我是在汽配城工作的，所以在汽車的零部件、配置上還可以算得上專業吧！買車不僅僅是要看車本身的動力、外觀內飾啥的，還得看下品牌背後那些研發製造和零部件供應商,確保車從源頭上是靠譜的。全新秦的背後是國際化大師團隊,以及國際知名供應商體系。在設計、安全、底盤調校、NVH等方面都達到了國際標準。而且全新秦自動擋車型入門版僅需6.99萬,不到7萬塊錢就能體驗到15萬的合資品牌的品質，整個市場上應該也找不到第二個了吧。

印象中6萬多能買到的多是手動擋車型，像榮威i5和EMGRAND EC76-8萬是手動的價格，自動都是8萬以上了。但是我看了這個問題就去搜了下全新秦，這款車自動擋入門價居然才6.99萬，這價格優勢真的很大。看配備的是1.5L四缸黃金動力全鋁發動機，最大功率109Ps，峰值扭矩148N·m，還有CVT變速箱，想來動力平順性是不用擔心了。而且聽說現在比亞迪的車底盤基本都是由前賓士S Class底盤調校大師調教的，全新秦當然也是，我看買家評論裡不少說底盤紮實，過彎和剎車都很穩，頓挫感很微弱，駕控感很好。題主是個有眼光的，我咋之前沒發現這款好車呢？！

能買就趕緊買吧，這病毒還不夠嚇人的嗎？有了車你不僅方便了很多，而且復工之後的上下班出行也不用再擠公交地鐵了，可以說是最安全的出行方式了。更何況好像全新秦的自動擋入門價才賣6.99萬，還配備了遠端啟動、電子駐車系統、自動駐車、定速巡航等等配置，可以說是超級值了，要知道同檔位的榮威i5不僅沒有這些配置，而且價格還比全新秦自動豪華版貴了1萬多，這對比更顯得全新秦是誠意十足。全新秦的設計、配置、品質等多個方面都在同級別中更有競爭力，6.99萬它難道不香麼？

我年前提了一臺頂配的自動尊貴型，覺得自己簡直是太有先見之明瞭！這臺車讓我在疫情期間能夠一次買很多菜，讓家人少出門，也幫了不少親戚朋友的忙。我的自動尊貴型雖然比你看的豪華型貴一點，聽銷售說主要是貴在智慧配置上了，其他動力系統啊、安全性、底盤調教都是一樣的。所以這車的駕駛感受我太有發言權了，起步的動力響應很快，油門反應靈敏給油就走；配合CVT變速箱加減速也很平順，不會有頓挫感。平時上下班路上跑了二十來公里，市區比較堵，這樣跑一週下來，油耗也能穩定在5.5L左右，還是非常喜人的，推薦你買！

全新秦自動豪華型現在6.99萬，好便宜的有木有！也不知道EMGRAND EC7、榮威i5這些車哪來這麼大的自信，都賣到8萬多了。全新秦搭載了1.5L自吸發動機配合CVT變速箱，帶來的是出色的舒適性和節油性。另外，空間表現也不錯。其長寬高分別為4675*1770*1480mm，軸距達到了2670mm，已經接近B級轎車了，表現還是相當搶眼的。同時還有電子駐車、倒車影像、定速巡航這些駕駛安全性配置，再加上無鑰匙進入及一鍵啟動系統、引擎遙控啟閉、電動空調、後行李箱遙控開啟這些智慧性配置，綜合來看這個車才賣6萬多真是超值。

而且因為現在是霧霾高發季節，外面還有新冠病毒，所以我也特意去了解了下全新秦有沒有PM2.5過濾系統，看了相關介紹感覺很驚喜，全新秦全系標配了PM2.5高效濾網，由三層高效複合過濾網組成，並經熔噴工藝製造而成，和口罩類似，對阻隔帶病菌的顆粒物有一定的作用。網上大家對這款車的反饋也還是不錯的，題主可以加入必買清單哈哈！

問了一嘴在比亞迪4S店工作的朋友，據他說，全新秦的價效比真的很高，尤其是CVT入門版（這款也是比亞迪力推的！）。CVT調校得非常平順，百公里油耗也只有6L左右甚至更低。外觀內飾都是我們能看得見的，Dragon face的設計回頭率相當高、內飾用料也很用心；除了這些，我還必須要跟題主說一下，全新秦還採用了最新的博世9.3代ESP，而且是全系配備。這和EMGRAND EC7的9.1版本相比，調節精度提高了33倍，車身動態控制更細膩，響應更迅速；操控細膩性、準確度都比EMGRAND EC7高出不少。家用車嘛，都圖個安全好開省油，這些方面全新秦做的的確是可圈可點的。

表妹年前剛考到的駕照，想買款小車練練手，接送孩子上學也方便；讓我給她推薦幾款6、7萬塊靠譜的車，當時我就推薦過這款全新秦。據我瞭解老秦是隻有新能源版，而現在新上的全新秦不僅有EV車型，還有燃油車型。而燃油版也還是秉承比亞迪一貫誠意，配置豐富，綜合性價比很高。

