本地乙醇汽油已經推廣二十年左右，偏遠地區是乙醇汽油的先行者。使用乙醇汽油油耗肯定增加，長時間使用沒有發現發動機報廢的問題，發動機壽命縮短不嚴重，畢竟影響發動機壽命的因素有很多。而乙醇汽油中乙醇含量並不高，只有10%，這個含量對發動機傷害不大。目前的趨勢是偏遠地區試點成功，隨後後大面積推行乙醇汽油， 覆蓋全國。所以將來的汽車必須加乙醇汽油。
油耗增加的原因就是乙醇的熱值比汽油低，90%的汽油與10%的乙醇調合後，相當於汽油被稀釋，體積不變但是總熱量降低了。乙醇的熱值只有汽油的61%，熱值低，跑同樣的里程油耗自然會增加。這也是一件矛盾的事情，汽油內摻了乙醇，理論上降低了排放，節約了能源。但是實際上增加了油耗。車輛加乙醇汽油後，動力會有少許衰減，小排量車型明顯一些。而實際油耗也會增加5-10%，專家說油耗不增加是不成立的，本地區實行多年乙醇汽油，而部分私人站也銷售純汽油，油耗差異是大家都知道的事情。關於乙醇汽油傷害發動機的事情，有些車型隨車手冊已經做出標示，禁止加含有酒精與甲醇的汽油。當然這是早期某眾的隨車手冊，現在已經改版了。這與乙醇汽油燃燒後的產物:乙酸有一定的關係。乙酸對金屬有腐蝕性，對橡膠製品有一定的溶脹性。理論上會縮短髮動機使用壽命。但是本地實施乙醇汽油的二十年裡，並沒有發現發動機壽命縮短的情況，某些十幾年無大修的汽車還在街上跑，硬體損壞並不明顯。但是在北方地區，採用乙醇汽油後，尾氣含水量明顯增高。在冬季尤為明顯，燒乙醇汽油的車輛，排氣管腐爛是通病，而冬季排氣管滴水也是一件令人撓頭的事情。因為水滴到地面就會結冰，路面小冰晶特別多。而北京農業大學工學院與環境科學研究院也曾發表過乙醇汽油導致發動機積碳增加的論文，不過本地車輛使用中積碳現象並不明顯，也許是大家都習慣了！
廢油是肯定的，但是不是很多，至於傷發動機，也有那麼一點，但是沒有那麼嚴重，唯一嚴重的就是會油水分層，車放時間久了，不好著車，需要洗油箱
本地乙醇汽油已經推廣二十年左右，偏遠地區是乙醇汽油的先行者。使用乙醇汽油油耗肯定增加，長時間使用沒有發現發動機報廢的問題，發動機壽命縮短不嚴重，畢竟影響發動機壽命的因素有很多。而乙醇汽油中乙醇含量並不高，只有10%，這個含量對發動機傷害不大。目前的趨勢是偏遠地區試點成功，隨後後大面積推行乙醇汽油， 覆蓋全國。所以將來的汽車必須加乙醇汽油。
油耗增加的原因就是乙醇的熱值比汽油低，90%的汽油與10%的乙醇調合後，相當於汽油被稀釋，體積不變但是總熱量降低了。乙醇的熱值只有汽油的61%，熱值低，跑同樣的里程油耗自然會增加。這也是一件矛盾的事情，汽油內摻了乙醇，理論上降低了排放，節約了能源。但是實際上增加了油耗。車輛加乙醇汽油後，動力會有少許衰減，小排量車型明顯一些。而實際油耗也會增加5-10%，專家說油耗不增加是不成立的，本地區實行多年乙醇汽油，而部分私人站也銷售純汽油，油耗差異是大家都知道的事情。關於乙醇汽油傷害發動機的事情，有些車型隨車手冊已經做出標示，禁止加含有酒精與甲醇的汽油。當然這是早期某眾的隨車手冊，現在已經改版了。這與乙醇汽油燃燒後的產物:乙酸有一定的關係。乙酸對金屬有腐蝕性，對橡膠製品有一定的溶脹性。理論上會縮短髮動機使用壽命。但是本地實施乙醇汽油的二十年裡，並沒有發現發動機壽命縮短的情況，某些十幾年無大修的汽車還在街上跑，硬體損壞並不明顯。但是在北方地區，採用乙醇汽油後，尾氣含水量明顯增高。在冬季尤為明顯，燒乙醇汽油的車輛，排氣管腐爛是通病，而冬季排氣管滴水也是一件令人撓頭的事情。因為水滴到地面就會結冰，路面小冰晶特別多。而北京農業大學工學院與環境科學研究院也曾發表過乙醇汽油導致發動機積碳增加的論文，不過本地車輛使用中積碳現象並不明顯，也許是大家都習慣了！