戴姆勒旗下擁有梅賽德斯-賓士等知名汽車品牌，是世界頂級汽車工業集團。這也讓李書福打破此前由自己創下的紀錄，再次寫下中國公司在西方汽車工業中最大手筆的投資。李老闆繼完整吞下沃爾沃汽車，成為沃爾沃卡車最大股東，收購馬來西亞車企寶騰49%股份以及英國跑車品牌蓮花汽車的控股股權

李老闆是一個標準的草根出生，但是野心勃勃，從以上收購入股可以看出來，他要做的還不止這一點，相信李總在不就的將來將要改變汽車史，顛覆所有人對中中國產汽車的看法，讓我們拭目以待吧！

聽說過吉利造的第一輛轎車嗎？就是以賓士E200為模型造的，李書福當年也說過要造出中國賓士。現在賓士歸於戴姆勒旗下，最近爆出一條新聞說吉利300億美元入股戴姆勒被拒，但他們卻歡迎吉利長期投資，這是什麼意思？明顯就是想佔便宜，但不倫多久我們都支援吉利支援中中國產好嗎

收購戴姆勒公司股權的是吉利集團，而不是吉利汽車。吉利汽車和吉利集團都是李書福旗下的公司，母公司都是吉利控股。如同吉利收購沃爾沃，收購方是吉利控股，而不是吉利汽車。吉利汽車是港股上市公司，只是吉利控股的一個子公司。

吉利控股收購的，吉利控股是李個人的公司，吉利汽車是上市公司，控股公司持有一部分汽車股份，並不是屬於幾個人的，也不姓李。這個收購的是吉利控股。打個比方。我成立一個公司，然後以公司名義又開了一家分店，拉來幾個合夥人一起經營這個分公司，總公司佔有分公司股份，但是總公司又投資購買其他公司股份，和分公司及股東並沒有一毛錢關係。還有，吉利控股買的股票是在二級市場買的，並不需要和公司籤什麼股份轉讓協議，這公司同股同權，購買了近百分之十的股份，也只有這麼多權利，況且還沒有進入董事會，除了股東大會的投票權外，並不能參與決策。況且還有百分之九十的其它股東，現在要做的就是儘快進入董事會並獲得兩個董事席位，或者繼續收購股份超過百分之二十五，完成實際上的控股，二十五以上股份的反對票，公司決策基本上通過不了。個人觀點，求關注。