動力方面，全新秦燃油配備1.5L四缸黃金動力全鋁發動機，最大功率達到了109匹，峰值扭矩達到了148牛·米，動力表現還是不錯的，搭配上CVT變速箱，駕駛的順滑感毋庸置疑，燃油經濟性也有著可靠的保障，據悉百公里綜合油耗才6L左右，非常的省油。過年期間閒聊得知表妹已經去試駕過這款車，她說這車開起來非常的順，在起步時沒有明顯抖動，換擋過程也幾無察覺。這樣的表現對日常家用來說，已經是綽綽有餘了，表妹說2月發年終獎就去提車（對，她還有年終獎可以拿，我的公司可能都快倒閉了）。

另外，在當前這種疫情階段，如果有能過濾病菌的空調裝置，那就更加錦上添花了。經瞭解全新秦是配備了PM2.5高效濾網，看資料說是透過三層高效複合過濾網，對直徑＞0.3μm的粉塵、有害氣體、PM2.5顆粒等過濾效果達到90%以上。那麼對於病菌常依附的直徑＞0.3μm的飛沫及顆粒可以進行更好過濾，可以實現對病菌的阻隔。我爸聽說讓我趕緊電話預約了4S店看車，得知4S店說試駕可以送車上門，我爸覺得更放心了，那等我試駕完了再給大家反饋下試駕感受吧！

這款車剛到我們這邊4S店的時候我就去看過，還試駕了CVT版本，就駕駛感受來說，109匹的馬力和148牛·米的扭矩在中低速區間的加速表現還是不錯的，上高速跑了一圈也完全夠用。

而且得益於CVT變速箱機械結構的優勢，讓全新秦的換擋體驗非常平順。值得一提的是，其發動機還採用了輕量化設計，確保動力足夠的前提下，還很省油，百公里平均油耗6L左右，跟我一起試駕的銷售小哥說磨合好了會更低，因為之前比亞迪搞過一次CVT試駕活動，參賽車輛的平均油耗才5.4L。

除了這些，上次試駕的時候，我也專門體驗了一下駕駛感受，底盤調校這種東西不開車你聽再多也不能明白，這輛車過減速帶只有非常輕的彈跳感，韌性還是很好的，乘坐的人體驗到的震感也很弱，基本沒啥感覺。

題主你想一想，6.99萬就能買到一輛駕駛感受這麼好的車，還是CVT的，真的算是超值了~估計疫情之後會有很多人萌生購車需求，相信不少人會下手這款車，建議早一點打電話給4S店預約下~

之前我也在做買車的功課，打算過年期間買的，但一猶豫，就過年了，結果疫情就來了，現在幹啥都不方便，後悔死年前沒提輛車了！！！說回正題，因為當時有買車的打算，所以功課做的還是挺全的，像全新秦、EMGRAND EC7、榮威都有了解過，但是因為全新秦是新入市車型又配上了比亞迪新的龍臉，所以我關注得更多一些，在預售的時候去了解過，當時銷售就把我拉進了群裡。去年11月在北京上市的時候，有在現場的老哥在微信群裡發過圖片直播，當時瞭解到價格只要5.99萬—7.69萬元，CVT車型共兩款，售價分別是6.99萬元和7.69萬元。從價格來看，6.99萬元買一輛CVT車型是非常划算的了。

首先在外觀方面，全新秦採用了比亞迪龍顏的家族化設計語言，別的也不用多說啥了，大家一看圖不就能看出來嗎？真的很好看，hahah！霸氣又精緻，根本不像幾萬塊的車。

車身尺寸方面，4675mm的超長車身也讓它成為同級別最長的車型，2670mm的長軸距，比起EMGRAND EC7和榮威i5都要大上一圈，所以乘坐空間自然不用擔心了，一家老小都能坐得舒舒服服的。

而且，很巧合的是，今年過年回老家之後發現鄰居年前買的新車就是全新秦，還是自動豪華型，正是我考慮的那款！於是馬上屁顛屁顛的借車試駕了一圈！果然自動擋的車開起來舒服多了，開我爸的手動擋我是真的累！！！ CVT變速箱開起來很平順，加速的時候動力響應很快，因為本人開車比較佛系，車上有老婆孩子低速佛系是我的日常，這個動力我覺得是完完全全的夠了，大家日常用車肯定也是夠的。底盤嘛，就一個“穩”字，過減速帶的時候震感很弱，再加上我的速度比較慢，所以幾乎為零；靠郊區處有段路在修，有些坑坑窪窪的，但是即便在這種路況下，整體的行車質感也還是很穩定，幾乎沒有顛簸感。

一趟試駕下來，買這車的念頭就更強烈了，老婆更是說等疫情過後直接去4S店提車就行了，都不需要再貨比三家了，激動得搓手！

所以，整體來說，集設計，動力，底盤和NVH、安全性等特點於一身，6.99萬就可以讓消費者體驗到10-15萬元合資品牌車型的品質，在這個價位除了比亞迪全新秦，可能真的找不出第二個。