先說道路：國道350線（熊貓大道）到四姑娘山鎮是必經之路，也是成都出發最近的線路。四姑娘山鎮海拔3000米。成都出發途經都江堰，映秀，耿達，臥龍，巴朗山。沿途風景秀麗，賞心悅目，驚險刺激而又有驚無險，是一條經典自駕和騎行線路。映臥路香港援建，2016年10月和巴朗山隧道全線貫通，路況較好。但彎道較多。巴朗山道路窄，坡道大，彎道急，彎道多。夜間或有時白天巴朗山多濃霧，能見度極低。春冬時節臥龍以上道路陰山路段時有冰雪。國慶之時還沒有冰雪。

其次說車輛：自然吸氣1.0L車輛也能爬坡上巴朗山，1.4T更不再話下。國慶節路上沒有冰雪，只要車況和技術沒有問題，放心去吧。

再說駕駛技術：鑑於多彎道急彎，路窄，車多，切勿超速和佔道行駛，尤其是在彎道、視線不佳、超車、匯車之時。兩年的駕齡不長，熟悉的路況可能不多，經驗可能不足。1.4T動力也不算強勁。所以切勿強行超車，尤其是在視線不佳的彎道或對向不遠處有來車時。下坡路段，急彎下坡，低檔位低速行駛。冰雪路段不要忘記戴上防滑鏈條。

國慶之時，秋色最美。這條路線只要遵守交通規則和安全駕駛規則，小心謹慎駕駛，自駕走上一遭，你的駕駛經歷和經驗將會更上一個臺階。相信自己，相信愛車。祝你自駕旅途愉快！

可以去，全程泊油路，熊貓大道有100米左右不是特別好走，我們這次週末剛去回來，早晚溫差大帶上稍厚點的衣服，還有提前一天喝紅景天，避免高反

如果有駕齡長、經驗豐富的帶，可以去。如沒有，建議還是謹慎點; 因為路上什麼情況都有可能發生，有時你不惹別人，別人會來惹你，經驗不足會手忙腳亂出狀況。那段路況道沒什麼，好走。

2015年國慶節，我開的1.4手動Jetta一共5個大人從廣東順德走了個川西小環線，當時的路況比現在還要差，還要走巴朗山埡口，303省道臥龍至映秀段還沒修好爛到一塌糊塗，1.4的排量走盤山路槓槓的，因此您的1.4T車絕對沒問題的。至於您兩年駕齡，我認為，只要您開慢一點，彎多路窄的路不要盲目超車，不壓中線行駛，安全應該是沒問題的。切記切記，別開太快，那邊的路有很多90°甚至180°的灣，如果車速太快就會打方向盤不及衝出去，所以開慢點是一定要的。最後祝旅途愉快！

我去過四姑娘山，1.6自吸，手動。海拔高了動力衰減明顯，超車就算了，但是跟車還是沒有問題。1.4渦輪機應該比1.6自吸好，高原反應沒那麼明顯。車問題不大，我覺得關鍵看人的高原反應，特別是老年人，我爺爺坐車的時候沒事，下車吃飯一會就有反應了，買好的票低價賣給別人，趕緊下山。

動力沒有問題，再於你駕駛技術，不過不建議你去，首先堵車堵到你心慌，再者吃飯貴到你不敢想，最主要是晚上沒有睡覺覺的床板，即便有床也貴過三星級床，他們那幾天都買床位，不買房間。

去過很多次了，建議你如果是去看美景還是十一月以後到來年的四月份期間，雪景真的美！那時候才有看頭！

1.4t是沒有問題的，我的是1.6自吸，我還看到QQ奔奔呢路上特別注意的是那邊彎道坡道又急又彎！如果你對車況不太熟悉建議旁邊坐個老司機，不關駕齡問題，而是車況路況熟悉度！

應急物品包括防滑鏈，氧氣瓶，水，帶上就夠了最好拿個大點的保溫瓶裝開水，路上喝開水非常爽，沿途都有當地居民商店做補給這點吃的路上倒不用擔心！記住防滑鏈氧氣瓶開水必帶！！有些路面結冰的地方你上不去然後就會有一些當地人在上不去的地方賣防滑鏈，幾百一根很坑的！彎道上一定要慢，儘量不踩離合用檔位滑行，有些路很宅！如果你實際駕齡不夠最好還是找一位老司機！安全重要！以上是我的一些路上所見所聞。

