一個字，窮。

蘇33在八十年代戰勝了米格29成為了蘇聯第一種常規起降艦載戰鬥機，裝備庫茲涅佐夫號載機巡洋艦。中國在得到烏克蘭提供的蘇33的原型機後也發展了自己的殲15艦載戰鬥機，裝備自己的遼寧艦和即將海試的山東艦。

蘇33是一款重型艦載戰鬥機，起飛重量大，航程遠，對於載機量較少的蘇聯航母來說，重型戰鬥機可以外推攔截線，為艦隊贏得更大的制空範圍。

但是蘇33也有本身的缺點，蘇33的航電架構基本就是最老式蘇27的底子，基本沒有對海對地能力，多目標空戰能力也聊勝於無，其技戰術狀態距離實戰要求有差距。蘇33基本上沒真正實現戰鬥力。在去年遠征敘利亞期間俄羅斯緊急改進了幾架蘇33，加裝了蘇24的對地瞄準系統，獲得了有限的對地攻擊能力（不具備使用精確制導武器的能力）。在這次任務期間，蘇33每次出擊攜帶1噸重的鐵炸彈出擊，期間還因為阻攔索故障墜毀一架，政治表演意義遠高於實戰價值。

因此，蘇33要在庫艦繼續服役的話就必須進行現代化改裝，提高航電水平和多用途能力。但是在可遇見的將來，俄羅斯就庫艦一條航母，艦載戰鬥機的需求量也就是二三十架。為了區區幾十架戰鬥機重開生產線並進行重大改進，太不划算。現在的俄羅斯軍隊，提啥都行，就是別提錢。除了看家臺柱子核潛艇，十幾年來沒有添置一艘像樣的主力艦艇，別說本來就不受待見的艦載機了。買中國的殲15倒是方便，但是毛子不可能低下它高貴的頭顱。

就在這個時候，天上掉下個大餡餅砸到熊頭。印度阿三被連騙帶哄接盤了俄羅斯的爛尾航母戈爾什科夫號，代價是29億美元。從毛子手裡買的航母，斷沒有用其他家艦載機的道理，於是又砸下15億美金，捎帶著讓俄羅斯配套了米格29k。這款飛機其實也不錯，改進了航電，作用電傳飛控技術使得航母起降能力也比較可靠，是一款綜合性能還不錯的中型艦載機。三哥46架的訂貨使得搖搖欲墜的米格公司又活了過來。

有印度掏錢完成了艦載機的現代化改進，囊中羞澀的俄羅斯海軍沒有其他選擇，順手摘了桃子。與重型的蘇33相比，輕快米格29k有著一個特有吸引力的特點，那就是著艦重量輕，對阻攔索的要求降低。由於俄羅斯基本喪失了阻攔索的生產改進能力，米格29k的這個特點對庫艦保持基本的運作能力意義重大。

最近又有俄羅斯媒體放風說俄準備在雅克141垂直起降戰鬥機的基礎上發展新的垂直起降戰鬥機，也就是說準備發展一款俄羅斯版的F35B。實事求是的說，筆者認為像俄羅斯這種沒有多少海洋權益又無法發展龐大均衡艦隊的海軍，垂直起降戰鬥機＋2萬噸左右的制海艦的選擇是最好的。但是，最大的問題還是錢。俄羅斯現在沒有財力完成垂直起降戰機的研發，當年研發雅克141的人才、裝置、資料、實驗設施基本都沒有了，除非找個合作伙伴掏錢（類似米格29k的印度），不然數十億甚至上百億美元的投入對俄羅斯來說非常不現實。

可以預見，在未來二十年，米格29k是俄羅斯唯一一艘航母的唯一靠譜的艦載戰鬥機。

有關俄羅斯米格29K問題早在維克拉瑪蒂亞號航母交付之前就已經炒得沸沸揚揚，很多人懷疑是普京為了拉垂死掙扎的米格航空工業集團脫離險境，想要藉助印度的投資幫助米格公司重振雄風；也有很多軍迷找出證據證明蘇-33生產線的重啟遠比完成米格-29K要複雜的多，因此印度人別無選擇。但是小編認為別無選擇的是“維克拉瑪蒂亞號”航母。

這款改裝自“載機巡洋艦”的航母（基輔級巡洋艦最後一艘戈爾什科夫海軍上將號）艦體空間被利用到極致，其排水量從原來的33440噸一路飆升到40000噸，滿載排水量更是達到了46000噸的級別，但是即便如此這款巡洋艦原有的巨大艦載導彈設施還是佔去了大量不可利用的空間，尤其是巨大艦島對甲板空間的擠佔讓升降機尺寸無法滿足蘇-33艦載機的需要，因此體型尺寸較小的米格-29K成了唯一的選擇。

此外，戈爾什科夫海軍上將號的艦載機是直升機或者垂直起降戰機，這些飛機體型較小且數量不多，原設計搭載的6架雅克-38M和16架直升機都是體型很小的戰機，雅克-38和它的後繼者雅克-141都是細長機身加上小尺寸機翼，在摺疊之後還可以更小限度的佔用航母空間。相比之下就算是米格-29對於維克拉瑪蒂亞號還是太寬了，因此設計人員重新設計了摺疊機翼，讓機頭雷達罩和機尾尾翼也可以摺疊，這就進一步減小了飛機摺疊後的尺寸。如果不使用小尺寸的米格-29K，這款航母能搭載的艦載機數量可能會是個位數，這對於排水量4萬多噸的航母來說是不能接受的。

此外，俄羅斯自己的航母“科茲涅佐夫號”也使用了米格-29K艦載機，一部分老舊的蘇-33被其代替，這就說明俄羅斯軍方對這款戰機的效能還是肯定的，俄羅斯軍方不可能為了挽救米格公司，而裝備效能讓自己不滿意的戰機；從另一個方面想，俄羅斯海軍是最希望復活蘇-33生產線的，畢竟這款戰機已經在俄航母上服役了20年，俄羅斯海軍飛行員已經可以熟練操作，肯定不想換裝效能縮水的米格-29K，因此說選擇米格公司的戰機不是俄印對該公司的照顧，而是印度和俄羅斯軍方的無奈。