有多全面取決於有多少預算。

有點興趣，加一支低音炮就能對付。

初級愛好者，增加四路功放，更換四門喇叭；

中級愛好者，升級音響外，做四門隔音。

初級發燒友，六路功放加一路低音增強，一路中置音箱，更換車載音源播放器，全車隔音。

豐田COROLLA汽車音響改裝 廈門悅聲汽車音響

如果說在駕車中仍感覺缺點什麼，或許就是原車音響了，差強人意的原車音響總是讓人忍不住給它換一套音響系統。

前聲場：摩雷瑪仕舞套裝喇叭

後聲場：摩雷瑪仕舞套裝喇叭

功放：歐賽爾DSP

隔音：歐賽爾汽車環保隔音

推薦這個案例：

2019款豐田COROLLA原車音響效果比較一般，整體表現不夠清晰通透，感覺聲音出不來；這是因為原車使用的是四個中低音喇叭，沒有配套高音。為了有效提升愛車的音響效果，車主在泉州海林為愛車進行音響改裝。

改裝車型——19款豐田COROLLA

19款豐田COROLLA音響改裝配置：

前聲場：德國禾弦H160兩分頻

後聲場：德國禾弦H161同軸

低音：德國弗萊徳ED-1000

DSP功放：德國弗萊德FP-6A

電容：特雷仕3.0法拉

四門隔音：卡拉丁

線材：正力車福

音響器材合影

改裝技師嫻熟地拆開車門板，將僅有的塑膠薄膜清理乾淨後開始分塊貼覆減卡拉丁止震板，強化車門板剛性，減少門板振動，起到很好的減震效果。隔音後能加強門板鈑金厚度，抑制共振噪音的產生，外層隔音後將門板密封，代替之前那張膜起到最基本的防水作用，還能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入，並且提升安裝在門板上喇叭的聲色質量，對音響效果提升更顯著。

門板內部只有一層塑膠防水層，毫無隔音效果

門板第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振

1

門板第二層隔音，密閉多餘孔位，有效減少風噪的傳入

原車只有四個中低音喇叭，導致原車聲場沒有立體感。

原車喇叭做工粗糙

前聲場原位安裝德國禾弦H160兩分頻喇叭。音質是毋庸置疑的，它有著極高的還原度、最低的失真，聲音中沒有任何音染，加上通透的特點是聽人聲是最佳的選擇。

德國禾弦H160中低音安裝近照

德國禾弦H160高音安裝在儀表臺兩側復原

後聲場選擇升級一對德國禾弦H161同軸喇叭，在同一個軸心上除了有中低音揚聲器之外還有高音揚聲器，分別負責重放高音和中低音。優點在於大大提高單體揚聲器的頻寬，在效能上表現為輻射的聲音有高度的相位保真度，能實現標準的點聲源重放（自然界中聲音均以點聲源形式表現）。

德國禾弦H161同軸喇叭安裝特寫

想要解決原車音響系統在低頻部分表現不足的缺點，可以新增一隻德國弗萊徳ED-1000超薄低音，它可以增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的表現更具有張力和彈性。加上特雷仕3.0法拉電容作為該汽車音響系統的能量補充，讓整個聲場更加有力。

德國弗萊徳ED-1000低音安裝完成

在座椅的底部，改裝技師為汽車添加了一臺瑞德國弗萊德FP-6A DSP功放，它不僅能夠最佳化音源、提供充足的功率輸出，還具有精準的調音功能，經過技師的專業除錯，滿足車主個性化的聽歌需求，為好音質打下了堅實的基礎。

德國弗萊德FP-6ADSP功放安裝效果

正在進行調音

透過這次音響的升級，在技師專業、細緻的處理下，改裝復原後的車內看不出絲毫的改動痕跡，併為車主帶來了前所未有的音樂體驗，車主非常滿意。