這臺入門不錯，Liv avail SL，女版的Defy，超輕鋁架，碳前叉，Liv是專為女士打造的品牌，隸屬捷安特對標的是這系列的車，等級比下圖的要低很多，這個系列的車，幾何很友好，適合遠距離騎行（單日150km+）

具體看你騎車的地方的路況以及自己騎車的喜好。

第一類：競速型公路車（代表賽事：環法，代表車型：閃電tarmac系列和崔克madone系列）

s-works tarmac sl4 sarm red

madone 7.9

此類車就是大家普遍認為的公路車，就像其名字一樣，競速型，追求的就是速度，輕量化，減少阻力，獲得最快的速度。此類車適合路況較好，喜歡不斷挑戰自我，追求高速的人，沒事追個公交車啥的。

第二類：古典式公路車（代表賽事：環弗蘭德斯古典賽,代表車型：閃電roubaix系列和崔克Domane系列）

s-works roubaix sl4 red車隊版

domane 6.9此類車往往被大家忽略，其又可稱為耐力型公路車，主要用來騎乘路況較為顛簸的路面和較遠的路程。此類車車架的幾何結構更適合長途騎行，不易勞累，而且前後叉一般都帶有避震阻尼，輪胎大都為700*25c到700*27c之間。較第一大類舒適感有所加強，但是速度必然會有所影響。此類車適合路況一般，偶爾有顛簸路段的情況，適合健身鍛鍊，週末偶爾騎趟長途的騎友。

第三類：鐵人三項公路車（代表賽事：奧運會，代表車型：閃電shiv系列和崔克speed concept系列）

s-works transitionspeed concept9.9此類車一般有著輕量與空氣動力學的完美結合，也追求著高速度，被稱為最快的腳踏車，和第一大類的細節區別，有待高人補充，接觸的不多，不做具體說明。

第四類：越野型公路車（代表賽事：Cross-CountryCyclo或叫冬季混合騎行賽俗稱CX 代表車型：閃電CRUX系列和捷安特anyroad系列）

crux pro carbonanyroad1此類車大多具有碟剎等更高強度的制動性剎車系統，更強的剛性，輪胎大多為700*33c到700*38c之間，適合騎行路況為平坦的山路和土路，比賽中常有些障礙不是騎過去的，選手往往都是扛車過去的。

第五類：平把型公路車（代表車型：崔克FX系列）FX7.7此類車適合城市通勤，上下班代步，鍛鍊身體也不錯，只是少個公路車拉風的標誌性外觀。適合對外觀要求不大，主要作用通勤代步的人群以上就是本人對於公路車型的粗略描述，希望給準備入手公路車的新人或者山馬黨一點參考。還是那句話：如何選車，關鍵還是根據自己的追求和自己常騎的路況來選擇，不要盲目隨大流，讓自己的愛車體現出它應有的價值才是最好的。RIDE LITE 903最後透露下本人準備入手上面這輛耐力型公路，個人覺得對於本人菜腿而言，舒適感對於提高速度和提升騎乘體驗的作用，要大於那些華麗麗的幾何機構，所以耐力型公路車比較適合追求相對的舒適感和健身鍛鍊，並且偶爾會遇到顛簸路況的騎友。