這幾天，當大家都把關注的重點放在日內瓦國際車展上那些琳琅滿目的新車上的時候，長城汽車正式釋出了2018款哈弗H7，售價區間為15.2-16.3萬元。

至此，哈弗H7也成為第一個把中大型SUV的價格拉入15萬元區間的車型——以致於有人說“長城汽車瘋了”。但實事求是地說，市場競爭愈發激烈，“價格競爭”是不可避免的。加量不加價的2018款哈弗H7也讓同級別的競品車型感到前所未有的壓力。

當然，拋開產品力談價效比是耍流氓。所以，2018款哈弗H7產品力怎樣呢？從嚴格意義上來講，這一次長城釋出的2018款哈弗H7應該算作是藍標哈弗H7生命週期裡的小改款車型。從外觀上來看，2018款哈弗H7相比於老款車型而言最大的變化在於前臉細節方面的升級。

可以看到，相比於老款藍標版哈弗H7而言，2018款哈弗H7改變了此前平直的引擎蓋設計，透過增加特徵稜線並且抬高引擎蓋面罩的方式，強化了2018款哈弗H7車頭的立體感和層次感。這也改變了老款車型上過於扁平的車頭形象。

所以，2018款哈弗H7的變化給人的直觀感受是非常大的。而作為一款小改款車型，2018款哈弗H7車身的線型比例自然沒有太大的變化。只是略微隆起的引擎蓋有效的改變了車頭的線型走勢，強化了一部分車頭的視覺重心。

總的來說，2018款哈弗H7的造型變化使得其整體呈現出更加精緻和富有層次感的一面。

當然，精緻的外觀只是基礎。2018款哈弗H7更大的變化在於主動安全配置方面的最佳化上，2018款哈弗H7在配置方面增加了ACC自適應續航、FCW前碰撞預警系統、AEB自動剎車系統。

在輔助安全配置方面又增加了360度全景影像、疲勞駕駛監測等配置。智慧方面的配置則增加了車機手機互聯絡統，全景天窗也成為了標配，等等等等。

很顯然，在經過了這一系列的升級之後，2018款哈弗H7的價效比進一步提升，尤其是安全方面的產品裡得到了最佳化，也強化了其在15萬元價格區間內的定位。

而這個市場，又恰好是目前本土品牌SUV和合資品牌SUV短兵相接的熱點價格區間。除了哈弗H7之外，同處於這一陣營的車型我也就只能想到廣汽傳祺的GS7了。

從任何一個角度來看，這兩款車都有著極為相似的地方。首先，兩款車型都是各自車系下的短軸版車型，比如說哈弗還有哈弗H7L，而傳祺則有GS8；其次，這兩款車型又都是目前國內市場上本土品牌少有的中型SUV；第三，這兩款車型在佈局產品配置方面也都呈現出了高標準的表現。

所以，我倒是覺得，哈弗H7和廣汽傳祺GS7，有如說是競爭對手，倒不如說是同一條戰壕裡的兄弟。

相比於合資品牌的產品而言，2018款哈弗H7和廣汽傳祺GS7的個性是非常明確的。前者更注重於安全性方面的優勢，而後者則會更執著於豪華感的提煉。可以這樣講，這是兩個不同的維度構成的差異化市場格局。

比如說，從安全配置的角度來看，傳祺GS7並沒有提供自適應巡航、自動緊急制動系統、車道保持系統等配置。而2018款哈弗H7在經過配置升級後提供了這一系列的裝備，這也就使得2018款哈弗H7具備了在一定條件下實現自動駕駛的可能。

在十五萬元的價格區間裡，這些配置出現在一輛中型SUV上，的確是不多見的。很顯然，隨著2018款車型的亮相，哈弗H7也將進入以配置取勝的階段。而廣汽傳祺GS7雖然配置不如那麼豐富，但是提供了四驅的選擇，這無疑也是一個產品賣點。

如果我們把範圍進行一下擴大，那麼哈弗H7面對的競爭對手還包括一系列的合資品牌小型SUV以及入門級的緊湊型SUV。刨除品牌的因素之外，2018款哈弗H7的優勢就會更加的明顯——包括更大的車身尺寸，更加完善的配置，甚至是在動力操控方面也因為2.0L渦輪增壓發動機的運用而獲得了相比於合資品牌產品更好的駕乘質感。

單純的從車輛本身來看，2018款的哈弗H7的確是一次高性價比的改款。而在不高的售價作用下，哈弗H7也是目前中型SUV市場上少有的入門級產品。

隨著2018款哈弗H7的亮相，在同一價格區間內的產品中，都會或多或少的感受到來自於哈弗H7的壓力。而中國的汽車市場在經過了多年的高速發展之後，已經呈現出的市場進一步細分態勢也為2018款哈弗H7留出了一個足夠大的細分市場。

這個市場會更多的偏向於二三線城市，使用者也會更多的偏向於家庭使用者。在這一細分市場裡，2018款哈弗H7在各方面的的整體表現都不錯，尤其是在配置提升但價格卻下調的前提下，超高的價效比的確能打動更多理性消費者。

在一定意義上說，哈弗H7也許並不想做中大型SUV市場的“價格屠夫”，但激烈的市場競爭只能倒逼廠商在價格方面做出應有的“讓步”並拿出更多的誠意。但毫無疑問的是，誰能在激烈的競爭中保持價格優勢，誰就佔據了市場主動權。畢竟，對於長城汽車來說，在搶佔市場層面上，向來是以“穩準狠”著稱。至於2018款哈弗H7上市，能否在銷量上有一個明顯的提升，讓我們拭目以待。

是漂亮，值得肯定的一款中中國產車。但是，重點是，但是，賣的不咋樣。一般4S店不讓在適合提現越野效能的非鋪裝路面試車，要不你就知道這臺車的差速鎖是個什麼情況了。不過，城市道路還是挺有質感的。這麼多年的套娃車型，一直都是在細節上動心思，有點說不過去了。可能因為賣的不如H6的原因吧！