人在地球上受到的是合力，是離心力和地心引力之和。

由於引力大於離心力，二力相抵之後，只剩下少量引力了，所以，我們在地球上只能感受到引力的存在，而無法感受到離心力。

人在地球上受到地球的引力和地球自轉離心力的影響，由於這兩個力的相等平衡使得人不致於在地球每秒465米的自轉速度中被甩出地球。

因為沒有“離心力”這種力啊！！！

看到這個問題讓我想到了剛接觸向心力的時候，物理老師似乎從頭到尾都沒有提過離心力這個詞，從來沒有。

當時我也非常納悶，因為上課總是睡覺完美錯過了車程內容。後來自己看書時才發現，原來沒有“離心力”這回事。

舉幾個簡單的栗子來看看：

01

你拿著一根一端繫著小球的繩子，然後使勁甩動讓小球轉起來。此時請問：

小球為什麼沒有飛出去？它受幾個力？

很顯然，不考慮空氣摩擦力和地球重力，小球只受繩子拉力，所以小球沒有飛出去，而且受力方向指向轉動點，即你捏著的那端。

02

離心機很常見吧，把需要分離的物品放進去，進行高速旋轉達到微粒單位的密度分離的效果。那麼高速旋轉時請問：

被分離物品為什麼沒有飛出來？它受什麼力？

也很顯然，它沒有飛出來是因為它被離心機支架拖著，給它了一個指向旋轉中心的推力。

因此透過這兩個現象就很容易發現：這些旋轉過程中，只有向心力這個詞的出現，被旋轉物體並沒有受到一個向外推動的力。

03

因此綜上所述，地球旋轉也如此，我們就是那個被旋轉的物體，所以我們只感受到了地球對我們的引力，而沒有感受到地球對我們的向外推力。

那麼離心力到底是怎麼回事呢？

由於牛頓隊長的規定了，力是改變物體運動狀態的改變者，所以勻速直線運動的參考系牛頓隊長的規定都暢通無阻。

但是進入到變速運動的參考系物內，物體的運動效果就難以用隊長的規定，就好比旋轉中的我們似乎有一種神秘力量在時時刻刻改變我們的運動方向，即圓周運動。

因此就出現了慣性參考系和非慣性參考系之分，將這種想飛出去又飛不出去的非直線運動效果成為離心運動。所以離心力的實質就是向心力的虛擬效果，離心力變成了只存在於非慣性參考系的虛擬力。

想更深入的理解可以多看看百科知識，不僅可以開闊腦殼，還可以糾正對科學的看法。

“高速運動會產生離心力，地球高速旋轉，我們怎麼感覺不到呢？”，離心力是一種虛擬的效果力，這種效果就是物體做圓周運動時產生的離心趨勢。但是為什麼我們感覺不到離心力？（下圖，直觀證明地球自轉的傅科擺原理圖）

一旦談到感覺，其實就失去了一定的科學性。我們在地球上生活，只要地球保持轉動，我們就會受到這種作用效果，離心力與萬有引力合成了我們所感受到的重力，重力雖然是一種合力，但是其給我們的感覺卻只有一種，那就是“重”，如果考慮到分力，我們受到的是既有離心力所造成的向上拋又有引力造成的向下拉，但是由於引力大於離心力，所以離心效果被覆蓋了。

我們真的感受不到離心力嗎？離心力可看做是等大反向的向心力，向心力等於物體質量、旋轉半徑以及旋轉週期平方的乘積，因此當地球沿自轉軸自轉時，不同緯度會有不同大小的離心力，總體來說，赤道地區受到的離心力是最大的，隨著維度的升高，離心力會逐漸降低，在極點地球也就不存在離心力只有引力了。由地球的自轉週期可計算出，赤道地區與兩極地區在重力上的差異大約為0.05N/Kg，這其實是非常小的差異，一個雞蛋的重力大約是0.5牛頓，一千克物體在赤道與兩極地區的重量差異大約為十分之一個雞蛋的重量，如果換算成一個50Kg的成年人，這個成年人位於兩極地區時會比位於赤道地區時中2.5kg，理論上來說，5斤的重量我們是可以感受到的，但是以現在的交通技術，你不可能在很短的時間內在赤道與兩極地區交替進行這種感受，久居蘭室不聞其香，身體適應了一定的重力大小，我們對其的感覺也就自然了。

