不會的。大格局已初步形成。現在混改的聯通期望走出困境，奮進的電信期望把老大拉下馬來，老大哥利用利潤優勢專門打擊小兄弟的軟肋以期待長期保持霸主地位！通訊行業要麼完全淪為管道，要麼和網際網路公司合作成為利益共同體

我個人觀點是至少在較長一段時間內，聯通和電信不會合並。原因如下：

第一，目前國有企業改革的方式主要分為合併整合和混合所有制改革（簡稱混改）。國家於2016年12月釋出了第一批試點央企混改題材名單，中國聯通作為通訊行業唯一一家試點單位參與混改。2017年開始關於聯通混改幾乎每天都有新聞，最終公佈了網際網路公司入駐聯通混改的具體方向，且推出和混改合作後的相關業務。由於大型國有企業混改是極為複雜漫長的一個過程，而且由於中國聯通是通訊運營商中第一家參與混改的混改成功與否將影響到同行業其他公司及其他國有企業今後的發展方向。是有標誌性意義的，是隻準成功不準失敗的。目前混改政策正在穩步進行當中，提現混改成功與否還需要較長一段時間的市場來判斷，這至少是幾年或更長一段時間才會有一個明確的結果，不是三兩天能夠體現的。

第二，目前國內有三家通訊運營商，雖然都是國有企業，但國家設立多家運營商的主要原因是希望行業內有充分的競爭，以保證百姓能有更優惠的業務。目前來看，至少要有三家以上的運營商才能保證行業內的充分競爭。

第三，混改也不是運營商改革的唯一出路，不排除之後中國電信或中國移動會有其他形式的改革。三家運營商走不同的方向，至少會分散運營商改革的壓力，降低失敗的成本。

綜上所述，中國聯通和中國電信在較長一段時間內是不會合並的。

不會的，國內電信行業三大運營商已經形成三足鼎立的局面，不會輕易改變現在的局面。合併關係到很多情況，所以目前沒有任何合併的訊息，大家也不要相信網路的謠言。聯通和電信在寬頻上已經形成南電信，北聯通的局面，固網上佔了全國百分之九十。合併意味著在國內形成壟斷了，不管是誰都不會想看到這樣的局面。

目前聯通和電信有四張網CDMA、GSM、WCDMA、LTE，合併成一家維持那麼多張網並不是什麼好的決定，可以說是奇葩了。目前最重要的是整合資源，成立了鐵塔公園共三大運營商一起使用，這樣就可以避免之前的散殺，造成鋪張上的浪費，節約資源。三大運營商如果要使用鐵塔的資源就必須得租用，就是說要租錢了。

目前三大運營商都涉及手機業務和寬頻業務，聯通和電信作為老牌子，移動後來者居上。使用者上電信最多1.3億，移動第二1.1億，聯通淪為第三7000多萬。穩定性上電信第一，聯通第二，移動第三。移動寬頻最大的缺點就是延遲高，玩遊戲最明顯，下載上看不出來。寬頻上聯通最可憐，2017年11月增漲使用者僅為個位數字，3.7萬，12月負增漲九十幾萬。

不可能，目前關於中國聯通和電信合併的都是網路謠言。三大運營商都是大型國企，且是獨立運營的公司，不可能會輕易合併。三家運營商相互競爭，相互牽制，這樣才能一起進步。畢竟三家都是一家人。國家為了維持三大運營商的平衡，也不可能會任何一家輕易倒閉。

中國聯通和中國電信在固網上佔了全國的百分之九十以上，合併意味著就是壟斷，不管是其他運營商、國資委，還是使用者，都不願意希望的事。壟斷行業就意味著在價格上不會輕易改變，也可能只是吃老本，對行業的發展非常不利，所以合併的事短期內是不可能的事。

中國電信和中國聯通合併成一家，就意味著一家運營商維持多張網，這個舉動可以說是非常奇葩的了，不利於合併。目前成立的鐵塔公司就是整合資源上的浪費，三家運營商可以共用鐵塔資源。合併要1+1大於2才有意義，要不然就沒有意義了，很多東西合併了就不利於發展了，還不如獨立各自發展的好。這也是為什麼很多公司部門分離出來獨立發展的原因了，曾經移動也只是電信的一個部門。

