首先我們從實業角度來看。小米這幾年由最開始的單一產品走向了多元化，涉及金融，軟體開發，以及電器，pc可以說小米是非常多元化，再看看小米本身不缺資本，而滴滴呢，由最開始的百團大戰到現在一家獨大的打車軟體，經歷了燒錢到使用者開始不在那麼熱衷，省下的就是走資本運作，在長期發展角度來講，小米才具備和你高的企業市值，符合一個像蘋果，谷歌這樣的科技公司發展路程！

感覺小米上市後市值更高。

第一：有對比。比如美股裡面，蘋果和uber，差別是量級級別的。

第二，看生態。小米的生態更加豐富，延伸到智慧硬體、傢俱市場，擁有更接近普通使用者的入口。

第三，盈利模式。小米的盈利模式清晰，滴滴的盈利模式目前還不清晰。

第四，雷軍和程維／柳青比，經驗更佳豐富。雷軍有帶領企業IPO的經驗。

滴滴從一個便民平臺，慢慢變成一個壟斷者，一個新的計程車公司，高額的抽成，不合理的派單。已經從全民滴滴，變得司機都在逃離。小米從系統起步，到小米手機到整個生態鏈的佈局，個人更看好也更喜歡小米科技的模式。

個人覺得小米會更高。

畢竟小米的資產更多，有生產技術，有品牌認同度，有清晰的戰略和明確的市場政策和需求。而且這個小米的產業鏈和智慧家居的佈局也很清晰，會快速融入大量相關廠家參與，創造出更多的盈利點。同樣這也是小米的風險點，大量產品和品牌的加入，如何保證品牌的品質。小米的國外市場更廣闊。

反觀滴滴，在國內已經巨無霸，體量到了一個程度，很難在擴大自己的市場，這點從滴滴投資共享單車和其它的增長點可以看出，如果滴滴自身的業務在一個高速擴充套件期，那不可能把錢投到別的地方去。

根據近日的一些媒體披露的資料來看，滴滴在2017年的融資規模接近百億美元，自成立之日起，滴滴共進行了18輪融資，總金額超過240億美元。在國內外對於獨角獸企業的盤點中，滴滴的市場估值確實也遠高於小米，以最近胡潤研究院首次對外發布《2017胡潤大中華區獨角獸指數》來看：

滴滴的市場估值比小米高了1000億人民幣，這個差距還是十分明顯的。但是如果比較上市之後，兩家公司的市值情況，我們就要考慮這兩家公司何時能上市。

小米比滴滴的建立時間要早，商業模式、盈利模式已經經過了大大小小的考驗，想必上市的事情一定也是規劃之中的事情，但是滴滴就不同了，成立較晚，發展太猛，根基不猛，瘋狂融資難免讓人懷疑其是不是燒錢速度太快，盈利模式未可見之。雖然，目前滴滴的市值遠高於小米，但這是其瘋狂融資造成的結果罷了。小米的商業模式更為成熟，未來市值超越滴滴也不是不可能的。

雖然比較同情勞模雷軍，但是我認為滴滴的市值會更高。

首先，滴滴是輕資產的模式，是網際網路模式，空手套白狼型的企業。

而小米呢？顯然是以製造業為主的企業，投入較大，賺得很少。雷軍雖然想透過MIUI和物聯網來賺錢，但是這個故事要講起來還是很有難度的：就是銷量，靠MIUI和物聯網賺錢，必須要開機多，而小米的銷量顯然沒有優勢，國內都沒有達到第一。這個故事講的還是很有難度的。

製造業企業和網際網路企業的市盈率是不一樣的，差距巨大。製造業企業的市盈率一般在20倍以下，而網際網路企業市盈率在50倍左右。小米想以製造業之身，按網際網路企業的市盈率來估值，肯定會遭到質疑的。