這行工資還算可以吧，但具體看你在那個城市和共享單車的保有量來的，

共享單車最火爆的一年，那個時候是百家爭嗚，各種各樣的單車都出現了，顏色都差點不夠用的。很多共享單車的平臺由於發展太快的，導致修車師供應不足，這也直接導致各平臺高價爭搶修車師傅，像ofo更是開出了月薪6000招人。

說實話月薪6000對於一名修車師傅來說，那真的算是高薪的，本來修單車就是已經快消失的手藝了，很多修車的老師傅都洗手不幹了，就是因為不掙錢。現在很多修單車的店鋪都必成了修理電動車了，因為現在單車是越來越少，電動車越來越多了。

一些修單車的店鋪一個月也就是掙一兩千塊錢而已，如果拿到月薪6000真是很高的收入了。所以共享單車招聘修車師傅的訊息沒多久，大量的修車師傅就決定再次出山，可見這月薪還是非常有吸引力的。

以前不論是摩拜單車還是ofo都高薪招聘過修車師傅，至於他們到底拿到過月薪6000沒有，我們就不得而知了，但是現在卻是很多師傅都抱怨不掙錢了。以前壞單車非常多，共享單車發展勢頭也是非常火的，所以天天修單車都修不完。

而現在單車就比較少了，人都很少騎了，這收入自然就就少了。修車師傅還是靠修車的數量來算工資的，一輛單車三五塊錢，如果沒有單車修的話，想再拿6000塊的高薪基本不可能了，不少師傅也就是兩三千塊錢而已了。

如果真做摩拜修車工的話，我們這大概是五千塊錢左右，實際到手的工資都少於五千。要是按感覺拿多錢合適的話，一般城市七八千也不多，我說的是摩拜共享單車這一塊。共享單車因為是共享，管理不規範，到處停的，到處放的，到處扔的都是。停放在路邊的，商場門口的還好說，有扔在水溝的，樹叢的，院內的，到處都是。還要故意損壞的，有缺輪少蹬的，缺坐少把的，五花八門啥問題都有。作為維修員，要到處去尋找，去搜索，不管風霜雨雪，都要搬來卸去的，搬上搬下的，辛苦不說，你放不好了或者放的不是地方，道路管理和搞清潔衛生的及保安員什麼的還會囉嗦你。所以，我覺得做摩拜修理工，又受累又受氣，工資拿的少了真不好乾。你覺得呢？