真被你猜著了，還真有這麼一款混動HIGHLANDER。

作為豐田家族的一款大尺寸的SUV，HIGHLANDER憑藉其大空間，動力足，油耗低，舒適性好，還有那同級別車型中最高標準的安全裝備，一度成為大批車友吹捧的標杆車型！

在剛剛開幕的洛杉磯車展上，豐田推出混動限量版HIGHLANDER，這款車預計售價在24萬起，比現款稍微貴一點，讓我們先來了解一下這款車型吧！

既然是不同於汽油車的混和動力車型，前臉首先是車標有了變化，變成了象徵新能源的藍底豐田標，原本沒有任何裝飾的進氣格柵也加上了鍍鉻裝飾邊，犀利的前大燈造型，霧燈可以看出是用心設計，符合時下主流，整體看上去霸氣十足，卻不失時尚氣息。

高腰線的車身線條，一直延伸至車尾，側面和車身一樣顏色的防蹭條以及車頂行李架，突顯人性化，實用性更高。

車尾有分體式的尾燈，年輕動感，還有那彰顯特殊身份的限量版的銘牌，極具辨識度！

這款新車內飾上保持了現款HIGHLANDER的設計，沒有過多改變，基本相同。

值得一提的是別看它是混動車型，但是空間卻是一個讓你驚喜的地方，第三排空間放倒可達將近1200L，如果把第二排空間再放倒可達2400L,這樣的大空間，一定可以滿足你的所有使用需求。

而動力上，這款車的混動系統是由V6+電動機來組成。最大功率可達209Kw,與之匹配的是E-CVT變速箱。

這樣一款“特殊身份”的限量車型，你覺得如何呢？預期19年上市，會買嗎？和現款比，你更喜歡哪一款？

我問過廣汽豐田，他們說不會，因為成本在那裡擺著。HIGHLANDER混動版的成本臺高，價格降不下來。

我個人認為，HIGHLANDER買2.0T就足夠了，而且還有很多亮點、

新HIGHLANDER搭載了2.0T渦輪增壓發動機以及沿用了現款的3.5L自然吸氣發動機。型號為8AR-FTS的2.0T渦輪增壓發動機已在雷克薩斯NX上使用。據悉這臺代號為8AR-FTS的2.0T發動機，採用了與新CAMRY2.0L機型相同的可變正時氣門雙VVT-iW技術，這項技術使得發動機在不同工況下實現Alto迴圈和阿特金森迴圈的工作模式。並且還配備了混合噴射系統，即缸內直噴和歧管噴射二合為一。

拖著2噸重的車子跑起來，動力談不上狂暴卻很充足，輕踩油門就有足夠的加速力度；輸出特性和自然吸氣發動機很相近；平順、溫柔的特質相當明顯。相比動力，更讓我滿意的是它的油耗，百公里油耗8.6升，確實比較省油。

何況HIGHLANDER還直接更換了運動效能更佳的雙叉臂。該懸架擁有上下兩個搖臂，橫向力由兩個搖臂同時吸收，支柱承載車身重量，能有效增強懸架整體的可靠性和穩定性，提高車輛側向支撐，以及車輪方向控制的精準度。重點是能夠提升新HIGHLANDER的舒適性和操控性。至於提升到一個怎樣的檔次，應該可以媲美同平臺、且採用雙叉臂後懸架的雷克薩斯RX車型。

HIGHLANDER2.0T已經足夠了，何必需要混動？

鹿小鳳

作為SUV市場上熾手可熱的車型，HIGHLANDER憑藉著不俗的空間表現，豐富的功能配置，良好的口碑等方面，深深的抓住了消費者的購車需求心裡。如果是老款，那有可能還有優惠，現款的HIGHLANDER想提車那必須得加價，要不就是加裝飾。在廣汽豐田還在沉浸在加價銷售的過程當中的時候，全新2018款HIGHLANDER悄無聲息的進入了我們的視線。新款HIGHLANDER的到來，可謂是為廣汽豐田注入了長久而又新鮮的血液，根據對豐田多年的尿性來看，該車有漲價或加價銷售的可能，而且這款18款HIGHLANDER車型已經在國外上市足足一年之久，此時進入國內也引起了網友的種種不滿。

從圖片上來看，全新2018款HIGHLANDER外形上更為年輕動感。中網尺寸得到升級，梯子型的中網增加了車身的運動感，霸氣感也得以提升。中網內採用多輻橫向粗鍍鉻飾條裝飾，豐富層次，也使得車身更加的年輕時尚。

車身側面與現款保持一致，車窗增加了鍍鉻元素，時尚感得到了提升。尾部造型更趨於簡單，取消原有尾燈組的鍍鉻元素。車身尺寸方面，全新2018款HIGHLANDER長寬高為4890/1925/1715mm，軸距2790mm，車身長度加長了35mm，軸距與現款車型保持一致，視覺上更霸氣。

全新2018款HIGHLANDER的內飾基本延續現款設計，中控區依舊搭載8英寸中控屏，兩側密佈各種功能按鍵。但車內儀表盤採用全液晶式螢幕，或會在高配車型中出現。據悉，新車將推出6座車型，其中第二排設定成兩個帶扶手的獨立座椅，提升乘坐舒適性。

動力方面保持現款2.0T發動機的同時，還增加3.5L V6發動機匹配全新的8AT變速箱，這樣的動力搭載在同級車型車型中堪稱獨一份，不過僅在頂配車型上進行了全面的搭載，在國內6座車型的興起豐田也推出了6座版的豐田HIGHLANDER車型2+2+2的座椅設計更為華人帶來MPV車型的享受和6座車6年免檢的優惠政策。