【直升機主旋翼的旋轉方向只是各個國家的設計習慣，並無明顯的好壞或優劣之分，跟地球的自轉方向和南北半球也無必然聯絡】

世界各國的直升機主旋翼的旋轉方向也不徑相同，也沒有一個統一的國際標準或慣例。

美國直升機公司，如：西科斯基，波音，Vertol，貝爾和麥道等公司生產的直升機都是逆時針旋轉的。

而歐洲的直升機公司，則是兩個旋轉方向都採用。

採用順時針旋轉直升機的國家主要有：法國和俄羅斯等。

從物理上來講，這兩種旋轉方向並無本質的區別，影響直升機主旋翼的旋轉方向主要還是直升機的發動機旋轉方向和齒輪箱的結構。直升機沒有必要特意增加一個齒輪只是為了達到一個給定的旋轉方向（除非你不能自行生產主旋翼）。另外一個微小區別是：主旋翼的旋轉方向不同，產生的反力矩方向也不一樣，所以尾槳的方向/位置也不一樣。

中國的直20一改以前的順時針旋轉為逆時針旋轉，說明中國完全擺脫了蘇俄直升機的設計模式，能夠完全自主設計直升機的動力、齒輪箱及旋翼，以最科學、最最佳化的方式設計和製造世界頂極直升機。

中國加油！