沒必要加磨合劑，基本上新車的發動機都是磨合過的了，但是為什麼有些新車的發動機加的不是機油而是一些磨合劑呢？主要是排放標準不達標。買了新車時要注意把機油換了，我就遇到過客戶買的新車跑了幾千公里感覺發動機吵，有時還會拉一下，發動機沒力，最後檢查發現機油不對，在把機油放出來時，都能看到機油帶有銀色（金屬反光），新車出車沒把之前帶有磨合劑的機油換掉，又沒提醒車主幾時換，要是新手，這車發動機估計是廢了。所以沒必要加什麼磨合劑，傷發動機。

新車磨合劑？這是什麼東東？這年頭錢越來越好賺了嗎？這個也能騙人消費？直接告訴你，沒必要！

以前的汽車生產水平不高，汽車出廠後還需要經過一段所謂的磨合期才能汽車平順起來！所有的部件都需要經歷這麼一個所謂的磨合期！

所以很多老司機就跑出來教育菜鳥了，你換擋不能超過多少多少轉速，不能猛踩剎車，不能這個不能那個！哎，算了，我幫你開過磨合期吧！

但是隨著汽車技術的不斷提高和發展，現在的整體汽車製造水準早就不可同日而語了！各個機械部件間的磨合在汽車出廠前就已經達到了很高的標準。

這就是為什麼很多汽車說明書都開始不再特別說明關於磨合期這個事了，所以說，現在的汽車基本都不存在什麼磨合期一說了，只要你正常行駛，沒有什麼暴力的駕駛行為，就大膽隨便的往前開吧！

而你說的那個什麼新車磨合劑，就更沒有必要理了！除非你是土豪，那就無所謂了。開心就好，你隨意！

現在新車下地並不需要新增什麼磨合油的。

一般新車落地都有一個3000至5000公里的磨合期，由於新車發動機裡的齒輪設計的精度有誤差雖要一個磨合的時間，讓齒輪之間精度更緊密，配合起來更順暢。磨合期的好壞會直接影響汽車的壽命，安全和經濟性。

新車磨合期間車的速度不能過猛，加油要平順，時速每小時不能超80公里。轉速最好不要超過2000轉，儘量走平順的的路，陡坡少走。車的負荷也不能過重，過重會增加發動機和變速箱的磨合質量。

磨合期結束，一定要把舊的機油換掉。因為在磨合期這段時間會留下齒輪的鐵屑，不換會影響發動機的運作效能，所以這步是非常重要的。

首先說說什麼事磨合劑，新車磨合劑也就是我們常說的發動機磨合劑，是一種具有潔淨分散作用的潤滑新增劑，用於磨合期內的發動機，能夠防止磨合期內發動機出現拉缸、燒瓦和早期磨損等現象。

在新車的磨合期，我們需要儘快讓發動機的各個摩擦面進入良好的配合狀態，一般優質的磨合劑都是由抗氧化劑、緩蝕劑以及一些黏度改善劑組成，對發動機有一定的保護作用，而劣質產品大多就是簡單的抗磨劑，減少摩擦反而會造成磨合期延長，不利於新車磨合。

如今新車在出廠時都是有加入磨合劑的，並且4S會在首保時視公里數或者時間在換機油的時候再新增一次，所以如果是加油站或者外面的汽修說讓你加磨合劑，特別是加油站，最喜歡摸摸你排氣管，然後一手黑的告訴你要加磨合劑燃油寶之類的東西，一律都是智商稅，不用理會即可。