關、運營和管理方面的失誤，接連跌了幾個跟頭。技術沒有錯，搞技術的更沒有錯，百度在一片討伐聲中就像一個不善於表達的理工男一樣，最後李彥宏不得不站出來替公司挽回一些形象。

3、移動端緩慢的轉型

都說船大了不好掉頭--百度也是一樣，“我們公司從現在到距離倒閉只剩三十天”，李彥宏如是說，這絕不不是危言聳聽，網際網路時代一切就來的這麼現實，產品、技術和理念的更新迭代，有時候快的讓人還沒來得及反應，一個時代已經過去，新的時候已經到來。PC時代，百度穩坐搜尋第一把交椅，業務搞的風生水起，但移動網際網路時代，百度落伍了，360°的華麗轉型可能對百度的要求有些高，雖然現在仍然穩坐搜尋引擎第一，但危機無處不在。電商有前途，我們也搞電商吧，百度MAll幾乎無人問津；移動支付很重要，於是做了個百度錢包，相比於支付寶和財付通，落後的不止一點點；O2O興起了，不能落伍，200億砸向了糯米網；外賣火了，百度外賣來了。。。。。

公司越大，責任越大，當你站在金字塔的頂端的時候，你頭頂上的光環越亮，也就意味著你肩負的責任也就越大。移動網際網路時代對於百度的教訓是深刻的。

百度的下一個出口在哪裡？

市值600多億美元的百度相較於2000億左右的阿里和騰訊，確實差了一大截，但百度手裡仍然握有底牌，深耕多年的百度搜索、貼吧、地圖、文庫，以及近年來重點關注的百度雲、糯米、移動支付等仍然是百度公司的有力籌碼。人工智慧、無人駕駛等領域的深度佈局未來也許會成為百度前行和巨大牽引。毫無疑問，未來三分天下的格局仍然會持續，但這種格局會不會演變成阿里和騰訊主導，百度等其他公司多極並存呢？這是否是百度的一次觸底，而未來又會迎來反彈的巨大動力和時機，我們不得而知。每當一個新時代的到來，意味著新生也宣示著倒閉。但毫無疑問，前瞻性的意識和針對性的佈局，對於牢牢把握住下一個風口至關重要。

百度現在已經趕不上阿里和騰訊了。這是重點，圈起來，要考~

BAT為中國的三大網際網路公司，但是近年來百度百度被阿里巴巴和騰訊兩家遠遠超越，這是為什麼？

我們來仔細分析一下：

阿里巴巴旗下大大小小的企業，包括投資入股的，零售、電商、房地產、金融、科技、影片、AI、網際網路、第三方支付、出行、外賣、物流等諸多行業，人們都知道，最近幾年是網際網路和人工智慧（AI）的風口，只要在這個風口智商，麻雀都能變鳳凰，更何況說是阿里巴巴一個如此之大的企業呢？

當然騰訊也不甘落後

騰訊所遍佈的產業可以說比阿里巴巴還要廣泛，幾乎阿里巴巴所涉及的行業騰訊都有所參與，除了上述的阿里巴巴涉及的行業，其中還在社交、遊戲、兩個行業將阿里巴巴甩在了後頭，這也就是說為何阿里巴巴和騰訊楚漢之爭的原因。

而百度近年來動作頗少，做的百度外賣被餓了麼收購，而餓了麼又被阿里收購全部股權，相當於為阿里做了嫁衣。

並且，在最新出爐的市值智商，阿里巴巴和騰訊的市值已經快超越了百度兩倍，百度如今連1000億美元都還未達到，僅僅只有700多億美元，而騰訊和阿里已經在1400億美元之上了，光從市值上來說百度就已經不是阿里和騰訊的對手。

那麼為何百度還能穩居BAT三巨頭之一？

因為百度主要涉及的是搜尋引擎，要知道，搜尋引擎是一切網站流量的來源，雖然說現在獨立運營的網站已經其他的搜尋引擎頗多，但是絕大部分搜尋引擎的流量來源白色來自百度，所以百度光靠吃這個就能穩定很長一段時間，除非今後的科技再次更新，出現比搜尋引擎更優秀的工具百度才可能會被淘汰。

