如果樂視網真能拿到汽車公司股權，說明賈總與樂視網已經私底下溝透過，並已有合作方案，如樂視入股且有意向向汽車行業發展，並且確定賈總的汽車並非PPT，所以兩方必定有大動作。

若是FF汽車量產順利，或者噱頭夠足，對於樂視網股價一定會起支撐作用，並且不乏膽大的抄底堵未來，同樣樂視股價上升或止跌，對於FF來講，肯定也有好處，對於融資及大眾態度都好。

所以，如果樂視網拿到汽車股權，我相信不出昏招，不打爛牌，對於樂視及FF都有好處。

賈躍亭的最後一根救命稻草？法拉第FF91專案報告曝光

這份報告疑似與目前賈躍亭正在美國大力宣傳的法拉第FF91車型有關，從這份報告可以初步去估計一下賈總的未來汽車的發展。

姑且不說這份被曝光報告的真假，但從裡面包含的資訊來看，其“洩密”程度驚人。這裡我們僅僅以旁觀者的態度來分析一下這份報告。

這份報告叫做專案概述（Executive Summary），總共分為7個部分：

下面我們來劃重點：

市場定位

內部代號DF91

市場定位為豪華電動車

跨界CUV旗艦車

先從北美開始銷售，然後是中國，最後是歐洲

亮點

打造法拉第品牌

搭載最新的電池

強調自動駕駛

搭載車聯網

專案概覽

專案目前處於停滯狀態

專案重啟四個月後簽署最終工程合同

專案重啟七個半月後設計凍結以及樣車試製

專案重啟十二個月後在工廠生產

關鍵財務資料（重磅）

投資

銷量預測

2018年: 6,000 / 2019年: 30,000 / 2020年: 50,000 / 2021年: 50, 000

專案進度

供應商款項不到位是導致專案停滯的主要原因，整車投產時間也由這個因素決定

主要問題

因為款項未付或者晚付，得不到大部分供應商支援

財務狀況惡化，單車稅前利潤負9,445美元

存在一些技術問題需要解決

以上就是該報告主要內容，可以說是乾貨資訊滿滿。

2018年的第一個工作日，身在美國的賈躍亭在微博上釋出了一則訊息，主要針對此前《北京證監局責令賈躍亭回國履責通告》，結合該報告反應的資料來看，賈總回國的時間還早！

汽車圈兒的清流

還是很有希望的。

FF 91是全球化的網際網路生態電動車公司Faraday Future首款量產車，美國當地時間2017年1月3日（臺北時間2017年1月4日）在美國拉斯維加斯全球首發[1]，普通版預計在2018年交車。

FF91上市無望，FF融資成為懸念，量產希望還是很小的。

賈躍亭國內樂視網爆倉，後續存在相關公司抵債，FF如果抵債保留賈躍亭樂視部分股份，對於賈躍亭和FF都是一個很好的機會。

不過這需要各個大佬的制衡，FF進入中國市場，國內市場開啟，會是一個雙贏的機會，但汽車畢竟是燒錢的行業，對於目前的樂視來說也是有很大壓力，FF併入的同時還需要帶來強有力的投資者才行，樂視才會是新樂視。

18-01-24，登高望遠，滿目瘡痍。漫漫長夜，無所適從。心灰意冷，天寒地凍。輾轉難眠，生死與共。樂視之殤，死心之痛。真相遲來，顛覆世人。一路追隨，夢想窒息。成事在天，謀事在人。雖敗猶榮，謊言無能。賈之躍亭，欺罪難容。滴滴鮮血，浸染深證。信失譽毀，未來不成。融創中國，孫宏斌贏。白衣騎士，送炭雪中。天地人心，其樂融融。攜手同澤，樂創勝行！！！