樓主還是買Murano吧，如果你不是排斥日系車Murano確實不錯，我之前是A4L，換車之後車對我來說要求有以下幾點：1、空間必須寬敞，家裡還有一輛Lacrosse，奈何老婆自從買了A4後出行都要這個車但是小孩子是女方在帶，所以後排使用機會很大，2、耐操，德系車保養貴，小毛病還是有的，外面修配件也貴。

加速方面現在隨著年齡增長也褪去激情了，Murano也不是太肉，捨得給油動力絕對夠

相比較於EDGE的硬朗和帥氣，Murano就來的非常的有藝術氣息。這不光是我說的，大家都可以從EDGE硬朗平直的線條中看到硬朗，從大面積的平面和精美的中控感到帥氣。更不用說直接的操控和暴力的發動機調教了！注意，我在這裡說的是操控直接，而並非動力直接。究其根本原因就在於，EDGE的那款一直被人抱怨的變速箱了。無論在Mondeo上還是Kuga上，這款變速箱的反應都是慢了半拍的。百年福特，並不光是長安一家就能毀的了的。福特也有他們自己無法迴避的問題……例如小排量渦輪增壓發動機與變速箱的匹配

而Murano，無論是外形設計還是中控佈局，都透著一股子柔能克剛的力道。按照目前的終端優惠來看，與EDGE兩驅豪銳版相當的價格，就可以買到混動版Murano了。2.5機械增壓發動機，另外再搭配一個在低轉速時單獨提供動力的電機，使得這款高配Murano的起步在絕對動力上，來的有底氣的多。雖然被CVT的弱雞表現拖累，限制了發動機在中後段的輸出，但是，時速在一百二十以下的加速卻是能夠做到隨叫隨到，收發自如的。最終的0到100的加速成績，我們實測的資料是8.1秒，同級車裡邊肯定算不上慢。但說是有多凌厲，也就只能呵呵了。這個尺寸上橫向對比，Murano對得起日產給的定位和價格，也就僅此而已了。若是對於動力和硬朗有特別的追求，同樣價格可以選擇一個鋼炮，你絕對能得到優於這兩輛車的體驗。

回到問題的本身，究竟那款更好，或者那款更能讓更多人心動，答案是沒有的，反正我是真的不知道。因為我不是更多人，就我個人，我自己若是要選擇的話。我一定選Murano，因為我就是賣Murano的。

我買的EDGE 駕齡9年 以前沒少開車 現在不會買日本車 不是我有多高尚民族情懷 是因為車是開的一臺操控好的車有時候真能救你一命 當時買車HIGHLANDER跟EDGE試駕以後果斷EDGE EDGE 天窗漏水買的7座標配不帶天窗 其實想買馬自達了 沒有7座就沒買家裡倆孩子5座有點不方便 記住車是開的 選車要看開的舒服不舒服 因為駕駛舒服事故率會低一些