做工不好，中中國產車短板，都這樣，做工真不行啊，包括我得長安75，目前所有的中中國產車，都做不到合資車的做工，包括吹上天的吉利博越博越，湊合開吧，便宜，油耗也行，自己做一下防鏽漆

這款車屬於長安當年主打車型，當然你知道，中中國產車在前幾年，一心只是為了產品的推出而推出，只管外觀好看，不管品質，把華人當小白鼠，一邊上市，一邊進行修改，這是很多車企乾的事，逸動這款車造型很不錯，但是品控真的不怎麼樣。

生鏽的問題，還是去找4s店，如果還在質保期的話。

最關鍵是該廠家在除鏽上不捨得投入，一般生產廠家都有整套的除鏽裝置，一套陰極電泳裝置佔地面積大，價值十幾個億，而且生產線開通後24小時不能停工，一次各種用料十幾萬，大型裝置每天可處理小車幾百臺，他們的生產值肯定達不到，肯定有沒經過這道工序的嫌疑。

而在不用陰極電泳的同時，他們的磷化處理和除鏽等沒按要求執行，如果磷化處理好可保證三年左右不生鏽，而經過陰極電泳處理可達8年以上不生鏽。

廠家在車身處理問題上，應該先除鏽和鐵皮上防油脂，並要立即噴塗防鏽漆，如果不立即噴塗就會造成鐵皮表面氧化而再次生鏽，另外，裝車後，油漆最少經過5道工序，可能是廠家為了節約成本和人工減少工序才導致這樣結果。噴防鏽漆一刮膩子一打磨噴漆一再刮膩子打磨一噴底漆一打磨一烤漆完工。

如果以上任少道工序，特別是第一道工序沒做好就會發生問題。

底漆處理的不好唄，跟汽車製造的材料工藝有關，目前我知道的，大眾和奇瑞這方面做的比較好，採取空腔注蠟技術，由內往外進行防腐處理，保證十年不腐蝕。如果10年內有腐蝕可免費修補一次。

很多車都容易生鏽，這和很多工藝要求操作質量控制有關。據聽說大眾很早有空腔注蠟工藝，車輛使用到報廢也不會生鏽。

傳說中的工匠精神，就像塗油漆的護欄，有的地方風吹雨打也不會生鏽，而有的地方很快就鏽蝕。

大約三年前就發現左右下裙均有個別鏽點，以為問題不大，沒有處理，最近看到論壇上很多車主反應生鏽，仔細檢視才發現已經很嚴重，甚至已經鏽穿了，裡面已經嚴重鏽爛，只是因為有車漆才沒有散架，希望廠家能給出合適的處理方案。

現在車質網上面關於此車型的投訴還是比較多的，如果有同樣問題的車主可以直接去反饋。