我正好自駕遊回京途中。昨天五一過荊州高速路上，早晨路上小客車不少，幾乎不見一輛貨車，很暢。中午路上有貨車了，但比平時也少。我們反向，可堵得很勵害，以我行車記錄錄後車堵有20Km長。原因沒了解。

中國最多的就是人，去年疫情，大家都憋了一年。今年五一比較特殊，春暖花開，正是出遊的好時機。據說全國會有好幾億人，趁著假日帶著家人，出來旅遊。

旅遊就是你去他城市，他往你城來，大家你來我往，不是在去的路上，就是堵在路上

假期高速堵車的根源不在於高速免費通行，而是車主漠視規則:快車道慢速、惡意加塞、英雄車。

國慶節假期，我從杭州開車自駕去山東遊玩，對於假期高速堵車我是有思想準備的，給車子加滿了油，帶上足夠的乾糧和水，連尿不溼都準備了不少，從餘杭出發前往山東。

從路況播報得知，杭寧高速車流量很大，很多收費站都限流了，我們按導航提示從104國道往北，到江蘇才上了高速，沒想到開了一會，就開始堵上了。江蘇溧陽等路段都有大流量排隊的情況，最嚴重的時候，一個小時就往前移動了幾公里路。

碰撞事故的起源是一輛紅色小轎車在左側快速車道以龜速行駛，導致另外一輛車超車時發生碰撞，兩輛事故車佔了一條半車道。

根據交警部分的說法，一輛時速100公里左右的車輛進行急剎車時，在車流量較大的情況下，將連續影響到接近30輛車的正常行駛，而受影響的距離，將超過500米。何況事故車佔了一條半車道。在高速擁堵時事故車佔用一條車道，將在短時間內造成大面積擁堵，即便是快速處理完事故，也很難在很短的時間內讓車道車輛恢復執行。

所以，每年的假期高速實行免費通行必堵車，已經成為常態。有些專家和有錢人強烈反對窮人上高速，反對假期高速免費，因為他們的觀點是窮人太多導致堵車，強烈要求取消假期高速免費的福利。

但是，不免費的高速路就不堵了嗎？一樣堵，因為根源不在於假期免費通行。假期堵車堵成長龍，從表象看是因為假期車流多了。

高速路按理應該是非常暢通的，大家排著隊一輛接一輛通行，怎麼可能會堵？不就像流水一樣嗎？所以，車多的理由不是主因，只是次要因素。

真正造成堵車影響的，是少部分不守規矩的駕駛者，而這些不守規矩的行為所造成的影響，會因為車流量的增加而放大。

除了龜速行駛，還有惡意變道、加塞等佔用其他車道的惡劣駕駛行為，既會影響車流的正常流速，還會造成交通事故，一旦發生交通事故這條高速路基本是宣告癱瘓。

所以，要想改變假期高速路堵車的現象，一定要從以下龜速行駛、惡意變道、加塞、超速行駛行為著手。減少發生交通事故的機率，人人遵守規則通行。