你好，我的情況跟你挺像的，當時就認準要買Malibu XL。

而且我的預算情況也跟你類似，當時2.0T的入門車型指導價19萬，最後優惠交稅落地也20來萬了，年紀輕輕不想揹債，最後還是選了1.3T 16萬多那個配置，落地能少4萬，別小看這4萬，一年12期也要3000多一個月。

還有一點，1.3T能不能符合你的需求，你會糾結選擇2.0T，肯定是因為動力好，還有外觀套件。雖然我也喜歡動力好的2.0T，但是在囊中羞澀的情況下，1.3T也算滿足了我的要求。

不信你去試駕的時候，讓銷售帶你找一段空路，油門踩到底試試，我保證你絕對會意外。

更意外的還有，這車是個CVT，加速不難受，不管你在什麼情況下開，油耗常年8個以下，你開賽車那樣開也是8以下，不信可以試試。

總之，我的建議還是量力而行，如果你貸款是因為流動資金要做投資，那倒是可以考慮，如果只是沒那個實力，1.3T夠夠的了。

作為一名有18年汽車媒體從業經歷的老司機，可以負責任的勸你直接上2.0T款車型。邁銳寶作為美系合資車企雪佛蘭的主力車型是款好車，結合終端市場3萬多的優惠價效比已經非常高。1.3T的入門車型12萬左右已經可以上路，但我不推薦1.3T車型，原因很簡單1.3T三缸發動機一直褒貶不一，這款車我也試過多次，說實話現場試駕整體來說發動機的平順性和可以，感覺不到一樣，但若開出場地行駛在常規路段特別是堵車的狀況下，走走停停中就能隱約感覺到三缸發動機抖動的致命缺陷，啟用三缸發動機已經成為這兩年通用系車型大幅滑坡的主要原因。

買車這事前期可以根據手頭資金買個低配的，哪怕沒有導航、沒有倒車雷達，後期可以去改裝店加裝，但發動機不行。等感覺發動機不滿意的時候，就只能換車了，所以建議你做個汽車金融直接上2.0T。別看只是多了一個缸、排量只增加了0.7L，等你開起來就知道什麼叫天上人間了。而且現在4S店針對做汽車金融按揭貸款的客戶給的裸車優惠力度比全款多，各品牌也都有低首付0利息或低利息的優惠政策。仔細核算一下總費用也不會差距很大。

Malibu XL1.3T全款 2.0T的需要貸款 這兩個配置選擇的話建議你選擇2.0T

1.3T這款發動機提供165匹馬力 匹配的是CVT無極變速箱 總體動力來說也是夠用的 但是由於發動機是三缸的所以起步階段可能會有些抖動 不過行駛起來之後是不會有任何問題的 三缸機的天生抖動的缺陷是改變不了 至少是在現階段是解決不了的 2.0T發動機匹配的是9速手自一體變速器 整套的動力組個完全不是一個級別的

1.3T銳聯版 指導價174900

2.0T銳動版 指導價194900

現在這款車經銷商優惠幅度普遍在45000+的力度可以說優惠是十分大的

同時貸款方面廠家金融也提供多種的方案

可以看到也是有0息金融方案的

由於節能減排的趨勢，所以大部分的汽車廠家都在推出三缸產品，同時價格也進行了下拉，但是如果在看好這款車型的情況下這款產品有四缸產品提供建議優先選擇四缸產品

不要聽那個專家，這個車友什麼的給你分析，他們不會給你還車貸，只會給你分析一些車的效能，說白了都是廢話，1.5l的AXELA買的依然很好，你說它動力夠麼？不夠！

1、Malibu XL銷量其實60%以上銷量都是1.3T貢獻，所以你不孤單，不用擔心自己是少數派，其實是大多數人的選擇；

2、1.3T價效比更好，用CIVIC和Sagitar的價格買一輛中級車，美滋滋；

3、車貸除非無息，不然就是坑錢，什麼利息和手續費七七八八極其不划算，你要知道銷售提成，全款一般一輛只有四五百，而你辦貸款就有七八百，錢哪裡來？羊毛出在羊身上！

4、車是貶值品，是工具，是消耗的，不建議加槓桿來買！

5、2.0T+9AT雖然強，雖然快，但是通用的這個9AT略有點頓挫，而且動力強意味著油耗大，到時候常年累月加起油來你會心疼的！

6、通用的1.3T三缸發動機，基本上是走在世界前列，說全球最強三缸發動機也不過分，剛發動和怠速D檔有點抖，其他時候都還好，等紅燈就掛空擋，起步稍微有點肉，為了省油我覺得OK！

