WEY作為長城最新推出的高階品牌，承載這長城太多的期望，WEY的廣告語是中中國產豪華SUV開創者，有人說中中國產高階開創者是觀致，其實都沒有錯，長城做的是高階SUV，觀致做的是高階品牌，旨在SUV跟轎車領域全面發展，所以說WEY的廣告語沒有錯！中中國產車最大的缺點就是樣子看上去沒有高檔車的質感，而近年來中中國產汽車發現迅速，以吉利、長安、長城為首的中中國產品牌也越來越注重外觀，WEY的外觀可以說無可挑剔，既有了豪華車的質感，又在某種程度上保留了原創度，所以說在外觀來說可以說沒有什麼缺點！內飾方面可能說稍微有一點簡單，但是這個內飾並不難看，每個人眼光不同，雖然說這個內飾簡單，但看上去質感還不錯！如果非要去挑出缺點，我想那就是整體行駛質感以及技術方面可能有所缺失，首先是行駛質感方面，雖然說外觀方面做的很好，但是在行駛質感方面稍微有那麼一點拖後腿！再有就是技術方面，在汽車三大件方面中中國產車對比合資車可能說真的有那麼一點點落伍，但中中國產車經過這麼多年的發展，技術相對比較穩定，沒有太大的毛病。

無論怎麼說WEY作為中中國產豪華SUV開創者我們都要去無條件支援，畢竟中中國產走出這一步並不容易，這層天花板被長城第一個捅破，開了一個好頭，相當於長城給中中國產各家廠商開拓出一條路，但這條路還是兇險，所以說請國內各家廠商拿出自己的看家絕活去走這條路。

強烈建議買車前進行對比！我不怕水軍罵我！爛車就是爛車！這個車只要不開起來什麼都好

1.操控：VV7的操控可以說是我開過的車裡面最差的！上到特斯拉，奧迪R8，下至比亞迪F3，可以說操控真的是非常之差！在市區裡面可能還感覺不出來！如果把這貨也不用說越野，山路那種，操控性的缺點就原形畢露了！車輛幾乎沒什麼側傾，別以為沒側傾就代表車子操控好。真正的操控好的車子，在車輛瀕臨失控的時候反而會增加側傾來警示駕駛員，車輛即將失控。而VV7，穩！穩到快要失控了，都感覺不出來，等你發現ESP介入的時候就已經晚了。ESP根本沒辦法把你的車拉回來！

2.油耗，VV7的油耗如此之高，有兩種原因！1.變速箱和發動機的動力總成極其不匹配，VV7的發動機資料可以說很漂亮，但為啥0-100需要9.7秒（和現在的8.6秒）最主要的原因就是因為變速箱拖了後腿！說真的長城你玩雙離合技術真的和大眾差太遠了！與其這樣為什麼不乖乖安裝一個成熟技術的手自一體變速箱呢？其次，車重，有些人說車子油耗大，提速慢是車重問題。對！還有一個車重的問題！但你不想想是為什麼嗎？堆料！現在的車企從降低風噪，胎噪和一些噪音問題，會投入大量的研發成本。除了必要的隔音棉之外，車子會更多的使用技術和設計來進行降噪處理。而VV7用的更多的材料來達到隔音的效果，這樣可以為車企省下來很多的研發成本，但隨之而來的就是消費者為你的省錢買單。根據實際測試，VV7的高速油耗為10.7升百公里，城市為12-13升百公里，如果堵車，油耗為15-17升。而VV7的油箱只有可憐的65L，如果你生活在比較擁堵的城市裡，不好意思啊，你的車真的是不是在加油或正在去加油的路上！

3.可怕的剎車距離！VV7的官方剎車距離為38米，可實際測試距離居然在42-44米左右！如果天氣不好，距離會更長！這麼重的車子居然制動需要這麼長的距離！如果在高速發生緊急情況，那麼你要有足夠的心理準備和足夠的距離來剎停這輛2噸多的大傢伙！大家呢，可以去查詢一下同價位，同級別的SUV或者是B級車的實際剎車測試距離！效能好的35-37米左右，稍微差的38-39米左右。43米的剎車距離可以說是非常之差的一個成績了！

如果你打算買VV7首先不要被它的外觀所迷惑了，1.在4S店試一下兩次左右的垂直入庫（用來測試變速箱，變速箱反應慢，竄車）。2.試一下100-0的剎車。3.如果場地合適，可以做一下麋鹿測試！

11月份的一天，在商場逛街，偶遇長城豪華品牌WEY-VV5S！平時在路上也見到過VV7、VV5但是沒有親身感受過，處於好奇心，打開了車門，第一次坐在了VV5上。上車第一件事先調整座椅，我也不例外！在我調整座椅時發現了一個很大的問題，我身高178cm，把座椅調到最低，前機蓋遮擋了我的視線；把座椅調最高，頭頂到了車頂！大家可能說，調整到合適的位置不就行了。切身的體驗是，不管怎麼調，我都無法找到一個我認為合適的高度！鑑於自己的感受不好，沒有再體驗其他功能！