tunland有著請大的品質的製造工藝，覆蓋中國、德國、日本的全球化研發中心和技術中心、集合全球一線汽車配件廠商打造的供應鏈體系，搭配投資35億打造的tunland智慧工廠，國內皮卡行業中唯一一座依據德國工業4.0+模式打造的智慧工廠，讓tunland從生產源頭保證皮卡產品的超高質量，為完美呈現“國際品質，中國實力”提供實力背書。

作為中國商用車領軍品牌，福田汽車為tunland的研發和生產提供了強大的技術支援和資金支援。在佛山，福田汽車擁有佔地934畝，專為最新皮卡產品建造的德國工業4.0+的智慧工廠，從分拼線至主線採用德國KUKA機器人智慧操作，車間主線自動化率達100%；生產線柔性化佈置，總拼採用Open Gate技術，可實現四平臺八車型批次生產，實現個性化車身大規模混流製造，為打造高品質產品提供了強有力的保障。

　　值得一提的是，tunland馭途採用的2.0T汽柴油發動機均為歐康自主動力。歐康發動機大有來頭，這臺發動機來自福田中德日三大研發中心，集成了康明斯動力技術，是和德國FEV公司共同打造的動力系統。所以在靜音性、舒適性、動力性等方面有突出表現。

　　柴油機的FD20應用了VGT渦輪增壓器、電子節氣門、博世第三代高壓共軌等7大先進技術，擁有最大功率120kW，最大扭矩390N·m。汽油的FG20採用缸內直噴、混流低慣量渦輪增壓器以及DVVT等技術，擁有最大功率175kW，最大扭矩360N·m。兩款動力均可滿足最新的國六b的排放標準。

最近的福田皮卡可謂是來勢洶洶，進去2020年以來，福田皮卡動作不斷。

然後就是拓路者馭途9，拓路者清風版，拓路者海運版，申報6字開頭的，最近又出了4K22汽油動力車型。下半年還會推出大將軍拓路者戰途。

拓路者皮卡的工藝如何，且看福田皮卡強大的產品能力，如此密集的出產品，製造工藝可以說非常強大的。

但是強大歸強大，福田皮卡銷量其實起色不多，三月份來了小高潮之後，4月5月出現了下降。

主要原因就是價效比低。

搞不清楚中中國產的製造工藝和德國4.0，差距在哪。

嘿嘿嘿嘿嘿。