究竟是自動檔車省油，還是手動檔車省油，這個取決於多方面的因素，主要是：1、駕駛員的駕駛技術;2、自動變速器的效能。從駕駛員的駕駛技術角度去分析，如果駕駛員的油離配合得相當完美，且換檔時機掌握得十分準確，那麼手動檔車在油耗方面是要略好於自動檔的。從自動變速器的效能角度去分析，效能卓越的自動變速器，都擁有一個性能非常好的液力變矩器，這個液力變矩器在車輛起步、提速的時候，最高可以將發動機的輸出力矩放大到2.5倍左右(普通摩擦式離合器只能1：1地傳遞力矩)，因此在起步、加速過程中，自動檔的車是佔有很強的優勢的。好的自動變速器，換檔時機、換檔速度都是駕駛員所不能比擬的。因此從以上兩點去分析，自動檔的車要省油。有人說手動檔的車省油，以前確實是這樣，因為那時的自動變速器還不成熟。現在，由於自動變速器的效能得到了很大的改善，它的油耗已經好於手動變速器的車了。因為由於無級變速器的不斷成熟，它將被更廣泛的應用於車輛上，待它的技術較為成熟後，它將比自動變速器更省油。

這個問題專業性比較強。拿手動擋做一個比較吧。發動機的動力基本可以直接透過離合器到達變速箱。再者說手動變速箱裡面是齒輪咬齒輪傳動，剛性連結，發動機輸出的動力基本損失很小。自動變速箱不一樣，發動機和變速箱之間沒有離合器，而是液力變矩器。如果從專業角度解釋，可能很多人不理解。舉個例子說明液力變矩器的原理吧，例如這裡有兩臺風扇，一臺通電一臺不通電。通電的我們看做是發動機，另一臺看做是變速箱。如果不通電的風扇轉動，有兩種方式：1.兩個風扇中間連線一根皮帶，這樣兩個風扇的轉速是相通的 這根皮帶就起到手動變速箱離合器的作用。2.兩個風扇之間透過空氣作為介質，要想不通電的轉動，通電的就需要風速更大的檔，才能克服空氣阻力使風扇轉動，這就需要更大的電流，耗電就更高了。這裡的空氣就相當於自動擋的液力變矩器了。換作是發動機也就好理解為什麼自動擋的油耗高了。不過現在隨著技術的越來越成熟，自動變速箱的檔位越多，例如8AT、9AT的出現，還有液力變矩器的改進，已經逐漸和手動擋的差不太多了