7、Malibu XL比較良心，哪怕是入門版最便宜那款，配置也很不錯，氣囊完全沒有簡配，胎壓顯示，後雷達，天窗，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，自動空調等等這些關於安全和舒適的配置都有，滿足家用完全沒問題了！

題主，你好，我作為一名從事汽車研發設計的工作者，很中肯的告訴你不要選1.3T主要有一下兩點：

1. 1.3T發動機的動力性不行，合理的車身重量和動力匹配是保證駕駛舒適性的前提，1.3T發動機動力對於Malibu XL來說有點小馬拉大車，嚴重影響駕駛感，當然如果不擔心車起步太肉可以忽略。

2.第二個也是很重要而且很值得考驗的問題，1.3T是三缸發動機。說實話三缸對於我們汽車設計者也是一個有爭議的話題，由於是三缸，發動機的解耦能力減弱，說白了就是發動機會有抖動，即使是我們工程師不停的進行資料最佳化，機械缺陷也是存在的，而且目前的三缸發動機的可靠性還需要進一步驗證，題主願意當我們實驗的小白鼠嗎？至於為什麼要有三缸因為成本和國家的排放要求。

所以如果題主求穩不差錢，我建議直接上2.0T。汽車配置後悔了可以透過改裝增加，但是發動機基本是換不了了。建議題主還是去4S店試駕一下，親身感受一下。

至於貸款問題，目前疫情嚴重各大車企都不好混，可否看看有無免息貸款的政策。這樣可以省一些利息錢。或者再買車的時候全款和貸款都算一遍，算貸款的時候把所有費用包括利息都算上。看看全款和貸款到底差多少錢，再做決定。

果斷上2.0，十六萬裸車，別看排量是2.0，比1.3省油，超車有信心，將來賣也好賣，1.3排量三缸發動機更本就是個雞勸，一噸五的車，簡直就是小馬拿油拉大車。

其實開車時間長點的話就會明白動力是很重要的，尤其是開高速，當滿載著一車人，開著空調，前面有一輛慢吞吞的車想要超過去，然後一腳油門到底，卻發現車子光吼卻不見起速，那時候心裡就十二分的後悔，當初怎麼不上個2.0的呢！其實不光是高速，在一般的道路情況下超個車動力儲備足的輕輕一點油門，車子嗖一下就過去了，而只是夠用的車得大腳油門，超車時間也長沒那麼利索，也就容易發生一些意外的情況，所以在有能力的情況下還是選動力大的車子。

我就不說太多專業的詞語。就說說我的個人觀念吧。我覺得動力這個東西，平時可以不用，但是一定要有儲備。在我需要用的時候能夠隨時激發出來。

1.3T的動力賬面資料還不錯。動力感覺也夠。但是排量，確實是小了一些。而且三缸機要考慮到以後抖動問題，新車也許還好，但是三五年之後誰也不敢保證。

這一帶的Malibu XL本來設計就是偏年輕化。我覺得再搭配上一些redline套件。顯得更有殺氣。這部車之前也在我的考慮範圍之內。我也實實在在的試駕過。Redline版本給我的感覺是，很活躍，很興奮。感覺是隨時做好被你激發的準備。動力當然就不用說了，241馬力350牛米，絕對夠你用。除非你天天去跟那些大排量的飆車。

我的原則是買大不買小。在價格相差不是很大的情況下，寧願添一點錢買個排量大的。其實普通版和redline版本。相差不了太多，我覺得如果你喜歡的話可以貸點款。

我建議你買2.0 或者換其他車的4缸，當然你也可以看看其他文章的3缸優點， 但是3缸的缺點是會抖動，肯定會有人說，誰誰開的就是3缸的車就沒抖，那我告訴你，那是他還沒開到時間呢，時間長都會抖，這也是3缸現在銷量越來越低了的原因，並且3缸只是一個時代的，現在很多車商開始慢慢取消3缸了。太多文章都有介紹 。百度搜索3缸抖 就知道了！

我簡單說一下重點，三缸機拖動中級車動力只能說夠用，三五年之後問題來了是修不好的。2.0雖然貴了點，油耗高，但是動力方面給你的刺激感會讓你覺得錢花的超值，質量穩定。A級車的價格買B級別，有苦只有自己知道。