為了弄清楚這個問題，需要對一些基本的力學概念有所瞭解，不然永遠都是想當然。

1、離心力的本質

離心力這個名詞，指的其實是一類力的統稱，這類力箭頭所指方向背離圓心，或者曲率中心。通常我們見到的就向下圖一樣，其中綠色箭頭就是離心力，其它還有向心力、切線力等。

離心力其實是根據其力的方向來定義的，因此凡是符合力的方向背離曲率中心的都可稱之為離心力。不過，我們常見的離心力是曲線運動過程中，由於法向加速度而產生的慣性力。由此可見，離心力的本質是慣性力。

慣性力的本質又是什麼呢？如上圖，第一圖小車靜止，車內外的人看紅色小球得到同樣的結論。但是在第二圖中，小車有加速度，車外的人會發現小球不動，但是車內的人會發現小球突然動了起來。於是車內的人就很奇怪：明明沒有力的作用，這個小球為何會動？在車內的人看來，有一個不存在的力，讓小球動了起來，這就是慣性力。

在理論力學中，慣性力定義為質量與加速度的乘積，其方向與加速度方向相反，如上式。

2、離心力的感受

為了弄清楚人能否感受到離心力，首先必須知道離心力究竟有多大。我們知道地球自轉一圈是24小時，即地球自轉角速度約7.292e-5rad/s。這其實是個非常緩慢的旋轉，絕對稱不上高速旋轉。但是，由於地球半徑巨大，地表的線速度是非常快的，如下圖所示，赤道處的線速度最快。

以赤道為例，根據地球自轉的角速度，以及地球的半徑6371km，可以得到地表物體的法向加速度約為3.4e-2m/s2，考慮到人體的質量（75kg)，這個慣性力（離心力）約為2.5N 。這個力的大小大概是半斤的重物產生重力的大小。

以葫蘆娃為例，假設體重75kg，那麼重力為750N，離心力為2.5N，剩下的是地面支撐力747.5N。離心力佔重力的0.33%。由此可見，相對於重力而言，離心力幾乎不存在。對於人體的感知而言，絕大部分感知都用來感知重力和支撐力了，而佔0.33%的離心力則被人體感知忽略了。

3、總結

地球並不是高速旋轉，相反，地球的自轉非常緩慢。由此導致的離心力也非常小，約為重力的0.33%。因此，人體無法感知到地球旋轉帶來的離心力。

許多人都認為離心力是一種真實存在的作用力，或者認為離心力是在旋轉參考系下就一定能感受到的一種虛擬力。

比方說，我們如果站在一個高速旋轉的圓盤邊沿，就會感受到一股難以抗拒的力道試圖將我們甩出圓盤；更常見的例子是乘車時，車輛一旦轉向我們就會朝另一側傾倒，假如車速特別快，我們甚至還會緊緊地貼在車窗上……類似的情況不勝枚數，可以說在日常生活中隨處可見。

從這一點來看，我們站在地球這個“高速旋轉”的大圓球的表面，即使不被甩進太空，也至少應該感受到這種力道的存在才對。

然而這種認知其實是完全錯誤的，事實上地球根本就不存在這種離心力。

我所說的“不存在”並不是指眾所周知的“離心力不是真實存在的作用力”，而是指我們站在地球上，根本就不存在地球會將我們向外甩的這種“離心現象”。

既然不存在離心現象，自然也就感受不到離心力了。

或許有人會對此感到疑惑或反對：地球明明在轉動，怎麼可能沒有離心現象？然而事實的確如此，地球存在離心力，但不存在離心現象。

為了更好地理解離心現象，我們先來看一個例子。

譬如遊樂園裡的旋轉木馬：

假設某個旋轉木馬在以每秒一圈的高速不停旋轉，我們坐在其中一個木馬上面，即使能努力維持著不讓自己被甩出去，也能感受到自己被向外甩的那股強烈的力道，這就是存在離心現象時的實際感受。

然而如果轉盤的旋轉速度特別慢，一個小時才轉一圈呢？

不用說，我們完全感受不到自己被向外甩了，因為於我們的主觀感受而言，一個小時才轉一圈的旋轉木馬幾乎就是靜止不動的，在這種龜速旋轉的慣性系中，離心現象就不復存在了。

這充分說明了離心現象並不是在旋轉參考系下就必定存在的，是否存在取決於參考系的旋轉速度——只有達到一定轉速後才會出現離心現象；也只有達到一定轉速後我們才能感受到離心力。

