70對萬是多少萬？如果是月入70萬，可以買任何品牌的汽車，甚至可以買飛機。但如果是70萬越南盾還是買雅迪吧

省省吧，告訴你事實中國還有10億人從沒坐過飛機，12億人沒有車，13億人從沒出過國，80%的家庭人均月收入不超過3000元，低收入家庭人均可支配收入每個月不到500元，你能月入1萬元就能打敗97%以上的華人，中國有超過7億得勞動人口，只有大概不到10%的6000萬人在繳納個人所得稅，個稅起徵點是3500元，全國農村人均純收入2300元，而且是年收入，而這種水平的人在中國有4000多萬，學歷方面中國只有4%的人口在本科及以上，中國還有8500萬殘疾人，盲人有1800萬，殘疾人比本科以上學歷人還要多，這些人的生活比一般普通人還要黑暗，你在大街上見過多少殘疾人？見過幾個殘忍曬生活？你們只看到網上圈子某些媒體上打磨美化的東西，很多都是設計出來的，很多人卻信以為真，根本看不到也不願意相信接受大多數人日復一日平庸甚至艱苦的生活，中國富有的人只佔了不到1%，剩下99%以上的人都是和你我差不多的普通人，過著平庸的生活，你就是那不到1%的人，真是厲害…

豬豬豬常常思考一個讓他糾結了一輩子問題，他到底欠了鴨鴨鴨多少輩子的虐債才能讓他們兩從小到大的愛恨情仇遲遲斷不開，豬豬豬明明32歲的大叔偏偏喜歡男人，你喜歡男人也就算了，為什麼要拉著大家去找你的神經，你拉著大家去找你的神經也就算了，為什麼遇到了這麼嚴重的精神病患者？我怎麼感覺這些人都是精神病患者，原來這個世界上精神病患者不少！

推薦你買純電動的高鐵！但考慮到你月收入才70萬，肯定不夠，所以我決定明天去買一百張一萬億面值的冥幣燒給你……別謝我，這是我應該做的！

本人月收入70多萬，有哪些值得推薦的純電動汽車？

看到這樣的題目之後，我想很多的讀者都是不相信的，或者是有疑惑的，月收入70多萬元，一年的收入就要800多萬，其實已經特別的厲害了，不過我們言歸正傳，如果真的是月收入70多萬元，想要選擇一臺純電動汽車，其實可選擇的車型還是非常多的，而且能夠買到品牌和口碑都非常不錯的車型。

“月收入70多萬元，一年的收入就要在800多萬”，工作3~5年之後基本上就能夠實現財富自由了，目前售價在幾十萬元的純電動車型還是非常多的，我想很多人首先想到的就是特斯拉，特斯拉這個汽車品牌，在全球的知名度都是非常高的，旗下的純電動車車型效能非常的出眾，而且售價也很高，當然除了特斯拉的牌可以選擇之外，我們國內還有很多造車新勢力，比如蔚來汽車，小鵬汽車，威馬汽車以及理想汽車等，售價都是比較高的，國外還有保時捷新新款車型可以選，今天我們就著重來聊三款車型。

第一款：特斯拉Model S

指導價：79.39——89.39萬元

特斯拉Model S是一臺純進口的車型，這款車型的售價區間為79.39萬到89.39萬元，我自己生活在5線縣城，在我們當地縣城，我曾見過兩臺車，實車看起來還是非常漂亮的，這款車型共有兩個不同的版本可以選擇，一臺是長續航的版本，另外一臺是高效能的版本，總功率分別為487KW和577KW，車身結構為5門5座掀背車，所以這款車型看起來還有著跑車的味道，車身長度超過了4.9米，車身的軸距達到了2960毫米，這樣的車身尺寸滿足家用是沒有任何問題的。

第二款：保時捷Taycan

指導價：149.80——179.80萬元

保時捷Taycan的定位是一臺電動超跑，這款車型把直接競爭對手就對準了特斯拉，這款車型在今年的成都車展正式上市了，並且9月9日正式投入生產，整車的外觀設計非常的漂亮，同樣使用了家族式的設計風格，辨識度非常的高，整個車頭看起來非常的，大燈的造型非常的漂亮，整個車身側面的現場設計非常流暢，車尾使用了一體式的尾燈，不僅如此，這款車型的效能也非常強悍，0~100公里每小時加速少於2.8秒，0~200公里，每小時加速時間也不足12秒，電池方便車輛採用了93KWh的方形鋰電池組。

第三款：理想ONE

指導價：32.80萬元

理想汽車下的首款SUV理想ONE並不是一臺純電動的SUV車型，它使用的是增程式的能源型別，也就是說如果電量使用之後沒有了，還可以用發動機繼續跑下去，所以這款車型和純電動車型去相比，其實解決了很多車主所擔心的續航問題，這款車型有6座車型可以選擇，也有7座車型可以選擇，定位就是一臺中大型SUV，車身長度超過了5米，軸距達到了2935毫米，並且前後使用的都是獨立懸架，實際使用的時候，其實能夠保證到車內駕乘的舒適型，所以我覺得這款車型還是非常不錯的。

首先排除法，自燃自爆斷軸粗製濫造智商檢驗車特斯拉肯定不能買

買車不買特斯拉，自燃自爆命沒啦

馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克