路虎的產品出了大問題，Range Rover已經到了該中期改款的時候，賓士寶馬的競品都出了新車型，競爭力明顯要強的多。其他車型換代基本上可以說是徹底的失敗，一味追求新和時尚，失去了自己原來硬派的風格，之前的粉絲兒不買賬，新圈的粉一看別人不認也拋棄他。而且路虎的品控和零配件供應一直都是短板，時間長了慢慢大家也都知道了。靠吹營造的泡沫總有破的時候啊！

俗話說得好，冰凍三尺非一日之寒，路虎捷豹銷量下滑其實在我看來是情理之中的，從幾個方面來說，捷豹路虎目前在國內的產品，的確競爭力不足，當然也有對手的原因。

首先就是自身，捷豹路虎在國內前幾年可是過了很長時間的好日子，當年極光這麼小的車子都敢賣六十多萬，而隨著時間的推移，不管是賓士寶馬還是凱迪拉克和雷克薩斯之類的，產品換代的換代，更新的更新，路虎旗下的產品，要麼面臨換代，比方說Range Rover，極光，要麼換代不成功，比方說發現，要麼新車直接出道即巔峰，比方說星脈，競爭力的確是低了。

捷豹這邊也是，xfl和xel的產品週期都不短了，xj就更老了，中型suv定位的f-pace從一開始就沒有開啟市場，剛剛上市的e-pace日後的市場表現還不一定，相比於一線豪華品牌，二線豪華品牌在高階市場本身就更艱難一點，更何況去年一年，雷克薩斯，凱迪拉克，沃爾沃之類的二線豪華品牌新車扎堆上市，對路虎捷豹的影響就更大了。

然後就是路虎和捷豹本身的市場策略，這兩個牌子，在定價上可一直都不把自己當二線豪華品牌，路虎星脈的指導價，其售價比保時捷macan還要貴，也不知道哪裡來的自信，雖然優惠大，但是對品牌卻不利，新車價格不穩定最直觀的就是二手車不保值，長此以往有幾個人敢在新車剛上市就買你家的產品？

最後就是口碑，路虎和捷豹在國內的口碑其實一直都蠻一般的，路虎前段時間還在召回呢，雖然穩定性這種東西說白了還是機率問題，誰也不敢說自己的產品百分之百不會出毛病，但是後期的穩定性口碑一直都是很多人放棄路虎和捷豹的一個原因，所以路虎捷豹銷量下滑可以說是很多方面綜合的原因了。

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