那麼地球的旋轉速度是否允許離心現象的存在呢？

眾所周知，地球的自轉週期為一天，也就是說地球需要24小時才會自轉一圈。

這是什麼概念呢？

機械鐘上面的時針就是這個轉速。

試想一下，假如我們把一個機械時鐘平放在地上，放在時針上的東西有可能會被離心力甩出去嗎？

隨便去問任何一個人，答案都是絕不可能。

地球的自轉速度跟時針的旋轉速度幾乎是一致的，所以在地球上是根本不存在離心現象的，你又如何會感受到離心力呢？

由此可見，你問題中的“地球在高速旋轉“這個前提本身就是錯誤的，地球實際上是在“龜速”旋轉。

說到地球的轉速，順便談一下“角速度”和“線速度”。

不少人都覺得地球是高速旋轉的，他們認為地球儘管24小時才自轉一圈，但由於半徑很大，所以赤道附近的速度也不容小覷。

誠然不假，赤道的周長約為40076km，這意味著赤道附近的任意一點，24小時需要走完40076km的距離，換算下來時速約為1670km/h——這速度比普通的民航客機整整快了1倍。

乍一想，站在赤道附近的人以如此恐怖的速度圍繞著地心旋轉，當然應該感受到一股巨大的離心力才對，然而這其實是把角速度和線速度搞混淆所導致的錯誤認知。

角速度是指物體（質點）相對某定軸作圓周運動時，在單位時間內所走的弧度；線速度是指物體（質點）相對於定軸作圓周運動時，在單位時間內所走的距離。

簡單來說，角速度就是指物體每秒走幾度，其值不受半徑的影響；線速度是指物體每秒走幾米，半徑越大速度越快。

打個比方來說，讓你圍繞著某廣場正中心的一根旗杆奔跑，規定為1分鐘跑1圈，那麼無論你距離旗杆5米遠，還是50米遠，你的角速度都是6°/秒，因為無論繞的圓有多大，始終是60秒跑360°，每秒只需要跑6°嘛。

然而線速度就有所不同了——距離旗杆5米遠時，你只需要圍繞直徑10米的圓奔跑；距離旗杆50米遠時，你就需要繞著直徑100米的圓奔跑了，同樣限時1分鐘，你奔跑的速度會有天壤之別。

可見一個物體在圍繞某個中心點轉圈時，每秒走幾度和每秒走幾米的概念是截然不同的。

▲以同樣的週期旋轉，距離圓心越遠的點移動速度越快。決定離心力的是每秒走幾度（角速度）；而非每秒走幾米（線速度）。

關於這一點，我們只需要透過一個簡單的思想實驗就能證明。

假設你坐在一輛時速100公里的汽車上，沿著一條正圓形的環城路繞著北京市轉圈，你絕對不會感受到離心力的存在；但同樣坐在一輛時速100公里的汽車上，沿著直徑只有10米的繞圈，離心力可能會將你甩在車窗上動彈不得。

由此可見，在汽車時速不變的情況下，圓的半徑變小後離心力就會增加，因為角速度增加了；反過來說，在離心力原本非常強烈的線速度下，隨著半徑增大，離心力會“消失”，因為角速度變小了。

透過這一實驗，我們不難想到，如果以1670km/h的高速圍著一個半徑很小的圓形移動，離心力固然會非常強烈，然而圍著半徑高達6371km的地球移動，是完全感受不到離心力的。因為在主觀感受下，你根本就不是在繞圈，而是在沿著直線運動。

這也可以透過離心力的公式F=a×m（離心力=向心加速度×物體質量）來進行驗證。

對於同一個物體，公式中的m（物體質量）是始終不變的，a（向心加速度）會隨半徑改變而改變——角速度或線速度不變時，半徑越大向心加速度就越小。

不過，我們不需要拿地球的引數去解這個公式，因為計算向心加速度很複雜，只要明白一點就行了：這個等式是乘法形式，a的值變小，m的值不變，F的值自然會相應變小。

所以對於地球而言，我們不需要去考慮赤道的線速度，只要知道它的角速度是360°/天，就知道在它的自轉速度下不會發生離心現象。

但儘管如此，離心力這個虛擬力在地球上仍然是存在的，甚至在鐘錶的時針上它也依然存在，只不過小到無法導致離心現象而已。沒有出現離心現象只表示無法感受到離心力，並不表示離心力為零。