可以的，但是也要看具體情況。

其次你的創作要有亮點，比如你的旅行路線、你拍照的影片、你講解的內容等是否吸引人，幫到更多人。等等。

希望可以幫到你！

可能不一樣的就是，我是騎機車摩旅的。這是我出發第一天在青海湖拍得照片，當天晚上我就在湖邊紮營了，等自己把當天的影片什麼的做完釋出之後，時間也快到晚上十二點了。那天晚上睡得好香。

這是出發第三天，在可魯克湖邊拍的，湖水是真的漂亮，能讓人忘卻煩惱的那種。那天晚上的風很大，也讓我的作品產生了一個最高的播放量。

一直到今天，好像我說的這些和你問的問題關係都不大，其實我想表達的就是有自己的想法就去想辦法實現，但是實現的路程不會一帆風順。我也深知這一點，可是我真的熱愛我做的這件事情，所以才義無反顧的出發。

如果你對所有的事情考慮周全，能夠接受失敗的話，你可以出發，因為誰都不知道明天會怎麼樣，只有自己努力才是對自己的報答。

這是我2013年第一次騎機車旅遊！那時懵懂的我啊…………

如果你平時喜歡學習，腦袋裡面裝有很多有價值的東西，也許可以自駕遊拍影片，否則，千萬不要做，自媒體賺錢越來越難了，腦袋富有的人例外，名人明星例外

肯定行不通。我的邏輯是這樣的。

1，對別人可能行得通，對你夠嗆。為什麼呢？見2。

2，那些我說的行得通的人，那是因為無論是不是自駕旅遊，他們那些人已經透過自媒體養活自己了。因為他們有已有粉絲，有增長粉絲的潛力，有吸引人的各種優勢。

3，而你沒有。為什麼說你沒有，是透過你的提問得出的結論。

4，如果你有，你肯定不會來這兒提問。因為符合第2點的人，他之所以會成功，起碼他會計算投入產出，知道自己幾斤幾兩，所以在想到來這兒提問之前，自己已經算好了答案。而你不屬於那些人，所以你根本沒有做好準備。

5，但這並不意味著你以後也不行。慢慢來，等你以後成為“2”裡面的一員，你就可以來趟想走就走的旅行。祝你成功。

“條條道路通羅馬”，我想透過做“自媒體”來養活自駕遊是可以行得通的，希望創作出優秀作品，吸引廣大的旅遊愛好者，以此拉動經濟的發展。

在自謀體中旅遊養活旅遊，是絕大多數旅遊愛好者的願望，你如果衣食無憂而正準備出去旅遊，建議大膽的嘗試一下，可以廣泛的接觸自謀體，多少了解一下自謀體，也可感受自己每發表一篇遊記一個影片時的喜悅心情，在這過程中也可以學習到很多東西，也可以留下人生中的美好回憶。

但如果你工作不穩定，收入無保障，而嘗試去旅遊養活旅遊，那就是好比去買一張體育彩票，希望是美滿的，現實結果是殘酷的。個人建議，旅遊養活旅遊玩玩可以，而作為全職不要去試，以免誤工誤時誤了自己。

自媒體行業的確是有利可圖，但也有諸多前提條件限制自媒體行隨著這幾年資訊化的飛速發展，人們休閒娛樂方式的改變，大家也很喜歡這種新型的傳媒形式。自媒體行業也是發展前景非常廣闊的，前期在自媒體行業起步較早的創作者們，已已經完成了粉絲數量積累，也取得了輝煌的業績，這一點也是毋庸置疑的。隨著自媒體行業的發展，並且准入門檻很低，越來越多的創作者們邁入自媒體平臺上，這樣大家之間也勢必會產生競爭，十分強勁的競爭氛圍。尤其是面對早期的大咖、網紅等等，自己顯得更加力不從心啦。當然了，有競爭才能有發展，優勝劣汰嘛。所以說，剛剛走入自媒體行業的話，還是要謹慎一些，當然，如果資金已經準備到位，不發愁收益的話，倒也是一個很不錯的路子。以自媒體為平臺，也可以發展自己的旅遊板塊影片，這樣也可能會有意想不到的收穫雖然現在做自媒體的人很多，但其中影片領域還是很受到大傢伙的喜愛的，尤其旅遊板塊更是一個很不錯的領域。旅遊影片給人帶來的是嶄新的陌生世界，增加了人們的好奇心，也增長了見識，瞭解各地的風土人情。其實做自媒體就在於深耕，努力的堅持下去，不斷的學習，不斷的進步，讓作品質量穩步提高，吸引更加多的人群來認識自己，喜歡自己，接納自己，這樣也是非常榮幸之至的。

綜上所述，雖然自媒體行業競爭激烈，但我們只要肯深耕下去，努力學習提高自己，相信會有美好的未來。

帶有這種想法去做自媒體事可能很難堅持到底！想在自媒體領域獲得巨大成功是很困難的，舉個例子來形容，每年想上北大清華的人很多，但能成功進去的就那麼點人。做自媒體也是一樣，千軍萬馬過獨木橋，成功到達彼岸的卻是鳳毛麟角。

