這麼說吧，車是好車，發動機三大件，基本就省心，開到報廢。城市用車加速超車比較靈活。但是農村人買這車的比較少。幾乎不買。城鎮買的比較多。因為車太小回村裡沒有面子。所以這車就這樣，車小，所以省油，居家過日子不二選擇，但是面子不夠，還不如買逸動，EMGRAND EC7。長城，cs55又大又有面子。

cityCITY搭載的是本田特有的i-VTEC發動機，1.5L版本是和本田FIT共用一套動力系統，這臺發動機一直都是本田的招牌之一，新cityCITY1.8 L的排量卻使它能夠具備2.0 L排量發動機的動力；1.5L雖然和新FIT1.5L使用同一套動力系統，但動力的性格明顯沒有新FIT那麼“好動”，日常駕駛時，油門的反應更為順滑和線性。不過狠狠踏下油門時，顯著的後勁和紮實的高轉聲音還是能展現出它的精良功力。2.jpg(42.97 K)

2009-2-6 10:57:31

在和新FIT採用同一款發動機的基礎上，CITY的動力系統比已經不錯的新FIT要更為高階。總體感覺上，其中最明顯的一點是聲音，CITY的這款發動機，在日常駕駛中的噪音抑制比新FIT明顯要好，中段更安靜，於是末端的動聽聲響也就來得更加顯著。這款發動機透過本田原廠採用了多項領先技術，透過配備i-VTEC可變氣門正時系統，1.5升發動機在6600rpm產生88kw的最大功率，；而4800rpm下的145Nm最大扭矩。在實際試駕中，這具1.5升引擎運轉中的震動非常輕微，加速效能拜i-VTEC技術之賜，全轉速區域扭力均衡，電傳油門和i-VTEC技術的應用是本田這款發動機的一大特點。這款發動機非常不錯，無論是在擁堵的路段前行還是需要急起急停，這款車都可以毫不費力地勝任。強大的扭矩輸出從2000轉就噴薄而出，動力更是隨叫隨到。3.jpg(26.04 K)

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cityCITY的發動機除了原來和採用了本田FIT共用一套動力系統以外，還搭配了本田為其進一步全面進化後的1.8 L發動機，而這一款全新的1.8升發動機是眾多消費者所關注的一個亮點，這款發動機的最大功率達到了103kW，最高車速也達到了198km/h，這是一個驚人的數字，因為目前中中國產大部分車型的升功率都是在50～80 kW徘徊。103kW的最大功率在中中國產1.8 L排量車型中，好像還真沒有比它更強的，在實際駕駛中，cityCITY的靜止加速推背感非常強烈，發動機的轉速會迅速上升，在超過驚人的7 000 r/min後，才有所收斂。而且新cityCITY各個擋位的速度範圍非常廣，而103kW的最大功率在中中國產1.8 L排量車型中也是佼佼者了。的發動機除了原來和採用了本田FIT共用一套動力系統以外，還搭配了本田為其進一步全面進化後的1.8 L發動機，而這一款全新的1.8升發動機是眾多消費者所關注的一個亮點，這款發動機的最大功率達到了103kW，最高車速也達到了198km/h，這是一個驚人的數字，因為目前中中國產大部分車型的升功率都是在50～80 kW徘徊。103kW的最大功率在中中國產1.8 L排量車型中，好像還真沒有比它更強的，在實際駕駛中，cityCITY的靜止加速推背感非常強烈，發動機的轉速會迅速上升，在超過驚人的7 000 r/min後，才有

質量可以，優點如下：

1，外觀簡潔大氣，比較適合年輕人。2，內飾配色簡潔，柔和溫馨。3，空間由於車身低，所以頭部空間不是很寬裕，其他還好。4，動力滿足家用足以。5，操控轉向還比較靈敏，提速也還可以。只是剎車偏軟，制動效果不佳！6，價效比高！油耗低，保養價格也不高。7，舒適度整體感覺還是比較可以的。8，配置足以滿足日常行車所需。缺點有：

1，本田一貫的隔音短板。2，全系沒有倒車雷達。3，後排沒有中央頭枕和扶手。4，尾箱拓展性一般。5，變速箱不夠順暢。