CH-53K直升機，是美國西科斯基公司研製的重型通用直升機。CH-53K直升機並非是一個新機型，而是傳承於50年前西科斯基飛機公司的CH-53“種馬”直升機。CH-53“種馬”直升機自誕生後繁衍出了A、D、E多個版本，CH-53K是在CH-53E的基礎上進一步技術升級的新版本。CH-53E被稱為“超級種馬，而CH-53K則被冠名“種馬王”。CH-53K“種馬王”的單價約1.25億美元，美國第五代隱身戰鬥機F-35戰鬥機的價格有點亂，出口價格基本都超過“種馬王”的價格，但是，人家美國自用的價格基本都在6870萬美元左右，由此可見，“種馬王”的價格比F-35隱身戰鬥機還要貴。
先說說CH-53K“種馬王”的能耐有多大，再說說為什麼它這麼貴。CH-53K“種馬王”雖然是根據CH-53E“超級種馬”改進而來，但是，不論是機載電子裝置，發動機，還是載重量以及航程都有了本質的提高。對比兩者的技術性能可以說是一個新機型的誕生。“種馬王”CH-53K的最大有效載荷是16噸，比CH-53E“超級種馬”提高了2噸。CH-53E直升機在海拔2600米和海拔4000米時的載重量分別降至9噸和4噸，而CH-53K在海拔4000米時仍可保持13噸的有效載荷。由此可見，“種馬王”CH-53K直升機的高原效能更加優秀。
CH-53K“種馬王”的貨倉體積增加了，寬度比“超級種馬”CH-53E增加了305毫米，可以攜帶兩輛悍馬車，而CH-53E只能攜帶一輛悍馬車。CH-53K的外部有效運輸能力是CH-53E的三倍。CH-53K的機艙兩側有兩排座位，每排15人，不包括兩名機組人員的兩個座位，並且，乘員個人裝備可以放在機艙中央的地板上。從美海軍披露的照片來看，這些參加測試士兵裝備齊全，標準的揹包和單兵武器全副武裝整齊，可見CH-53K的作戰人員攜帶能力是很強的。
下圖的黑色部位是裝甲保護鋼板，可以對士兵提供一定的抗武器打擊保護作用。當然，CH-53K直升機的貨倉也可以攜帶更多的人員，不會少於Ch-53E的55人。
CH-53K直升機的動力系統是它超越前輩的基礎，CH-53K直升機採用了通用電氣公司（GE）的三臺T408發動機，單臺最大功率約7500軸馬力，總功率超過20000馬力。和其前輩與CH-53E直升機的動力比（T64渦輪軸發動機），CH-53K直升機的三臺發動機的功率提高了57%，燃油節省20%。
CH-53K直升機主要是由美國海軍陸戰隊採購使用，也出售給美國的一些小盟弟們。CH-53“種馬”直升機經過半個世紀的技術積累，先後升級出A/D/E/K版本，名稱也從“種馬”到“超級種馬”再到“種馬王”。CH-53直升機隨著技術進步，價格也是水漲船高，CH-53K“種馬王”的價格已經飆升到了1.25億美元，出口價格更高。
CH-53K直升機價格高是有資本的，做為一款重型多用途直升機，其技術水平是同類直升機中出類拔萃的。雖然最大載重量不如米-26這樣的重型直升機，到價效比卻高出了很多。CH-53K直升機可以在炎熱和高海拔環境中使用，環境適應性很強。“種馬王”飛行速度達315公里/小時，航程850公里，飛行高度4300米。“種馬王”為了適應作戰環境的需要，配置了防護裝甲、旋翼等部件都採用了新材料技術，非常重視生存的設計要求。“種馬王”專門設計了抗跌落減震措施，位於尾部的部位就安裝了抗跌落減震用的“能量吸收支柱”，可以防止硬著陸時尾槳接觸地面引發事故。
“種馬王”直升機上也配置了“飛行器生存性裝備”（ASE）；這套系統包括：
（1）雷達告警接收裝置；
（2）定向紅外對抗系統；
（3）導彈告警系統；
（4）反制投射系統（干擾彈）；
所以說，CH-53K直升機價格高是有原因的，質量好，檔次高，配置豪華！
當然了，價格高也是美國所有武器裝備的共同特徵，美國的軍工產業體系都是私人企業，企業生存法則就是三年不開張，開張吃三年！軍費是美國軍工複合體大佬們爭奪的大蛋糕，誰都想法設法的咬上一口，而且是隻要張嘴就是獅子大開口，一口吃出個胖子來。
2006年4月，美國海軍陸戰隊與西科斯基簽署了一項合同，花費188億美元購買156架新型號的CH-53K“種馬王”直升機。
這樣的價格比美國的F-35隱身戰鬥機還要貴。其實，美軍購買武器價格不是什麼問題，只要看中了價格高低無所謂，反正它們說了也不算，整個美國都被軍工複合體利益集團控制，購買武器也是各軍火大佬們之間搞的利益分配，就連發動戰爭都是美國軍工複合體大佬眼裡的“生意經”。
