開車上路 才好走呢 自動擋的 掛檔用不著踩離合 一d走天下 開玩具車似的 隨時可以停車 隨時可以起步要多輕鬆有多輕 松也不用擔心離合把握不好會熄火

駕校封閉環境，沒有過多幹擾，所以開車不怎麼受當時環境影響，如果是上路開車 外面噪雜不說 其他車輛也會來來往往的，這樣你會發現無從下手，所以出了駕校就先找一些車流量比較少的環境道路練習開車，然後慢慢找流量大的環境道路，最後那就是直接上路開車 慢慢來 孰能生巧的。

考試都是標準套路，而且路況不復雜，正常上路環境變了，要有個適應過程，每個人剛上路都會害怕，半個月磨合，基本就沒事了，放心，還是要多開。

作為老司機的話，這邊跟你分享幾點經驗。首先呢，你在駕校裡學的一些東西都是為了應付考試。我考駕照的時候呢，基本上都是按教練的，跟打太極一樣按套路來。那麼拿個駕照是很容易的。當你自己有車了，真正上路的時候你會發現，教練教的東西很多，在我看來主要缺的是一個駕駛常識和駕駛習慣，沒有養成的時候開車比較生疏。而且你考駕照的時候練車，一般的話教練都不會讓你踩油門，都是一個怠速行駛。當你真正的走上路之後，你發現60碼70碼，跑高速100碼這樣的話，自己的話會不適應，也會有一點害怕。

駕校培訓的是讓你如何透過考試，應試教育體現的淋漓盡致，很多新手拿到駕照以後會發現上路以後很茫然，實際的路況和駕照模擬的差別很大。這個沒有別的辦法，首先調整心態，把安全放在首要位置，同時做到自己駕車時把對其他車輛的影響儘可能的降低，比如變道，比如轉彎，這些情況多加註意。再就是牢記交規，上路別緊張，按正確的操作方式來，用不了多久習慣了就好了。

有人為出行方便，選擇駕考；

有人為堅守興趣愛好，選擇駕考；

有人為謀得司機這份職業，選擇駕考；

一般駕校車怠速高，離合好掌握，正常車800/900左右，會控制不好，慢慢練練習慣了就好了，掛檔就是看轉速和速度了