彎道超車是賽車術語，開彎道的技術要求最全面最精尖，賽車高手高人一籌的彎道駕駛技術是比賽的至勝法寶。駕駛技術差的常會變成彎道翻車。搞實業想超過對手同樣靠技術，靠研發能力，靠鼓勵創新的制度激勵。靠投機取巧的方式開彎道，車一定會翻得很快很慘。

中國的造車技術確實在不斷進步，與外國造車差距也不斷縮小，但是正像有的人回答的那樣，造車不光是造發動機，底盤調校、安全策略等工作也很重要。同時我們要注意到，國外也在新能源領域不斷髮力，並不是坐等反超。我覺得更應該從國情實際出發，造人們需要的車，在重視消費者、提高服務質量方面多下功夫。

愚見，不喜勿噴。

因為發動機和變速箱的消失，差距會快速縮小，但是超車還比較難說，人家百年車廠雖說掉頭比較難，但是一旦掉過來那也不容小覷，看看現在的新勢力，加速一個比一個快，各種秒牛秒馬，不是技術多厲害，那是因為電機的特性。但是就沒見誰和賓士比比舒適？和保時捷比比操控？這種看不見的東西也是最難超越的。

可以啊，但是技術要跟上，特別是無人駕駛技術和電動安全系統，一定要安全可靠。以上問題就會涉及到無人駕駛晶片，電動品質與電池儲存等相關領域的要求。目前國內在電動汽車和無人駕駛汽車方面才剛剛起步，未來的技術發展和節能降耗方面還要有一段難路要走。特別是相關裝置生產方面的難度，可想而知，它關係到未來的無人駕駛空天飛機級太空飛船的能源替代與安全。

現在時興的新能源汽車只是開闢了一條新的道路。不能完全否定現有的內燃機發動機汽車。談不到什麼彎道超車。你研發別人也在研發。只能說誰能夠製造出更好的新能源汽車。從目前的技術角度來看，發動機汽車還有存在的必要，比如未來的戰爭，比如特殊的場合，特殊的需要等等。 特殊的用途，比如軍用車輛，更離不開發動機汽車。只能說研發汽車的方向不同。談不上彎道超車。

新能源汽車目前只是一個概念，並沒有什麼革命性的改變。充電汽車在碳排放，碳中和方面也並不能從根本上改變能源結構。但是，對於一個全球石油進口大國，從單一能源做出改變是不得已的事情，特別是在逆全球化的今天，如果國際石油進口被封鎖，或者大幅漲價，依靠石油作為單一能源，我們將非常被動。因此，我們必須另闢蹊徑，純粹的充電汽車也只是權宜之計，應該在更多的能源利用上做文章找出路。

彎道超車是偽命題，新能源車不需要發動機，需要電池技術，電池技術是充電，還是充液體氫，或者其他方式，還沒有見分曉，天天喊著彎道超車，不如靜下心來搞科研

這個問題，其實兩彈元勳錢學森回國後就提出來的，說西方國家已經把內燃機研究透了，希望中國大力發展新能源的開發，老一輩的眼光不是我們能夠想象到，真是高瞻遠矚！

彎道超車不僅僅需要造好車，還需要消費者的信任。銷售環節和售後服務也十分重要，當下售車的4S店坑蒙拐騙現象比較突出，要引起監管部門的重視，大力整頓和規範。

肯定有可能！

從汽車誕生到現在已經有一百多年的歷史。其主要的品牌和技術。都掌握在幾個工業發達的國家手中。尤其發動機的技術，我們國家始終沒有站在世界的前列。

現代的汽車工業。是一個國家工業水平的體現。由於我們國家工業基礎薄弱。改革開放後，我們國家實行的是市場換技術。走的是合資合作的路線。從模仿到研發逐步發展自己的專利技術，創立民族品牌。像長城。吉利。比亞迪等都取得了不錯的成績。但真正的高階車型還不能和外國抗衡。有很多高階車型用的還都是外國的發動機。

新能源汽車就很好的繞開了發動機這個問題。從本質上講，新能源汽車就是電機驅動。沒有了複雜的發動機和機械變速箱。這使中國和外國都處在一個起跑線上。

只要我們不放棄加大投資力度。潛下心來搞科研。中國的汽車工業。絕對有可能實現彎道超車。站在世界的前列。

電力依靠煤炭為主，汙染環境嚴重。電池更加汙染環境。尤其令人氣憤的是，電動汽車價格太高，都是為了騙取國家補貼。續航能力弱，充電樁少。

超什麼車？新能源的初衷是為了讓國家不被掐脖子，其次為了碳中和環保。想超車除非有固態電池或者密度超高且安全的電池。

新能源汽車雖然不需要燃油發動機，甚至也沒有變速箱。但是汽車的大部分結構與傳統汽車都一樣，只能說在新能源汽車的三電部分我們與國外是處在同一個起跑線上。要實現中國汽車的國際領先地位，只能說新能源汽車的出現為中國汽車工業的創造、創新提供了新的楔機。因為新能源車比傳統汽車更容易與大資料、AI、無線網路、5G等新技術新理念融合發展，所以如果我們抓住了這樣一個發展的視窗期，就有可能實現汽車工業的大發展，在新能源車領域實現國際領先，或部份領域領先。

這是有可能的。國外的汽車行業發展已經有了100多年的歷史，中國從50年代自主研發汽車技術，到80年代引進國外技術，至今中國汽車產能已達到世界第一。回頭看，由於中國汽車行業在發動機核心技術上，與國外先進水平差距太大，根本在短期內是無法跨越的。中國生產的汽車，在隨著排放的升級，每裝一臺汽車，交給國外核心技術的錢，早已超出了銷售的利潤，汽車業成為代加工行業。現在國家抓住新能源發展勢頭，全力打造中國版新能源汽車，催進中國汽車行業正常發展，通過幾輪的發展，中國正在掌握電池，驅動電機的核心技術，目前已可以引領世界，相信透過不斷努力，定會在新能源車領域，實現彎道超車的。