謝謝邀請，所謂熟能生巧，尤其對開車這門技術來說，只有多練才能讓讓自己車感更好，但是練車也是要講究方法的，練習要主動，觀察要仔細，才能達到好的效果; 正確看點位，把握方向，控制車速，多注意細節，平時不懂，多問教練，每次練習之後，對照標準，查詢不足，找出原因，這樣在練習當中才能事半功倍。

每個地方的練習場地以及考場都不同，不過我想說科目二的場地也都有相同的一點，那就是記號、點位等，這就需要根據每個教練在練的時候怎麼跟學生說了，像我當初學直角轉彎時，當車開到有記號的地方，拿就把方向盤打死，然後當車頭和直角呈45度角時就回半圈，當車身將要和路沿平行時，再回一圈，也就是回正！在過S彎時，首先沿著路沿進入，當看到記號時，向左打一圈，這時，在轉的過程中你得看好下個記號的出現，當車頭的中央和那個記號重疊時，馬上回正，然後再往前開，等開到下一個記號出現就需要再往右打一圈……，以此類推，直到開出S彎道！（這裡需要說明的是，在科目二，首先你要熟練掌握離合器的松合程度，也都是用一檔的速度走滿全程，在S彎時，就更加要控制速度，當然，不能停，停下就不及格了）坡道停車與起步也都是大同小異，所以，你只需要記住教練平時在練習時教你的，然後控制住離合，其實也並不難！最後也希望你能在接下來的考試中能順利透過！

不請自來 分享一下個人觀點和經驗。當時我練習科目二時和你現在的情況相差無幾。科目二練習不是一朝一夕就能練熟練的，慢慢來，不要著急。由於我考駕照時，對車毫無概念，所以科目二對於我來說是個很大的挑戰。我練習了將近半個月，才去參加的考試。所以一定要保持良好的心態，平時練習時多和教練和學員溝通，有不會的難點，可以互相學習。簡單說一下科目二練習的細節和要點。科目二以慢和穩為主，主要是離合器控制車速，所以學會離合器的控制非長重要。其次就是一檔和倒檔，和如何去打方向盤。科目二練習共五項，倒車入庫，坡道起步，直角拐彎，曲線行駛，側方位停車。個人感覺倒車入庫和坡道起步有些難度，簡單說一下右倒庫和坡道起步。首先倒車入庫主要是看點，不管是在練習或者考試時，倒車入庫都有固定的點位，因人而異，每個人看點都不一樣，只要找準自己的點位就好。練習時，掛一檔，輕鬆離合器，慢松腳剎，完成起步，在右側車鏡中觀察右側車輪，當右側車鏡與庫角重合時，向右打時方向盤。打死方向後不要急著回正方向盤，觀看前側車身，當車身擺正時，回正方向盤。掛倒檔，開始倒庫，當到達指定點位時，當時我是遲早不易晚，但不是太早，或者太晚，練習倒庫時一定要隨機應變，不要太過於死板，如果看點早打了方向或者晚打了方向，要學會如何及時調整方向，看好點位後向右打死方向盤，在倒庫過程中眼睛要一直觀看右側車鏡，在車鏡中觀察右側車輪和庫角邊線距離，當車身進入庫內時，學會調整車身與庫邊線的距離，那邊大往哪邊打方向，切記是微調方向盤即可。要注意車尾和庫尾的距離，切勿倒出庫外。坡道起步，車輛起步到達指定位置時，把離合器和腳剎同時踩到底，要提前觀看定點位置。在坡道上如何起步，慢松離合致半聯動，所謂半聯動就是在坡道上時，輕鬆離合器感到車身抖動時，輕鬆腳剎，切勿大幅度松離合，很容易造成熄火。腳剎在坡道時千萬不要松腳剎，容易溜車切記。科目二練習時，保持平常心，發揮自己的真實水平就好，不要給自己帶來過多的壓力。細節很重要，平時練習時，有許多小細節自己要多注意。不要重複犯錯。以上是我自己觀點和經驗，只是自己在考駕照時的一點經驗，如果你覺得我哪裡說錯了，請多多指教，多多支援，謝謝。

樓主莫要捉急！

首先，我們要認真練車，記住教練教的方法，熟練掌握每一項考試的要點，出錯的地方要反思是哪個步驟錯了，自己糾正不了的要請教教練，俗話說：“勤能補拙”。科目二的關鍵是控制好離合器，離合控制好了才能將其他的專案練好。倒車入庫是科目二中最難的，所以要勤加練習，學會調座椅調後視鏡調方向盤，找準教練教的點，按步驟慢慢來；其次是坡道定點和斜坡起步，離合控制不好，這裡最容易熄火，斜坡起步時先松離合等車子輕微抖動了再松剎車，切記不能剎車離合同時松；側方停車只要按教練方法找準點就好了；曲線行駛直角轉彎最為簡單，多練幾次就差不多了；

其次，考試要調整好心態，很多人練車和模擬考都能滿分透過，但一到了考場就緊張，甚至慌亂的忘了關車門，系安全帶。所以我們要保持良好的心態，不要慌張無措，要冷靜處理，自我心理暗示，我可以，沒那麼難。

總之，科目二沒有那麼難，保持良好的心態，勤加練習，一定能夠順利透過。

分享一下自己經歷，我科二也是第三次才過的，第一次，兩次掛在倒庫，於是我苦練倒庫，嚴格按照教練教的練習；第二次，倒庫順利透過，但側方停車和斜坡起步出錯了，於是我又苦練；第三次，我側停扣分了，系統報出那一刻，心想又得重來了，整個人一下就慌了，踩離合的腳一直抖動，於是我把車開到可以停車區，自我鼓勵，自我暗示，可以考過去，於是我小心翼翼的繼續後面的專案，最終80分通過了。