回覆列表
  • 1 # 江雪在路上

    我是開插混的車, 純電里程80公里。

    現在總里程裡2/3是純電跑的。只有長途才用油。

    下一輛車肯定是電動的, 只要有車位上充電方便。

  • 2 # 小蚊Gg

    目前開比亞迪E5 跑滴滴 18萬公里,很明確的告訴你還會賣比亞迪電動汽車。比亞迪的電池售後目前是其他車企趕不上的,電動汽車好開省錢。我跑滴滴對比油錢我一年能省3萬以上,你說我有什麼理由不買電動車。

  • 3 # 泗水亭長

    老婆去年十月份換了純電蔚來ES8,很爽,正考慮換掉另一輛燃油車,都用純電的。

    用了電動車後,豪華燃油車都不香了。

    回不去了!!!

  • 4 # 文藝理工大叔

    油車都賣了,一臺增程理想one可長途可短途,一臺尤拉好貓跑市區,,以前每個月700-900的油費,現在120-150的電費

  • 5 # 桃博士

    【已入四輛電車】2018年買第一輛新能源車比亞迪元嚐鮮時,所有人都覺得你怎麼會買個“破”比亞迪,但我已經看再好的油車都不香了,以父親通勤為目的,有私樁,才305公里續航到現在也沒有過里程焦慮,起步秒80%油車,電芯終身質保,帶上老兄弟老姊妹,滿載5人上個城來回30公里1.5元電費,蘇州、宜興等地來回5元電費不香嗎?再遠,坐高鐵飛機不香?但當時也會覺得買50多萬蔚來es8是人傻錢多,買個唐不香嗎;2019年底在蔚來最難的時候,試駕後,空氣懸掛,全鋁車身,4秒級加速,豪華內飾,終身質保,終身免費換電……太香了,江淮怎麼了?中國智造,秒提接近頂配ES6展車,打臉自己曾經的“蔚來黑”;考慮到要拉拖掛房車,鑑於對比亞迪沒有可替代的高功率220V放電執念,可油可電,20幾度大充電寶,公司停電都可以用車逆放電滿足所有高功率電器使用,再提唐DM;上個月又提頂配尤拉好貓一隻,5分一公里,2.0T發動機開不過一臺小型潮車,上海來回20塊電費,不香嗎?

  • 6 # 餘生似璟

    肯定還是新能源車。

    理由1,電動汽車駕駛感受太好。

    理由2,成本低。

    理由3,長途駕駛補電沒有想象的那麼困難,只要避開長假高峰出行。

  • 7 # 一本正經的扯淡

    你應該問第三輛或者第四輛車是否依然會堅持,開過電車就回不去了……油車就留給土豪們玩吧,有產權車位的平民,電車挺實惠的。

  • 8 # 瘋狂的bug

    混動開了近四年,總里程5.6萬,其中純電4萬多,下一輛肯定是買純電,燃油車感覺是上個世紀的產物,不喜歡

  • 9 # 梧桐山上無梧桐

    剛好看到你這個問題,不請自來。因為我應該算的上是第一批個人購買純電車的車主,並且後續一直在使用純電車輛,我另有一篇回答更詳細《駕駛純電車輛滿兩年是什麼樣的感受》,全面分析介紹了純電車輛的駕駛體驗、乘坐體驗、保值對比、續航能力、缺點感受等,如果您對純電車輛有興趣瞭解,不妨可以去看下。

    我的第一輛純電車輛是2015年買的比亞迪E6,當時買的比亞迪內部工程院的測試車,車況沒什麼問題,但也算是二手車了,加上算是員工福利,才花了5萬元錢,這個車自己開了兩年,在16年底換了一次電池(免費),17年初掛到租賃公司給別人跑滴滴去了,目前還是在掛中,正在辦理營轉非,後續準備賤賣了,畢竟這個車創造的收益早就超過車輛本身的價值了。

    開過純電車輛後,個人感覺再也回不去油車了,於是在17年5月購買了比亞迪純電車輛E5,當時的需求定位是繼續掛靠租賃公司創造收益,或者自己兼職跑車也行。後來根據市場情況判斷,決定還是自己跑兼職,於是在4年時間裡跑了接近11萬公里,購車的本錢也已經收回,之後由於跑車單量減少,以及本錢回來之後就沒什麼動力就跑的比較少了。於是想換一輛更長續航的作為家用,省的每次長途都需要和別人換車。

    再次換車從來沒有考慮過油車,看到很多人在辛辛苦苦搖號多年,我肯定是即使給我個粵B牌照我也不會買油車的那個人。

    因為比亞迪的刀片電池安全性及三電終身質保的售後政策,我基本沒有對比其他純電車型,直接選擇了漢EV價效比相對較高的豪華型車輛,加上共計6.3萬地方補貼,置換補貼,賣掉舊車3.8萬,實際自掏12.88萬落地(含保險6000、金融服務費3000、上牌1000),個人感覺還是值得的。

    三電終生質保,最大的制約就是年總里程不得超過3萬公里,如果正常家庭用車當然是夠的,但是如果再想兼職跑車就不可能每天沒日沒夜的跑了,但是跑個每月2900元的月供還是跑的到的,以下就是車輛4月份的收支記錄。

    當然,選擇純電車輛的還有一個主要原因是,我充電有自己的專用充電樁,充電方便,平時上鎖,沒有人和我搶,並且免費哈哈哈哈哈哈哈~那麼,當我車輛行駛到20萬公里的時候,一輛車基本也就省回來了,這個才是最香的地方。

  • 10 # 起個名字也不難

    以前的燃油車主,現在家裡倆綠牌車,一輛純電一輛插混~家裡有私人充電樁,現在可以告別純油車了,燃油車已經不會再考慮買了

  • 11 # 零零周評

    是的,主要是地處江南二類城市,原本兩部油車,先是換了一個400公里的純電,用於市內交通,用了盡兩年,太省心省錢了,家裡有充電樁,今年3月份就將另外一個也換成上下班日常代步車,從實用經濟考慮,兩部車都是在15萬以內,每個都是一週充一次,每月40多元,冬天60多元,目前質保都是8年15萬公里以上,就不考慮殘值了,用到報廢即可啦,長途基本沒有,而且高鐵,機場交通非常方便,就是必須長途的話手機點點租車送車到家也是方便,看來再也無法回到油車的時代了。

  • 12 # 楊志遠162

    我覺得,對於當年都敢買電動車的人,現在又過了這些年,電車續航更高,技術更先進,價格更便宜,那幫人應該依然會買。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 想做的事情完全失去希望,下一步應該做什麼?