這種不能怪騎手，如果要調整應該從美團和餓了麼平臺處調整，因為它們的配送規則很多非常不合理，作為底層的騎手基本只能無奈的接受而已。

誰不知道危險，可有什辦法啊，時間就這麼點，商家出餐慢，超時扣錢，顧客投訴扣錢，超時拒收還要自己賣單。沒辦法

平臺沒有錯，逆行的沒素質，該罰！扣錢！平臺給差評，曝光！平臺還能站出來監督，為大眾做好事！然後等明白會發現原來人家是附屬關係！隨意佔用公眾資源，違反相應規則，維持其要良好形象！換一個想法，不違反怎麼給差評，不差評又怎麼扣錢呢，不扣錢怎麼支付的起對外宣稱的高工資呢？

有個原則：在執行特殊任務的車輛裡面沒有快遞小哥車輛，所以除了執行特殊任務的車輛以外，其它所有機動和非機動車輛都要遵守交規，否則任何人都可以找出各種理由來不守交規，那麼可以想象後果不堪設想。

怎麼說呢，首先是飯口的時候，商家出餐慢，個別商家還牛哄哄的，不許配送員說話。顧客以為配送員不認真配送，等商家餐品打包好了，配送員出發了，距離規定的配送時間基本上要超時了，怕顧客投訴送的慢送的晚，怕超時了這一次白跑了，沒辦法，只能硬著頭皮闖了。還有就是騎手配送員自己為了接幾個順路單，故意

上邊下檔案，硬性規定在現在時間的基礎上增加20到30分鐘的時間，時間蔥鬱了，誰還會冒著生命危險呢，外賣公司現在的規定時間就是裝，讓他們領匯出來送一下看看，看看時間到底夠不夠用。

交通違法是對自己和他人，乃至家庭和社會的不負責任。

是，行業標準很高，顧客要求苛刻，生活壓力很大。。。

但發生了交通事故呢？

除了悔不當初還有別的啥呢？

事實上，違法通行並不能省下多少時間，一般情況下晚點了好好解釋大多會被諒解。即便會有些刁民也不應為此冒”悔不當初"的風險！

快遞小哥們應“穩中求快”，而不該“因快舍穩”。

祝小哥們平安順利！

對於美團外賣眾包，一個最無恥的規則就是因為某個訂單商家出餐慢影響其他訂單超時，平臺無條件扣除騎手40%－70%配送費，讓騎手背黑鍋，就這一條，全國每天可以多收入幾百萬，可以說這一條規則就是壓榨騎手的最重要的證據，如果有人大代表看到，可以向主管部門舉報，一次性罰平臺感到痛為止

很簡單。起訴外賣平臺 用法律維護自己的利益。順便理清下騎手和平臺存在什麼關係僱傭還是合作。順便留下違章記錄。讓平臺報銷。

說實話，挺煩他們的，我在等紅綠燈時被撞了三回，還是在同一個路口。紅燈後面哐一下就頂在車後邊，還問我為什麼不走了，他就不看紅綠燈，一邊騎車一邊看手機。不管不顧。逆行還騎的特別快，不讓順行車輛。生活不易，可以理解。命是自己的。被撞以後，司機不痛，汽車不痛，你痛，保險公司痛。