1914/15型76.2毫米高射炮是俄羅斯第一種專門用於射擊空中目標的高射炮。該型高射炮由俄羅斯/蘇聯炮兵武器設計師弗蘭茨·弗蘭採維奇·連傑爾（Франц Францевич Лендер,1881年4月24日—1927年9月14日）設計和瓦西里·瓦西裡耶維奇·塔爾諾夫斯基（Василий Васильевич Тарновский，1880年10月27日 — 1926年10月25日）共同設計，因此也被稱為塔爾諾夫斯基—連傑爾76.2毫米高射炮。
1914年制76.2毫米（3英寸）高射炮
設計師弗蘭茨·弗蘭採維奇·連傑爾
十九世紀末俄羅斯首次對空中目標（熱氣球）進行了多次射擊嘗試，特別是1890年7月13日在烏斯季—伊若爾斯基靶場、1891年在紅村（Красное Село）、1908年謝斯特羅列茨克和1909年在盧加用三英寸1900/1902野戰炮成功地發射炮彈射擊移動的空中目標（被馬拖曳的氣球）。 但事實證明，需要特製的防空炮才能成功地對付敵人的航空器。
1901年，軍事工程師米哈伊爾·費奧多羅維奇·羅森貝格（Михаил Фёдорович Розенберг,1861—1928）提出了第一種57毫米防空炮的想法，但是特種高射炮的想法被否決了。當時許多權威軍事專家認為，特種高射炮是沒有必要的。直到1908年，製造特種高射炮的想法才得到了炮兵軍官學校和米哈伊洛夫斯基炮兵學院的教師們的支援。瓦西里·塔爾諾夫斯基提出了一個車載高射炮的想法，1913年該專案獲得了炮兵總局的批准，並於1914年將方案被轉移到普季洛夫工廠，交給另一位設計師弗蘭茨·弗蘭採維奇·連傑爾（也許軍方部門認為塔爾諾夫斯基缺乏系統的教育，儘管如此，後來他還是積極參與了該型高射炮的開發）。
1914年，普季洛夫工廠生產出來首批4門火炮，並命名為1914年制76.2毫米高射炮。1915年3月，第一個車載炮兵連的組建工作完成，並被派往華沙近郊支援作戰部隊。第二個炮兵連則在1916年6月組建，部署在盧茨克。
該型高射炮被安裝在5噸重汽車上，火炮全重1.3噸，最大射高5800米，最大射程8300米，射速10-12發/分，高低射界-5度—65度，方向射界360°，炮彈重量6.5公斤，初速730米/秒。20世紀20年代末，經過加里寧炮兵第8廠改進後，該型火炮繼續大批次生產，新生產的又稱為8-K型，該炮在1934年停產，共生產了1000門。
1920年第44號裝甲列車上裝備的1914/15型76.2毫米高射炮
1915年，首輛車載76.2毫米高射炮，車上最左側站立著為瓦西里·瓦西裡耶維奇·塔爾諾夫斯基近衛軍炮兵上尉（其最終軍銜為上校）
1919年，一門列車上裝載的76.2毫米高射炮
偉大的衛國戰爭中，克里米亞會戰期間蘇聯登陸兵曾使用過的連傑爾高射炮，現如今已作為露天紀念碑共後人參觀。
紅海軍裝備的“連傑爾”76.2毫米高射炮
納粹德國高射炮兵軍官在研究一門繳獲的1914/15型76.2毫米高射炮
ZSU-23-4式23MM高射炮炮是俄羅斯前身蘇聯 60 年代初研製裝備的。裝備機車化步兵團和坦克團，主要用於野戰防空作戰。
也是俄羅斯最早專用高射炮。
1914/15型76.2毫米高射炮是俄羅斯第一種專門用於射擊空中目標的高射炮。該型高射炮由俄羅斯/蘇聯炮兵武器設計師弗蘭茨·弗蘭採維奇·連傑爾（Франц Францевич Лендер,1881年4月24日—1927年9月14日）設計和瓦西里·瓦西裡耶維奇·塔爾諾夫斯基（Василий Васильевич Тарновский，1880年10月27日 — 1926年10月25日）共同設計，因此也被稱為塔爾諾夫斯基—連傑爾76.2毫米高射炮。
1914年制76.2毫米（3英寸）高射炮
設計師弗蘭茨·弗蘭採維奇·連傑爾
十九世紀末俄羅斯首次對空中目標（熱氣球）進行了多次射擊嘗試，特別是1890年7月13日在烏斯季—伊若爾斯基靶場、1891年在紅村（Красное Село）、1908年謝斯特羅列茨克和1909年在盧加用三英寸1900/1902野戰炮成功地發射炮彈射擊移動的空中目標（被馬拖曳的氣球）。 但事實證明，需要特製的防空炮才能成功地對付敵人的航空器。
1901年，軍事工程師米哈伊爾·費奧多羅維奇·羅森貝格（Михаил Фёдорович Розенберг,1861—1928）提出了第一種57毫米防空炮的想法，但是特種高射炮的想法被否決了。當時許多權威軍事專家認為，特種高射炮是沒有必要的。直到1908年，製造特種高射炮的想法才得到了炮兵軍官學校和米哈伊洛夫斯基炮兵學院的教師們的支援。瓦西里·塔爾諾夫斯基提出了一個車載高射炮的想法，1913年該專案獲得了炮兵總局的批准，並於1914年將方案被轉移到普季洛夫工廠，交給另一位設計師弗蘭茨·弗蘭採維奇·連傑爾（也許軍方部門認為塔爾諾夫斯基缺乏系統的教育，儘管如此，後來他還是積極參與了該型高射炮的開發）。
1914年，普季洛夫工廠生產出來首批4門火炮，並命名為1914年制76.2毫米高射炮。1915年3月，第一個車載炮兵連的組建工作完成，並被派往華沙近郊支援作戰部隊。第二個炮兵連則在1916年6月組建，部署在盧茨克。
該型高射炮被安裝在5噸重汽車上，火炮全重1.3噸，最大射高5800米，最大射程8300米，射速10-12發/分，高低射界-5度—65度，方向射界360°，炮彈重量6.5公斤，初速730米/秒。20世紀20年代末，經過加里寧炮兵第8廠改進後，該型火炮繼續大批次生產，新生產的又稱為8-K型，該炮在1934年停產，共生產了1000門。
1920年第44號裝甲列車上裝備的1914/15型76.2毫米高射炮
1915年，首輛車載76.2毫米高射炮，車上最左側站立著為瓦西里·瓦西裡耶維奇·塔爾諾夫斯基近衛軍炮兵上尉（其最終軍銜為上校）
1919年，一門列車上裝載的76.2毫米高射炮
偉大的衛國戰爭中，克里米亞會戰期間蘇聯登陸兵曾使用過的連傑爾高射炮，現如今已作為露天紀念碑共後人參觀。
紅海軍裝備的“連傑爾”76.2毫米高射炮
納粹德國高射炮兵軍官在研究一門繳獲的1914/15型76.2毫米高射炮