現代汽車可以說方向盤是其不可或缺的必要結構，有的方向盤還含有各種各樣的附加功能，像定速巡航、藍芽等等，甚至在有些高階車型上直接把換擋操縱機構都整合在了方向盤上，這個在賓士車上較為常見。可是這些劃時代的產物，在一百多年前是沒有的，那過去的汽車是靠什麼轉向的呢？沒錯，就是靠圖上的那個伸出去的像我們拖拉機的手搖臂一樣的東西，也就是我們說的“舵柄”
“舵柄”操作費力
在1883年10月1日，卡爾·本茨（Karl Benz）在德國的曼海姆市同其他商人合資成立了第一家公司——萊茵燃氣發動機廠（也就是現在的賓士公司）。在那個時候，發動機還主要用於工廠的動力機構，並沒有在代步工具上得到應用，經過本茨大膽的構想加上試驗，在1886年成功取得了汽油機驅動的三輪車的專利，成就了現代汽車的鼻祖，那時候的汽車是長這個樣子的。當時的內燃機還像一個新生兒，人們對其追求的是工作可靠，在效率和動力方面還無暇兼顧，因此當時的汽車車速不快，在那樣的社會背景之下“舵柄”操作不會帶來太大的問題，然而在內燃機的不斷髮展過程中，車速越來越快，舵柄的缺點就慢慢地顯露出來——轉向極其不靈活而且在高速狀況下很難維持方向盤穩定。
在那樣的情況下，很多設計師考慮到扭矩不夠，對轉向杆採用了加長處理，然而這種治標不治本的方法根本就跟不上車速的高速發展，也就是在這種環境下，方向盤應運而生了。
“方向盤”應運而生
在工業萌芽時期的歐洲大陸上，設計師們紛紛參與到汽車的改造與最佳化大隊中。在轉向操縱方面，有人提出參考馬車的韁繩或是腳踏車的龍頭的方式進行設計，然而在實踐試驗中都被歷史淘汰了。直到1884年，一個叫Alfred Vacheron的人在一場比賽中，在自己的汽車上加裝了圓形方向盤，這是世界上第一臺裝備方向盤的汽車。據傳，A.V的靈感是來自於輪船的轉向舵盤，就是這樣一次巧合，真正意義上的方向盤誕生了。
一次意外讓方向盤從垂直地面變成傾斜
據史料，直到1889年方向盤才真正意義上成為汽車的標配。然而這時候的方向盤軸線還是垂直於地面的，駕駛員在行駛過程中，無法將注意力同時集中在方向盤和前方的路況中去，這個問題的解決源於一次偶然的意外。據傳是在1897年的秋天，在英國考文垂，戴姆勒工廠的維修工人們在檢修車輛的時候由於操作吊裝工具時出現的失誤把方向盤的立柱給砸彎了。巧的是工人在操縱車輛時發現這個被砸彎的方向盤反而操作起來更輕鬆靈活，同時也不會影響到駕駛視野。就是這樣，傾斜的方向盤再這樣一次偶然的操作失誤中誕生，並一直沿用至今了。如今方向盤附加功能豐富時至今日，方向盤的外形沒有太大的改變，僅僅是多了真皮包覆，在材料上有了一定的改良，總的來說外形還是以前的樣子。不過方向盤的附加功能倒是多了不少，像是定速巡航、藍芽等等其他功能一應俱全，有些豪車甚至配備了帶顯示屏的方向盤，不知道有沒有什麼卵用。提高效率，方便人類一直都是時代進步的驅動力，現在的轉向都配備了ESP（電動轉向助力系統），。
曾經轉方向盤都要站起來的時代已經過去了，我們可以看到時代在發展。
現代汽車可以說方向盤是其不可或缺的必要結構，有的方向盤還含有各種各樣的附加功能，像定速巡航、藍芽等等，甚至在有些高階車型上直接把換擋操縱機構都整合在了方向盤上，這個在賓士車上較為常見。可是這些劃時代的產物，在一百多年前是沒有的，那過去的汽車是靠什麼轉向的呢？沒錯，就是靠圖上的那個伸出去的像我們拖拉機的手搖臂一樣的東西，也就是我們說的“舵柄”
“舵柄”操作費力
在1883年10月1日，卡爾·本茨（Karl Benz）在德國的曼海姆市同其他商人合資成立了第一家公司——萊茵燃氣發動機廠（也就是現在的賓士公司）。在那個時候，發動機還主要用於工廠的動力機構，並沒有在代步工具上得到應用，經過本茨大膽的構想加上試驗，在1886年成功取得了汽油機驅動的三輪車的專利，成就了現代汽車的鼻祖，那時候的汽車是長這個樣子的。當時的內燃機還像一個新生兒，人們對其追求的是工作可靠，在效率和動力方面還無暇兼顧，因此當時的汽車車速不快，在那樣的社會背景之下“舵柄”操作不會帶來太大的問題，然而在內燃機的不斷髮展過程中，車速越來越快，舵柄的缺點就慢慢地顯露出來——轉向極其不靈活而且在高速狀況下很難維持方向盤穩定。
在那樣的情況下，很多設計師考慮到扭矩不夠，對轉向杆採用了加長處理，然而這種治標不治本的方法根本就跟不上車速的高速發展，也就是在這種環境下，方向盤應運而生了。
“方向盤”應運而生
在工業萌芽時期的歐洲大陸上，設計師們紛紛參與到汽車的改造與最佳化大隊中。在轉向操縱方面，有人提出參考馬車的韁繩或是腳踏車的龍頭的方式進行設計，然而在實踐試驗中都被歷史淘汰了。直到1884年，一個叫Alfred Vacheron的人在一場比賽中，在自己的汽車上加裝了圓形方向盤，這是世界上第一臺裝備方向盤的汽車。據傳，A.V的靈感是來自於輪船的轉向舵盤，就是這樣一次巧合，真正意義上的方向盤誕生了。
一次意外讓方向盤從垂直地面變成傾斜
據史料，直到1889年方向盤才真正意義上成為汽車的標配。然而這時候的方向盤軸線還是垂直於地面的，駕駛員在行駛過程中，無法將注意力同時集中在方向盤和前方的路況中去，這個問題的解決源於一次偶然的意外。據傳是在1897年的秋天，在英國考文垂，戴姆勒工廠的維修工人們在檢修車輛的時候由於操作吊裝工具時出現的失誤把方向盤的立柱給砸彎了。巧的是工人在操縱車輛時發現這個被砸彎的方向盤反而操作起來更輕鬆靈活，同時也不會影響到駕駛視野。就是這樣，傾斜的方向盤再這樣一次偶然的操作失誤中誕生，並一直沿用至今了。如今方向盤附加功能豐富時至今日，方向盤的外形沒有太大的改變，僅僅是多了真皮包覆，在材料上有了一定的改良，總的來說外形還是以前的樣子。不過方向盤的附加功能倒是多了不少，像是定速巡航、藍芽等等其他功能一應俱全，有些豪車甚至配備了帶顯示屏的方向盤，不知道有沒有什麼卵用。提高效率，方便人類一直都是時代進步的驅動力，現在的轉向都配備了ESP（電動轉向助力系統），。
曾經轉方向盤都要站起來的時代已經過去了，我們可以看到時代在發展。