這沒有時間可說，每個人的智商悟性都是不一樣的，我不敢說自己怎麼樣，至少在考駕照是滿分一次性過，只要能達到考試的目的，我不一定只選擇教練教的那種方式，當然上路時，我那是在開車，那純粹就是在開飛機。貼個實習標誌，一路綠燈，不是跑得太快而是飛得太慢，所以這樣很容易練出一位老司機。

我當時拿駕照和上路基本同步的。我認為上路其實很簡單，對大多數司機來說，最難的部分是停車，其次是認路。如果考試認證考的，基本交規什麼的應該是沒有問題的。初期上路可能有一點點緊張，開上幾次就好啦！開車本身是挺簡單的事情，停車難的問題，細心一些，大不了多來幾把，千萬別急躁就好……遇到一些無法判斷是否可以透過的時候，多觀察就好。

其實開車對於每個人來說，都是大同小異，俗話說得好熟能生巧，平時多開多練，就能夠把車開的很好，在駕校拿到駕駛證後，最初的上路也要有老司機陪伴，主要是心裡作用，在有遇見突發事情有照應，等克服了心裡障礙，慢慢的一個人去摸索，由慢到快，積累經驗，等開過一定的公里數後，你就成為一個到哪都可以去的司機了。

剛拿駕駛證就是實習期，實習期為一年。在實習期間要想熟練的駕駛車輛，必須多練習，就是多開車，俗話說熟練生巧，這是能熟練上路駕車的唯一途徑。

每個人有不同的技能，我熟練的駕駛車輛是半年後。半年後，也就是第八個月一個人開車跑了300多公里，不過走的普通公路，沒走高速公路。

小車10000大車30000這樣可能就對車輛的操作熟悉 心中有數 不管怎樣駕駛車輛要得心應手 熟練操作安全才有保障 開車要始終保持精力充沛 操作得當 確保萬無一失 才能安全 高高興興出門 平平安安回家

想讓車走，五分鐘就可以了。

上駕校學完了，會了基本操作，在無人無車的地方行駛沒有問題。

兩天後在別人的陪伴下上路，不停地熄火，不停地無法坡起，不停地遠距離剎車。

這些有了改進後，倒車入庫，側方位停車等等仍然很費勁，駕校學的東西呢？原來實際情況可能比駕校單純的情況複雜，或者複雜得多。

一年，算比較熟練了。

開了三年以後，我覺得還可以了，要熟練很多。

五年以後，我覺得什麼事什麼道路都可以應付了。

十年後，車開得很慢，不知道從什麼時候開始的。

期間經歷過無數的小事故，大事故有兩次，一次前機艙蓋子都撞變形了，一次同側輪胎都爆了。還有一次被追尾，車後蓋更換了。

這是個熟練工種，沒有時間積累不行。

但是膽子大的人學得相對來說要快一些，但是膽子大還要保證心細。

方向盤在自己手上，怎麼安全怎麼開，不要一味的去學習別人不好的習慣，有好的習慣要一直保持，對自己負責和對他人負責。

沒有捷徑，只有不停的開車，比如每天上下班，如果天天開車，週末也出去玩，偶爾出趟遠門。大概需要三年左右才能差不多，畢竟要想修煉到老司機的水平，需要大量的實踐經驗，和冷靜的反應速度，這都不是短時間可以做到的。

一般找陪練公司陪練一週左右。我老公的父親是50多年駕齡的老司機，做過駕校教練，市區代我練了幾次，就能上路了！老一代的教練會教很多口訣，什麼情況應該快，什麼情況應該慢，剎車怎麼注意什麼，啟動及停車注意什麼，很多知識是陪駕公司教練不會教你的。

學開車，說句實話真不難，難得是怎麼克服心中的恐懼和緊張。總是去車少的地方是不可以的，因為那樣你永遠也不會練出好手把。家裡人誰有事你就開車去送，多開多練就好了。儘量多往鬧市區擁堵路段開。