CH-53K直升機，是美國西科斯基公司研製的重型通用直升機。CH-53K直升機並非是一個新機型，而是傳承於50年前西科斯基飛機公司的CH-53“種馬”直升機。CH-53“種馬”直升機自誕生後繁衍出了A、D、E多個版本，CH-53K是在CH-53E的基礎上進一步技術升級的新版本。CH-53E被稱為“超級種馬，而CH-53K則被冠名“種馬王”。CH-53K“種馬王”的單價約1.25億美元，美國第五代隱身戰鬥機F-35戰鬥機的價格有點亂，出口價格基本都超過“種馬王”的價格，但是，人家美國自用的價格基本都在6870萬美元左右，由此可見，“種馬王”的價格比F-35隱身戰鬥機還要貴。
先說說CH-53K“種馬王”的能耐有多大，再說說為什麼它這麼貴。CH-53K“種馬王”雖然是根據CH-53E“超級種馬”改進而來，但是，不論是機載電子裝置，發動機，還是載重量以及航程都有了本質的提高。對比兩者的技術性能可以說是一個新機型的誕生。“種馬王”CH-53K的最大有效載荷是16噸，比CH-53E“超級種馬”提高了2噸。CH-53E直升機在海拔2600米和海拔4000米時的載重量分別降至9噸和4噸，而CH-53K在海拔4000米時仍可保持13噸的有效載荷。由此可見，“種馬王”CH-53K直升機的高原效能更加優秀。
CH-53K“種馬王”的貨倉體積增加了，寬度比“超級種馬”CH-53E增加了305毫米，可以攜帶兩輛悍馬車，而CH-53E只能攜帶一輛悍馬車。CH-53K的外部有效運輸能力是CH-53E的三倍。CH-53K的機艙兩側有兩排座位，每排15人，不包括兩名機組人員的兩個座位，並且，乘員個人裝備可以放在機艙中央的地板上。從美海軍披露的照片來看，這些參加測試士兵裝備齊全，標準的揹包和單兵武器全副武裝整齊，可見CH-53K的作戰人員攜帶能力是很強的。
下圖的黑色部位是裝甲保護鋼板，可以對士兵提供一定的抗武器打擊保護作用。當然，CH-53K直升機的貨倉也可以攜帶更多的人員，不會少於Ch-53E的55人。
CH-53K直升機的動力系統是它超越前輩的基礎，CH-53K直升機採用了通用電氣公司（GE）的三臺T408發動機，單臺最大功率約7500軸馬力，總功率超過20000馬力。和其前輩與CH-53E直升機的動力比（T64渦輪軸發動機），CH-53K直升機的三臺發動機的功率提高了57%，燃油節省20%。
CH-53K直升機主要是由美國海軍陸戰隊採購使用，也出售給美國的一些小盟弟們。CH-53“種馬”直升機經過半個世紀的技術積累，先後升級出A/D/E/K版本，名稱也從“種馬”到“超級種馬”再到“種馬王”。CH-53直升機隨著技術進步，價格也是水漲船高，CH-53K“種馬王”的價格已經飆升到了1.25億美元，出口價格更高。
CH-53K直升機價格高是有資本的，做為一款重型多用途直升機，其技術水平是同類直升機中出類拔萃的。雖然最大載重量不如米-26這樣的重型直升機，到價效比卻高出了很多。CH-53K直升機可以在炎熱和高海拔環境中使用，環境適應性很強。“種馬王”飛行速度達315公里/小時，航程850公里，飛行高度4300米。“種馬王”為了適應作戰環境的需要，配置了防護裝甲、旋翼等部件都採用了新材料技術，非常重視生存的設計要求。“種馬王”專門設計了抗跌落減震措施，位於尾部的部位就安裝了抗跌落減震用的“能量吸收支柱”，可以防止硬著陸時尾槳接觸地面引發事故。
“種馬王”直升機上也配置了“飛行器生存性裝備”（ASE）；這套系統包括：
（1）雷達告警接收裝置；
（2）定向紅外對抗系統；
（3）導彈告警系統；
（4）反制投射系統（干擾彈）；
所以說，CH-53K直升機價格高是有原因的，質量好，檔次高，配置豪華！
當然了，價格高也是美國所有武器裝備的共同特徵，美國的軍工產業體系都是私人企業，企業生存法則就是三年不開張，開張吃三年！軍費是美國軍工複合體大佬們爭奪的大蛋糕，誰都想法設法的咬上一口，而且是隻要張嘴就是獅子大開口，一口吃出個胖子來。
2006年4月，美國海軍陸戰隊與西科斯基簽署了一項合同，花費188億美元購買156架新型號的CH-53K“種馬王”直升機。
這樣的價格比美國的F-35隱身戰鬥機還要貴。其實，美軍購買武器價格不是什麼問題，只要看中了價格高低無所謂，反正它們說了也不算，整個美國都被軍工複合體利益集團控制，購買武器也是各軍火大佬們之間搞的利益分配，就連發動戰爭都是美國軍工複合體大佬眼裡的“生意經”。