聯通正在混改之際，股權已經發生了不少變化，所以想要合併的話為什麼還要混改這種脫了褲子放屁的事情呢？所以近期電信和聯通還是不大可能合併。

其次移動幾乎都要拿到雙料冠軍了（沒準現在已經是了），所以電信和聯通弱弱合併真心還是會不如移動的。

最後，電信的發展一直都是穩步前進，所以也不需要合併。

在剛剛過去的2018年12月，三大運營商為了“衝業績”也是持續發力，使2018年最後一個月完美收官。從公佈的資料得知，在2018年12月，中國移動的移動使用者淨增客戶296萬，總數達到9.25069億戶；中國電信12月份淨增移動使用者322萬戶，累計達3.03億戶；中國聯通12月移動使用者淨增數約203.4萬戶，累計到達數約3.15億戶。而在三大運營商中，中國移動體量卻遠超中國聯通和中國電信，是聯通和電信之和的1.5倍多。

在營收上，中國移動是聯通電信之和還要多數幾百億。

在這樣的差距面前，中國聯通或者中國電信想要超越中國移動，幾乎難以實現的事情。美國電信運營商T-Mobile美國和Sprint達成合並協議，兩者合併就是為了追上美國電信運營商Verizon和ATT。於是不少網友表示，未來聯通電信為了超越中國移動，其兩者會不會合並。在這裡並沒有準確的答案，但可以給出以下幾點，以供參考。

一、最初中國只有兩個無線運營商。在國內市場上只有中國移動和中國聯通兩個無線運營商，2G時代，中國移動就憑藉優秀的服務和強大的訊號覆蓋能力，遠超中國聯通成為國內第一的運營商。

雖然那時候，中國就有電信、鐵通以及網通等多個電信運營商，但這些運營商主要是經營有線業務，也就是固話和有線寬頻業務。由於行動電話的出現，在可預見的未來，都知道行動電話將會取代有線電話，於是國內電信行業開始改革。

聯通與網通合併，並將CDMA業務出售給中國電信，又多了一個無線運營商—中國電信，而中國移動與中國鐵通合併，國內三大運營商正式形成。也就是說，中國從兩個無線運營商時代變成三個運營商時代，在這樣的情況下，回到兩個運營商時代的希望自然是很小。

二、除了三大運營商外，中國還有很多虛擬電信運營商。電信行業在國內一直都在進行改革，就目前而言，國內已經出現很多虛擬電信運營商，這些虛擬運營商可以像三大運營商一直開始無線電話業務，但並沒有線下實體店。日前，中國正式釋出行動通訊業務轉售牌照，目的就促進民營資本進入電信行業內，促進虛擬運營商發展的同時，實現三大運營商混合式改革。

所以，百度、阿里以及騰訊等網際網路巨頭才有投資聯通的機會，最主要的是，電信行業改革，向民營資本開放，也是為了促進虛擬運營商的發展。也就是說，國內鼓勵出現更多的無線運營商，在這樣的情況下，合併可能是難以實現的事情。

三、聯通下載發現迅速，合併可能沒有希望。在2016年，聯通和電信開始加強合作，例如釋出六模全網通手機，隨後兩者又實現4G基站貢獻業務，如果那時候聯通電信都沒有實現合併，在未來聯通電信更不可能實現合併。

原因很簡單，BAT等網際網路巨頭都已經投資中國聯通，憑藉低價網際網路套餐，中國聯通發展迅速，其中騰訊王卡的使用者量都已經超過了1億，未來會還有進一步增長空間，聯通與電信的差距不斷縮小，自然不會急於與電信合併。

四、5G是一個轉折點。雖然在4G上，中國移動體量遠超中國聯通和中國電信，但5G對於中國聯通、電信而言，就是一個反超的好機會。因為5G是物聯網時代，除了移動使用者外，還有其它很多智慧裝置都將接入5G網路，縱然在使用者量上，聯通、電信無法追上中國移動，但可以在其它裝置聯網上超越中國移動，例如未來的汽車也將接入5G網路、智慧家居裝置也都將接入5G網路，這些都是聯通電信反擊的好時候。

五、攜號轉網將會在2020年左右實現，目前在試點城市中，中國移動使用者的轉入量遠低於轉出量，一旦全國都開放了攜號轉網，就意味著中國移動會流失的大量的使用者，這給了電信聯通反超的機會。

