題主你好，最近我正在研究增程式技術，關注到在這個增程式技術下，賽力斯SF5自由遠征版的表現尤為突出，你能想到的增程式能帶來的優點，在這輛車上均有體現。賽力斯SF5自由遠征版搭載了全新的駝峰智慧增程系統，這套系統是賽力斯和華為共同研發的增程式電動系統，並率先搭載在賽力斯SF5自由遠征版之上。得益於駝峰智慧增程系統，賽力斯SF5自由遠征版可以實現4秒級百公里加速能力和1000km+續航。具體來看，“駝峰智慧增程系統”採用前後雙電機佈局。前橋為賽力斯自主研發的SEP200電機，最大功率255kW，最大扭矩520N·m；後橋為華為DriveONE三合一電驅動系統，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，整車綜合功率達到405kW，最大扭矩820 N·m。在增程器方面，賽力斯SF5自由遠征版採用1.5T四缸渦輪增壓發動機+90kW永磁同步發電機組成的高效一體化增程器，並可以在增程和純電這兩種模式中無縫切換，應對不同的使用場景。這一套駝峰智慧增程系統有更加先進的三電管理系統，透過對於合理的能量控制和管理，讓整個系統可以在更高效的狀態下執行，同時對於外部溫度的適應性也更強，所以這才充分表現了科技對於能源的貢獻。強勁的加速能力和亮眼的續航能力，讓賽力斯SF5自由遠征版成為我心目中的增程式NO.1。
題主你好，最近我正在研究增程式技術，關注到在這個增程式技術下，賽力斯SF5自由遠征版的表現尤為突出，你能想到的增程式能帶來的優點，在這輛車上均有體現。賽力斯SF5自由遠征版搭載了全新的駝峰智慧增程系統，這套系統是賽力斯和華為共同研發的增程式電動系統，並率先搭載在賽力斯SF5自由遠征版之上。得益於駝峰智慧增程系統，賽力斯SF5自由遠征版可以實現4秒級百公里加速能力和1000km+續航。具體來看，“駝峰智慧增程系統”採用前後雙電機佈局。前橋為賽力斯自主研發的SEP200電機，最大功率255kW，最大扭矩520N·m；後橋為華為DriveONE三合一電驅動系統，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，整車綜合功率達到405kW，最大扭矩820 N·m。在增程器方面，賽力斯SF5自由遠征版採用1.5T四缸渦輪增壓發動機+90kW永磁同步發電機組成的高效一體化增程器，並可以在增程和純電這兩種模式中無縫切換，應對不同的使用場景。這一套駝峰智慧增程系統有更加先進的三電管理系統，透過對於合理的能量控制和管理，讓整個系統可以在更高效的狀態下執行，同時對於外部溫度的適應性也更強，所以這才充分表現了科技對於能源的貢獻。強勁的加速能力和亮眼的續航能力，讓賽力斯SF5自由遠征版成為我心目中的增程式NO.1。