並不是說百度這些年都是在坐吃山空，而是因為百度近年來的動作，科技研發、對市場的洞察力都不急騰訊馬化騰已經阿里巴巴的馬雲，所以被兩家遠遠甩開也是主要原因。

這就很契合當年張朝陽的例子了，幾年前的百度還將騰訊和阿里兩家給壓在後頭，這不過幾年時間就已經被彎道超車，再也沒了脾氣。

其實百度近年來的發展可以說是不溫不火，只不過並列BAT的其中另外兩家發展太過迅速才有如今的問題出現，讓我們產生百度要被擠出BAT的錯覺，雖然說這也不僅僅是錯覺，像是最近崛起的京東、網易等發展勢頭都不弱，但是也只是要到三而竭的地步了，而百度步步為營穩紮穩打的戰略，雖然發展不快，但是卻很穩定，不過這肯定就比不上阿里和騰訊兩家勢如破竹的攻勢了。

沒有比照片更有說服力了

這張照片拍的太絕了！

BAT在一起吃飯。馬雲、馬化騰、李彥宏依次坐在圓桌周圍。看馬雲馬化騰二人的表情，馬雲低頭咬牙，馬化騰繃著臉，就像兩個對手見面一樣。旁邊的李彥宏扭頭看著倆人，一副很好奇的樣子。

現在的BAT三家的發展和照片的情形太像了！阿里巴巴是超級電商平臺，騰訊是集超級社交平臺。阿里想拼命搞社交，騰訊想拼命搞電商，馬雲馬化騰在激烈競爭。百度電商不行，社交也不行，李彥宏乾脆轉身去做AI（人工智慧）了。

馬化騰是BAT裡面最有錢的一個。這張合影裡面，馬化騰坐在正中間，周圍一圈網際網路大咖。小馬哥右邊是京東劉強東，左邊是美團王興。雖然吃一頓飯不能代表一切，但是我們還是能發現一些東西。這就是馬化騰混的圈子，覆蓋大半個網際網路圈。

這張照片就不多說了。

在網際網路上，經常有老大老二打架，結果把老三打死了的事情發生。

百度在短時間內已經超越不了阿里和騰訊了。

阿里已經吃透中國走向國際，騰訊做的是遊戲，都是非常暴利的賺錢行業，然而百度現在最終中心的支柱還是搜尋，搜尋在網際網路行業中被公認為出力不討好，費時費力喊，人人罵。又不是百度，近幾年發展人工智慧，估計現在都已經跌出中國網際網路第一梯隊了。

百度發展潛力巨大

雖然百度這幾年發展的不太好，但是瘦死的駱駝比馬大，百度還沒有到衰亡的時候。從目前的情況來看，百度在國內搜尋市場依然佔據絕對的優勢。而阿里在搜尋方面並沒有太多積累，不太可能在搜尋領域打敗百度。那麼，阿里也沒有可能幹掉百度。另外，百度在人工智慧和無人駕駛方面積累很多，技術優勢很明顯，說不定有可能在未來幾年成功“逆襲”。大家要知道的是，百度曾經就是BAT的領頭羊，如果人工智慧和無人駕駛發展起來，說不定會再次成為第一。

在2018年的央視春節聯歡晚會上，百度和比亞迪領銜的中國企業，上演了一場華麗的無人車秀。全華人民都在為無人車隊叫好，李彥宏的心裡一定非常驕傲。在除夕的晚上，百度阿波羅領銜的無人車隊在港珠澳大橋上進行“巡演”，並且做出了高難度的動作，充分體現了百度和比亞迪的技術實力。百度與比亞迪聯手打造無人駕駛的新能源乘用車，百度與金龍客車聯手打造全國首款無人駕駛巴士，百度與智行者科技聯手打造無人駕駛掃路機和物流車等。網友看過表演以後，紛紛表示：太牛了！

繼谷歌開展無人駕駛的研發以後，百度也在這個領域進行深度的探索。在BAT三家當中，百度的無人駕駛技術最為成熟。為了加快無人駕駛技術的發展，百度在2017年4月提出了“阿波羅計劃”，宣佈免費開放自動駕駛平臺。僅從“阿波羅計劃”這個名字來看，也會發現百度的野心是很大的。百度聯合國內眾多的汽車廠商打造無人車，比如百度與比亞迪聯手打造無人駕駛的新能源乘用車。比較受人關注的是，在2017年7月的百度AI開發者大會當天，李彥宏乘坐搭載阿波羅平臺的無人車開上五環，結果被交警開了一張罰單。不過，這個絲毫沒有影響到無人駕駛的推廣。當百度宣佈開放阿波羅1.0技術時，全球上萬名開發者表示願意參與其中，形成了一股無人駕駛的熱潮。