綜合以上幾點，就目前短期內暫時不會合並，對此各位也可以補充。

首先很榮幸能夠為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在我們一起探討一下。

不可能，目前關於中國聯通和電信合併的都是網路謠言。三大運營商都是大型國企，且是獨立運營的公司，不可能會輕易合併。三家運營商相互競爭，相互牽制，這樣才能一起進步。畢竟三家都是一家人。國家為了維持三大運營商的平衡，也不可能會任何一家輕易倒閉。

中國聯通和中國電信在固網上佔了全國的百分之九十以上，合併意味著就是壟斷，不管是其他運營商、國資委，還是使用者，都不願意希望的事。壟斷行業就意味著在價格上不會輕易改變，也可能只是吃老本，對行業的發展非常不利，所以合併的事短期內是不可能的事。

中國電信和中國聯通合併成一家，就意味著一家運營商維持多張網，這個舉動可以說是非常奇葩的了，不利於合併。目前成立的鐵塔公司就是整合資源上的浪費，三家運營商可以共用鐵塔資源。合併要1+1大於2才有意義，要不然就沒有意義了，很多東西合併了就不利於發展了，還不如獨立各自發展的好。這也是為什麼很多公司部門分離出來獨立發展的原因了，曾經移動也只是電信的一個部門。

以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

叫慣了三大運營商，如果有一天，中國電信和中國聯通真的合併了，變成兩大運營商，很多人可能還不太習慣呢？但是，有關兩大運營商合併的訊息，卻不時地出現在媒體，並引發市場的波動。

可不，近日有關兩大運營商合併的訊息再度出現。雖然兩家都及時予以了迴應，否認了合併的傳言。中國電信集團相關人士表示，不瞭解相關情況，且並未接獲任何通知。中國聯通集團則迴應說，注意到有媒體關於中國聯通與中國電信合併的相關報道，公司不瞭解相關情況，且並未接獲任何相關通知。但是，這樣的迴應，顯然無法打消市場對兩家合併的“信心”，仍有許多人認為兩家最終會合並。那麼，中國電信和中國聯通到底會不會合並呢？合併的機率有多大呢？

“戰勝”中國移動不是合併的理由

說到中國電信與中國聯通的合併，很多人自然而然會與另一大運營商——中國移動緊緊聯絡在一起，拿中國移動來說事，認為兩大運營商合併的目的就是要與中國移動競爭，改變目前被中國移動壓得喘不過氣來的局面。

中國電信和中國聯通被中國移動壓得喘不過氣來，是客觀事實。特別是中國電信，還是中國移動的“老子”，中國移動是從中國電信分化出去的，應當更有被壓得喘不過氣來的感覺。但是，這顯然不是兩家合併的理由。如果兩家的合併是為了“戰勝”中國移動，這樣的合併，也就顯得太過浮躁、太過小兒科了。甚至可以這樣說，如果是本著這樣的想法去推進兩大運營商的合併，最終的結果是，不僅打不“勝”中國移動，而且會讓兩家合併以後的效率更低、競爭力更弱、進取心更差。

如果中國電信和中國聯通有合併的可能，其目的應當是更好地發揮各自優勢，更好地增強國際市場競爭力，實現1+1>2的目的，而不是把目標鎖定在“戰勝”中國移動。所以，外界也不要過度狹隘地理解中國電信和中國聯通可能存在的合併希望，不要降低兩大運營商合併的預期。既然合併，就要合併出樣子來，而不是為了某一目的或某種需要。

技術不是合併難度最大的問題

有人擔心，按照目前兩大運營商的技術特點，可能會存在一些技術上的障礙。相關人士認為，運營商的通訊網路需要層層迭代，未來將面對3G、4G、5G同時運營的問題，中國電信和中國聯通3G網路制式不同，4G網路雖同是FDD制式，但依然是兩張網。也就是說，如果真的合併，會在技術上存在一些障礙，甚至會給未來的運營帶來不利影響。譬如多張網路同時執行，而收入只有一個來源，執行成本怎麼控制，如何與中國移動競爭，又如何參與國際市場競爭。