沿途的風景真的很美，注意安全，祝愛自駕遊的朋友們一路平安！

自駕四川阿壩州四姑娘山，有幾個方向可去，成都、雅安、丹巴、馬爾康等均可，不知題主從哪個方向去？當然，目前最快捷的方向就是從成都方向自駕。線路是：

成都—都江堰（成灌高速）—映秀（都汶高速轉接國道317）—轉接國道G350（原來的S303成功升級為國道G350），然後就是G350中的一系列由香港援建的隧道—銀廠隧道—紫荊隧道—青岡隧道—耿達隧道—耿達鄉—箭竹1號隧道—箭竹2號隧道—臥龍鎮—巴郎山隧道（也可向右分路走S303翻越海拔4480+米的巴郎山埡口大熊貓王國之巔）—貓鼻樑（四姑娘山最佳觀景點）—四姑娘山鎮—四姑娘山，全程差一丟丟200公里，高速過路費43元。如果自駕，耗時3小時左右，如果走S303老路翻越巴郎山埡口，那需要5小時。

G350國道，是利川—爐霍的一條普通國道，起點湖北利川市，終點四川甘孜州爐霍縣，呈東西走向，經過湖北、重慶、四川3個省份，絕大部分位於四川境內，是川西旅遊小環線都江堰—小金—丹巴—八美鎮—道孚—爐霍主要通道。

題主給的自駕要件“2年車齡+手動擋+1.4T排量”都沒任何問題！

今年6月中旬，我剛自駕走了成都—四姑娘山鎮來回（去程翻越了巴郎山埡口，沒走巴郎山隧道），路況、路面均支援能在交管局上牌的任何排量車輛，包括電動車。

近200公里的里程中，成都——映秀段沒啥可說，都是高速路，主要就是G350整個道路隧道一個接一個，限速相當滴厲害。除了隧道，G350沿途彎道奇多，因為畢竟是圍著巴郎山盤旋上盤旋下。自駕這路，2年駕齡也不用提心吊膽，只要嚴格遵守交通規則駕駛，尤其轉彎三件事“減速、鳴號、靠右行”必須的必，嚴格禁止彎道超車！爬坡遇回頭彎道有大車下行時，寧願直道上停下等它過了你再轉彎，千萬別在彎道處會車——超長大卡車下行轉大彎時一般都會佔道，且剎車相當軟，你在彎道處會車，一不小心就可能把你擠下路基！

有一點得嚴重提醒：國慶節自駕四姑娘山絕對是熱線，估計沿途很堵車，儘量早起出發；國慶期間，不走巴郎山隧道而去走老路翻越巴郎山埡口的話，很可能道路已經結冰或有暗冰，建議來回都不要去翻埡口，雖然很刺激！當然，如果攜帶了鏈條，那無所謂。

此外，回程時從透過巴郎山第一個隧道起，在以後任何隧道進出口千萬記得減速！減速！減速！因為，這些隧道出入口風很大，很多下行大卡車因為要給車輪淋水冷卻剎車片，所以一路水流滴答的，這些遺留在隧道出入口的水很快就會結冰，如果車速過快很可能發生側滑或發生其他意想不到的事故——去年九十月，我們就遭遇險情：

我們從四姑娘山返回，奧迪Q5車，箭竹2號隧道入口，60碼速度進入隧道，忽見前方一輛大卡車剎車減速，跟在後面的我們，微點剎車同時方向輕輕左轉準備超過去，結果就這麼個動作，車子瞬間在隧道里180度掉頭！所幸當時對面沒有來車，一車4人，各自撿回了一條命！

開出隧道然後掉頭再進入隧道，在我們車發生原地掉頭處發現：原來道路上有一大團暗冰！

這還是20年老司機的經歷，題主你2年的駕齡，所以千萬當心！

從巴郎山隧道出來後不久就是醬紫的彎道下坡，千萬小心駕駛！

車子方面，手動擋可以去，自動擋會讓你慌得一逼。我如果幾次，第一次駕齡在將近兩年，注意上了山不要興奮，不能跑啊跳的，立馬見效，精神要集中。巴郎山山上容易起大霧，有時候能見度就十幾米。天氣好可以上埡口去玩玩海拔4500。國慶錯峰出行。國慶這種長假景區周邊酒店嚇死人，有時候還有人打地鋪。

從你的描述中，車應該沒問題，問題是駕車的人。兩年的駕齡說多不多，說少也不算少，關鍵是看你有沒有，熟練山區道路的駕駛經驗。

四姑娘山地處川西，駛過成都平原就是一路山路。平時在城市裡駕車的人，很難能快速適應山區道路的駕駛。其對車速，路況的把握與判斷，跟在城市或平原地區開車，完全不是一回事。

如果自己沒有山區駕車經驗，建議要麼約上一個有經驗的朋友同遊，要麼自己打起萬分精神，時刻控制車速謹慎駕駛。