根據臺灣1997年相關資料的顯示，雷霆2000多管炮兵火箭當時報價只有美國MLRS報價的1/3，不過臺灣並沒有馬上決定採購，直到2004年才編列預算採購換裝。不過決定量產前，雷霆2000多管炮兵火箭始終面臨載臺來源未定的問題，最後只能退而求其次，將原本裝在原型車上的自走式發射架改裝成拖曳式少量部署在外島前線充當應急手段。底盤的問題也是一波三折，原本一度由德國賓士的軍規卡車得標，廠商卻又無法取得出口許可，經歷多年波折，2009年由韓商廣林集團得標，代理進口完整的德國MAN集團 TGS 8X8底盤的商規載重車。曾有民間照片在臺灣西濱公路上拍攝到相關測試車輛。後來臺灣軍方表示，新車的效能的符合軍隊開出的規格，並且透過測試，2010年底投入量產。
在2012年9月1日正式移交臺灣地區第六軍團炮兵第二一指揮部六二一群多管火箭營。原本預計在2011及2012年度共編列預算144.5億，生產57套系統，後來因為經濟原因，2011年7月下令，將產量削減至43套，預算也調整為132.2億元；每個營的發射車，由18輛降為14輛。並且雷霆2000多管炮兵火箭也在於漢光廿九號演習試射，據說每車各射擊9發MK-30火箭彈併成功攻擊20公里外海上假想目標，不過是真是假虎哥就不知道了，反正人家灣灣是這麼說的。
根據臺灣1997年相關資料的顯示，雷霆2000多管炮兵火箭當時報價只有美國MLRS報價的1/3，不過臺灣並沒有馬上決定採購，直到2004年才編列預算採購換裝。不過決定量產前，雷霆2000多管炮兵火箭始終面臨載臺來源未定的問題，最後只能退而求其次，將原本裝在原型車上的自走式發射架改裝成拖曳式少量部署在外島前線充當應急手段。底盤的問題也是一波三折，原本一度由德國賓士的軍規卡車得標，廠商卻又無法取得出口許可，經歷多年波折，2009年由韓商廣林集團得標，代理進口完整的德國MAN集團 TGS 8X8底盤的商規載重車。曾有民間照片在臺灣西濱公路上拍攝到相關測試車輛。後來臺灣軍方表示，新車的效能的符合軍隊開出的規格，並且透過測試，2010年底投入量產。
在2012年9月1日正式移交臺灣地區第六軍團炮兵第二一指揮部六二一群多管火箭營。原本預計在2011及2012年度共編列預算144.5億，生產57套系統，後來因為經濟原因，2011年7月下令，將產量削減至43套，預算也調整為132.2億元；每個營的發射車，由18輛降為14輛。並且雷霆2000多管炮兵火箭也在於漢光廿九號演習試射，據說每車各射擊9發MK-30火箭彈併成功攻擊20公里外海上假想目標，不過是真是假虎哥就不知道了，反正人家灣灣是這麼說的。