你說的這兩款油電混動車都是日系陣營裡面的產品，按照級別劃分都屬於中高階轎車，確實現在在市場上都有一定的影響力。如果是給長輩買車，最好先聽聽他們自己的想法，考慮到平時用車時的舒適性、安全性還有後期用車成本等等，其實廣汽本田第十代Accord銳·混動還是佔據優勢的，有什麼疑慮的話，建議你陪你父親去廣汽本田特約店裡看看，試駕一下就知道了。
倒不是說CAMRY雙擎不好，但是和第十代Accord銳··混動放在一起對比，就會發現不管是品牌口碑還是產品本身競爭力，第十代Accord銳··混動都更好。最簡單的就是看銷量了，去年第十代Accord銳··混動是中高階轎車市場中唯一一款單月終端銷量突破5000臺的混動車，今年銷量表現也不賴，一直處於穩中有升的狀態。而且，在安全品質和保值率這些方面，第十代Accord銳·混動也是拿得出手的，一直是同級別中的標杆，這在汽車圈裡是公認的。經過長時間的口碑積累，第十代Accord銳··混動在消費者心目中的地位也是越來越高，無形中也提升了廣汽本田銳·混動家族的形象。
你說的這兩款油電混動車都是日系陣營裡面的產品，按照級別劃分都屬於中高階轎車，確實現在在市場上都有一定的影響力。如果是給長輩買車，最好先聽聽他們自己的想法，考慮到平時用車時的舒適性、安全性還有後期用車成本等等，其實廣汽本田第十代Accord銳·混動還是佔據優勢的，有什麼疑慮的話，建議你陪你父親去廣汽本田特約店裡看看，試駕一下就知道了。
倒不是說CAMRY雙擎不好，但是和第十代Accord銳··混動放在一起對比，就會發現不管是品牌口碑還是產品本身競爭力，第十代Accord銳··混動都更好。最簡單的就是看銷量了，去年第十代Accord銳··混動是中高階轎車市場中唯一一款單月終端銷量突破5000臺的混動車，今年銷量表現也不賴，一直處於穩中有升的狀態。而且，在安全品質和保值率這些方面，第十代Accord銳·混動也是拿得出手的，一直是同級別中的標杆，這在汽車圈裡是公認的。經過長時間的口碑積累，第十代Accord銳··混動在消費者心目中的地位也是越來越高，無形中也提升了廣汽本田銳·混動家族的形象。