打車軟體方便了大眾出行，提高了用車效率，但是滴滴不能只考慮怎麼賺錢而忽視了對軟體和服務的必要提升，不能眼裡只有市場佔有率而沒有社會責任感。

同時，這次事件的發生，我希望管理部門也要好好履行職責，對滴滴公司該罰的罰，該責令整改的整改，並督促企業改進軟體系統，增設一鍵報警等安全功能，增加運維管理人員，嚴格做好駕乘雙方的身份認證。

不希望看到滴滴被一棍子打死，也決不能讓它放任自流。

滴滴的責任是推卸不了的，這個女孩遇害肯定是有背景的。只要滴滴誠心認錯，擔當責任。用前車之鑑樹立好自己的形象。應該不′會造成全軍覆沒。

一、我覺得各類事情的出現，人性的問題，不光是滴滴的問題。

1.此類事情不是滴滴僅有。

從三個前的事件，到近來的事件，兩起事件，我們看一下，在這兩起事件發生的期間的三個月內，其他的平臺發生了多少此類事情，比如計程車事件，他們的的事故率和事故量，是否低於滴滴平臺。

2.此類事情不是滴滴催生。

此類事情的出現，不是滴滴的問題更不能說是滴滴催生了此類事情。這是人性的問題。也就是說，這一類人出現在哪個領域哪個平臺都一樣。只是偶然和滴滴結合在了一起。滴滴也是受害者。

3.滴滴的資訊有可能還促進了破案成功率。滴滴上有真是的司機資訊，有定位，這對破案有很大的幫助。

二、滴滴何去何從

當我們分析清楚事情的性質之後，也就明白了該如何對待滴滴，滴滴該何去何從。

1.滴滴確實需要完善自己的平臺。一個惠及大眾的平臺，如果有問題，就會禍及大眾。應該儘量完善自己，避免隱患。

2.給滴滴機會，不能因為這事情絕殺滴滴。不要因為一次並不是滴滴獨有的惡性事件絕殺了滴滴不可替代的優點。

好了，回答完了，我已經準備好了被有些人罵了

就說兩點：1 公司得過且過，發生第一次殺人案件後不思上進，以致於發生同樣事情的時候相互扯皮，靠辭職頂雷要管事誰都能開公司了

2 一家獨大是根源，滴滴做大後會面臨大企業的管理問題，事情執行不到位，管理者看不到終端的細節問題

基於以上兩點，為了督促滴滴改進同時網約車行業的健康良性發展，大家解除安裝滴滴，使用其它平臺，扶持其它平臺，讓市場良性競爭

滴滴對於近期發生的兩起乘客遇害案，確實有著不可推卸的責任，在案件發生後，滴滴沒有推卸責任，第一時間出來承認自己的不足，並進行道歉，當然，這並不能挽回已經失去生命的乘客，但我們能看到滴滴作為一個企業，其承擔責任的態度和能力。

目前滴滴承諾，自8月27日起，在全國範圍內下線順風車業務，重新評估業務模式；9月1日前完成合規化運營工作方案，報送有關部門並接受社會監督。自查安全隱患，完善隱患監察機制，整改升級客服體系，加大客服團隊的人力和資源投入；開拓平臺使用者緊急情況報警通道，完善配合公安機關證據調取機制。

公安部對滴滴公司安全管理、規範經營、嚴格遵守地方實施細則等提出了要求。

滴滴公司註冊所在地的天津市交通委有關負責同志要求滴滴公司認真反思整改，加快辦理網約車平臺、車輛和人員的行政許可手續，停止接入不合規車輛、人員，並清除平臺上所有不合規車輛、駕駛員，不得以低於運營成本的價格擾亂正常市場秩序，嚴格規範順風車業務的開展，禁止利用合乘名義從事非法網約車經營服務。

綜上，滴滴順風車應該會休整後繼續上線！

2018年5月6日鄭州空姐被滴滴司機姦殺，8月24日樂清少女被滴滴司機姦殺，2月7日襄陽滴滴司機自殺維權，5月10日襄陽滴滴司機維權自殺，程維與柳青，血債要用血償，小心晚上睡覺他們去找你們，虛假高收入廣告，非法經營罪的後果。