很顯然，技術上不是兩家合併難度最大的問題。就算兩家合併後存在多張網。但是，隨著技術的不斷升級，原有的網路制式不同的問題會逐步被新的技術所覆蓋，自然淘汰。如3G網路，在5G技術全面推開後，當然就會逐步被替代，最終退出市場。

倒是正在推開的5G技術，更是需要關注的重點。亦即5G技術到底繼續維持各家單獨設定網路制式呢，還是使用統一的網路制式，各自在這方面的優勢如何，是更應當重視的問題。如果兩家真的有合併並意向，就應當在5G技術推廣運用時，就按照統一的網路制式安排5G技術，防止各自為政帶來技術上的不統一，造成經濟上的損失。畢竟，5G是投入非常大、要求非常高的技術，不早做準備，就極有可能造成不必要的經濟損失。應當未雨綢繆，把準備工作做在前。

體制上整合的障礙比技術更多

近兩年來，央企改革的力度很大，多家央企實際了重組和整合，如中國神華與國電集團、寶鋼與武鋼、中冶與五礦等，都影響非常大，涉及的資產、人員等非常多。但是，由於體制上的障礙較少，整合的難度並不是很大。即便是寶鋼和武鋼，也沒有遇到什麼明顯的體制上的問題，而是比較順利地重組整合了。

但是，從中國電信和中國聯通的情況來看，整合的難度顯然要大於此前整合的任何一家、任何一組。重點在兩大方面：一是中國聯通已經實施了混合所有制改革；二是兩家公司的股權架構存在一定差異。

從已經完成的改革情況來看，中國聯通是目前唯一在集團層面推動了混合所有制改革的大型央企。引入的戰略投資者，不僅有國有的，也用民營的。如騰訊、阿里、百度等。如果再與中國電信合併，其股權結構如何確定，已引入的戰略投資者是否也可以同步參與中國電信的混合所有制改革。畢竟，兩者合併後，資產總量、負債規模、效益等都將發生很大變化。如果不同步推動中國電信的混合所有制改革，中國聯通的戰略投資者的股權比例就要縮小。反之，就要增加投資，以保證股權比例不變。到底如何定價，如何進行股權置換，管理層同意轉讓多少中國電信的股權，等等，都是一個問題，也可以說是障礙。

從兩家的股權架構來看，中國聯通在A股與港股上市後的股權架構是，由A股公司藉由紅籌控股港股公司，而不是普通意義上的A+H。中國電信集團大部分資產僅在港股上市，但同時也控股A股公司號百控股。因此，如何定價，就是一個很棘手的問題。如何突破相關職能部門的層層監管標準，把定價確定下來，才有可能實現兩家的股權置換，達到重組整合的目的。

會！不想長篇大論，但願意立此為據！

原因如下:

1.總體趨勢，要求國企縮減1/3左右，要做強，通訊行業總共就三家（加廣電四家），縮減一家是必要的；

2.從效益上講，聯通在行業內份額15%左右，這在僅有三家運營商的情況下，網路投資基本一樣規模的情況下，基本只有虧損；

3.從近年趨勢上講，聯通一致在嘗試和外部網際網路的合作，實質上就是逐步退出，為合併做準備，甚至雲南聯通已經整體外包了；

4.從利潤上講，聯通雖然利潤有所增長 ，但體量太小，不足以與電信、移動抗衡；

5G時代，移動在基礎基站建設方面尚稍顯吃力，電信與聯通更是要提出合建，但合建我認為只是試水，合建依然有很多問題，如：

1.只是合建接入網，核心網依然要自建，目前又是SA和NSA的過度期，合作難度大；

2.分開運營，又共享頻率頻寬，存在不少壁壘；

3.從建設初期來看，合作的願望是為了省錢，而不是為了更好的網路。

合建存在的問題，只有合併能解決。

而5G對於中國經濟的拉動作用，不單單體現在網路建設投資上，更重要的在於與垂直行業相結合，透過賦能其他產業發展，共創數字經濟價值。

中國的5G要做強，合併也許是必然，所以我選擇會合並，這樣，中國移動約佔6成份額，新電信佔4成份額，符合做強標準。

關於電信運營商體系改革，國家管理層面就從未停止過；關於電信運營商拆分、合併傳言，網路上也從未停止過。

運營商的體系改革總有一天會來，我認為不是現在。

針對“中國聯通和中國電信會合併成一個公司嗎？”這個問題，我認為可能，但未必是中國聯通與中國電信合併，還可能有其它合併方案。

1、以改革為動力做強做優做大國有企業，這是習近平總書記對國有企業改革作出重要指示。習近平總書記還就國企改革提出推進國有企業改革，“要有利於國有資本保值增值，有利於提高國有經濟競爭力，有利於放大國有資本功能”三個“有利於”重要論斷。

