經典的百年，粗糙的幾月。

所渭”共享”，是人與人、人與物透過技術手段的連結，形成鏈條式生產或服務。表象上，是技術手段的運用;內涵上，是產業、服務鏈條的延展;本質上，又是業務模式賦能生態的創新。

倘能解決鏈條、模式上的痛點，此類”共享”即有生命力。如果起步早、使用者粘性強、生態賦能足，則生命力更強。

倘是亦步亦趨的技術運用，則是單純的”手段”、”工具”，一旦被模仿或技術迭代，則失去市場。

小黃單車當初是共享領域的一面旗幟，現在的境況大家也看得到，不能說好也不能說不好，大浪淘沙吧，能經得起市場的考驗，剩下的就是最好的

共享經濟的初級形態是押金制，例如ofo等共享單車，共享汽車等，但因為企業缺乏相關的金融運作、產品運作，以及客戶資訊資料運作能力，因此走向衰退，當然公司的治理結構問題也是一個重要方面。

當前，共享產品正向著更加成熟的共享信用經濟形態發展，就是以個人信用為依託，走共享租賃的發展模式。國外成熟的案例，例如共享公寓；國內涉及的範圍也很廣，例如數碼產品共享，玩具娛樂產品共享、共享辦公空間等等。

未來，要想做好共享產品，必須要依託一個大的網際網路平臺，BAT規模級的，一是擁有非常成熟和豐富的客戶資訊資料，不必自己砸重金去開拓市場，吸引客戶流；二是擁有便捷的支付工具和安全的金融管理系統，這又是與消費者的信用資訊關聯的；三是把很多日常運營委託給平臺進行數字化，智慧化執行，可縮減大量日常成本。最重要的是盈利模式的豐富化、多元化，例如，既有租賃收益，也有廣告宣傳收益，以及在和客戶密切互動中開發出新的內容產業等等。