公交車師傅實在累！我們（福州長樂）公交車師傅從早上5點就準備上班（6點10分到22點)。一整天都在車上，來回穿梭城市農村來回往返。連吃飯都沒有空。經常遇上堵車為了趕時間連休息時間都沒有。工資低。還沒有泥水工小工多。

我不是公交司機，但能從平時的觀察中得出以下幾點:

1.公交司機肯定累，非常累

2.心累，孤獨，開車的時候不能說話，說也是這麼幾句，往裡走，投幣等等

3.不敢多喝水，一個單程1個多小時算少的，多喝了，難免內急，更不要說那些變態的郊區線，單程2個多小時

4.體力，長坐著不動，對腰頸壓力非常大

5.心理壓力，現在都有時間限制，開車也很急，又不能超速，強紅燈

6.精神壓力，開車時要集中精力，什麼都要很注意

7.技能壓力，年輕的司機技術不過關，路況不好時容易急剎，更容易導致投訴，導致壓力大

綜上，我們呼籲提高公交司機生活保障，提高公交司機技能保障才能讓更多年輕人進到這個行業。

公交車是公共汽車的簡稱，它是指在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時刻，承載旅客出行的機動車輛。一般外形為方型，有窗，設定坐位。公共汽車時速一般在20~30公里，不會超過40公里。公交車屬於服務行業型別，任務重，使命光榮，能擔任公交車司機是一項無尚光榮的事情，但公交車自身存在的問題比較突出，許多司機都不樂意選擇此行道，究其原因，主要有以下四點：

(一)工種不好，時間要求高，且單調乏味。從早幹到晚，寒來暑往，冬去春來，做的是重複的工作，枯燥乏味，沒有個節假日，很少有休息時間，工作興趣不高，缺乏熱情。

(二)工資收入低，服務為主。由於公交車屬於交通服務行業，收費屬於象徵性的，主要以服務為主，不足部分大都由國家補貼，所以決定了其工資收入待遇低，工作熱情不高。俗話說：水淺養不住魚，這也許就是主要原困，

(三)工作有壓力，安全壓倒一切。壓力主要體現在四點：一是心理壓理，安全常掛在心上；二是精神壓力，精神高度集中；三是思想壓力，思想不能鬆懈；四是家庭個人生活壓力，工資低養不起家，娶媳婦困難等等。

(四)工作又苦又累，死搬機械。需要耐久力和高超駕車技術和充魄的體力。不能左顧右盼，不能喝水，老怕內急影響工作，身體不能自由活動，太機械死般教條，對於身體的經脈與心臟功能有不同程度的損害，影響身體健康等等。

由此而言，由於公交車司機存在工種不好，時間上和工作上要求高，工資待遇還很低...等等問題，你說誰還會願意做呢！

公交司機究竟有多累？我不多說了。只想問每天駕車上下班的車友們，當你在路上遇到堵車時，十分鐘走不了一公里心情如何？公交車司機每天耍多次遇到這種情況，你說累不累？擁堵且混亂的市區道路上，電動車像無王蜂一樣亂闖。開車的朋友幾乎都有體會，稍不留神不知從哪冒岀一輛電動車嚇你一跳。公交車司機可隨時要應對這種情況。你說累不累？

作為一名公交車司機 身體累到能接受 可是心累真的 太難受了 事事小心 公司的規章制度 說改就改 好多都是讓駕駛員增加壓力剝削剩餘價值 美其名曰一人多能 唉 不說了 都是