2、黨的十八大報告指出，“要毫不動搖鞏固和發展公有制經濟，推行公有制多種實現形式，深化國有企業改革，完善各類國有資產管理體制，推動國有資本更多投向關係國家安全和國民經濟命脈的重要行業和關鍵領域，不斷增強國有經濟活力、控制力、影響力”。

3、中國國企改革從未停止，先後經歷了第一階段（1978—1980）、第二階段（1981—1982）、第三階段（1983—1986）、第四階段（1987—1991），現正處在第五階段（1992年後）。

在此指導下，2018年先後推出《上市公司國有股權監督管理辦法》、《關於進一步推進中央企業創新發展的意見》、《關於完善國有金融資本管理的指導意見》、《國務院關於推進國有資本投資、運營公司改革試點的實施意見》、《關於加強國有企業資產負債約束的指導意見》等一系列政策性檔案。中國國企掀起新一輪合併和改革潮。

其目的，是透過重組國有企業，打造世界一流的企業。

目前央企混改、合併試點方案已完成了三批。中國聯通是電信運營商中混改試點第一家。另外涉及中國黃金、國家開發投資公司、中糧集團、中國醫藥、中國建築、中國節能環保集團、新興際華集團、中國國航、中國聯通、東航集團、中糧資本、中國黃金、中國中車、中國核工業等合併和混改。

1994年，中國聯通公司成立，打破中國電信市場只有一家格局；

1999年，中國電信拆分重組，將中國電信的尋呼、衛星和移動業務剝離出去。原中國電信拆分成新中國電信、中國移動和中國衛星通訊公司等3個公司，尋呼業務併入聯通公司。形成中國電信、中國移動、中國聯通和中國衛星通訊公司4家通訊公司；

2001年，中國電信再次分拆，南方二十省的電信公司組成新的中國電信，北方十省市的電信公司則和網通、吉通重組為新網通。最終形成了中國移動、中國電信、中國聯通、中國網通、中國鐵通和中國衛通的5+1格局；

2008年，中國電信收購中國聯通CDMA網（包括資產和使用者），中國聯通G網與中國網通合併，中國衛通的基礎電信業務併入中國電信，中國鐵通併入中國移動。從而形成中國移動、中國電信、中國聯通三家格局；

2017年8月，中國聯通釋出混合所有制改革方案，作為第一家央企集團層面的“混改”試點，引入包括華人壽、騰訊、百度、京東、阿里巴巴等多位戰略投資者。

今年6月，工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照，中國正式進入5G商用元年。

今年9月，中國聯通釋出公告，正式宣佈與中國電信合建5G網路。由此引發電信運營商企業更多合併傳聞。目前傳聞歸納為兩方面：

方案一：中國電信與中國聯通合併；市場形成中國移動和新電信運營商（中國電信與中國聯通合併新公司）兩家市場運營服務電信企業；

方案一：拆分中國移動，分別併入中國聯通、中國電信。

（注：由於中國廣電，存在市場諸多政策不確定因素，暫未考慮合併事宜）

從三大運營商2018年業務來看，採用方案一，中國電信與中國聯通合併，存在的問題仍然是弱弱合併，其利潤與現金流仍然與中國移動無法形成有效競爭。表明上看，拆分中國移動是一個合理方案，把中國移動按南、北拆分，分別併入中國電信、中國聯通。

目前來看不會，三足鼎立，互相牽制。有競爭才能提供更好的服務，更低的價格。聯通出的冰淇淋卡，不限流量不限通話，移動和電信隨後也推出類似的套餐，這就是競爭吧。我感覺現在聯通混改了，移動和電信不混改的話，有可能會冒出來第四家完全私企的運營商，總之中國通訊行業正在走上正軌。