理想很豐滿，現實很骨感

如果想做自媒體來養活自駕旅遊，這個想法是不錯的，但是實施起開是非常不容易的。而且做自媒體和自駕旅遊這兩個事情是相輔相成不可分割的，成功的自媒體作者幾乎一年當中大部分時間都在旅行的路上，不斷的蒐集素材，只有不停的外出旅行才能保持更新，吸引粉絲獲得平臺流量，繼而產生經濟效益，產生了經濟效益並且起碼足夠下一次出行的費用才能稱得上靠做自媒體養活自駕旅行。

做旅遊自媒體真實情況是怎麼樣呢？大部分人一次出行完成的作品不夠自駕旅行的花費，特別是開始階段，沒有粉絲沒有瀏覽量沒有收益，是需要先期投入的，能堅持下去的不多，但堅持下去的能成功的更少，畢竟現在做旅遊自媒體的人太多太多了。

出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟

曾見關注個一個主要做西部自駕的自媒體人，他在從新疆回河南老家的路上詳細的解說了他做自媒體其中三個月的各種細節問題，三個月花了20多萬，收益只有6萬多，這還是有著比較龐大的粉絲流量支援，最終放棄了，說到動情處眼中充滿了淚花，可見做旅遊自媒體的艱辛所在。

只要用心磨，鐵杵能成針

這一點主要指的是要用心動腦子去研究怎麼做旅遊自媒體，並且堅持下去，雖然想成為哪種幾百萬上千萬位粉絲的頭部大咖比較困難，但是略有小成是沒問題的，運氣好出幾個爆款可能就會收穫幾萬的粉絲，因為做自媒體是需要運氣的，各種可能都有。

總之做自媒體要端正好心態，別去想太多，有時候無心插柳柳成蔭，但一切都要以辛勤努力持之以恆為前提，不然是不會成功的。

現在可以說是進入了一個自媒體創作的全新時代，而旅遊業的蓬勃發展，自駕遊也將成為人們旅行的一種趨勢。突如其來的新冠疫情，又從客觀上為人們進入自媒體和選擇自駕遊，起到了推波助瀾的作用，也為二者之間完美地結合提供了有利的條件。

無論是想靠做自媒體養活自駕旅遊，還是透過自駕游來豐富自媒體創作，我認為都是一個可行的道路，如果二者兼顧一定會收到相輔相成相得益彰的效果。

一、從資金費用上來講，把自媒體收益作為旅遊投入來支付自駕遊的費用。

一方面，作好自駕遊功略節約費用。由於旅遊費用相對固定且自己難以把控，只有從節省費用上入手。在吃、住、行、門票及景區內其它專案費用上開動腦筋而精打細算。

當你的自媒體收益大於自駕遊預算或者旅遊費用的時候，你所期望的靠自駕游來養活自駕遊，就自然不會成為問題。

二、從促進發展上來說，把自駕遊作為動力源泉和素材基地，來支撐自媒體創作。

一方面，旅遊行為的綜合性、時間空間的延展性，景觀豐富的趣味性等，都註定了人們會深入其中而樂此不疲。這就容易為自媒體創作提供無盡的動力和豐富的素材，而且在旅行當作還會觸景生情而激發靈感，寫出更多更好的爆款美文。

另一方面，自媒體創作在某一領域裡深耕不輟，就會有更深更廣的需求。尤其是將自媒體與自駕旅遊結合在一起，不斷創作的需求也會促使人們進一步瞭解深究未知世界。旅遊本身就是一種文化，而二者文化之間的結合與碰撞，必將會產生耀眼的火花與光芒。

所以，我認為靠做自媒體來養活自駕旅遊，這條道不僅可行，而且還能夠行進得十分通暢。

先說觀點：想做就勇敢去做吧！如果你有一定的家當和富餘的時間，不為生計所累，沒有太多家庭牽絆的話，想靠做自媒體來養活自己，不無可能的。最好有點文筆，還有，懂拍攝會剪輯等技能……這樣會更快打通這條路

凡事不是因為會成才去做，而是因為做了才有可能做成。

做，無非就是成和不成：成，沒啥可說的，你就接受由此而帶來的一切就好了；不成，也沒啥的，付出過的時間、金錢、心血、和對家庭的遺憾你只要承受得住就好（別上有老要贍養、下有小要撫養，還有對愛人的扶養……這些都是要考慮的哦）。投入的時間、心血、運營等成本，以你當前的財力能支撐多久，在此之前能否實現流量變現，大概多久？

當你堅決想做的時候，你就會看到很多人在做，而且多半是做成的哦。

當你猶豫不知道做不做的時候，你就會發現很多做著做著做不下去的，佔比還不少哦

行者百里半九十考慮清楚，勇敢出發吧。

共勉之