911 Carrera ：最入門的911，3.6L對置6缸自然吸氣911 Carrera S ：Carrera加強版，3.8L對置6缸自然吸氣911 Carrera 4 ：Carrera 礎上的4輪驅動型號911 Carrera 4S ：Carrera S 基礎上的4輪驅動型號911GT3：基於Carrera的自然吸氣最強型號，賽車標準車型911turbo ：911量產高階型號，帶有渦輪增壓的發動機，4輪驅動911GT2: 也是賽車標準車型，帶有渦輪增壓的發動機，後輪驅動

在量產民用911中 按照車身形式分，911有硬頂Coupe、敞篷Cabriolet 、Targa三種形式。 按照動力分，從低到高是Carrera、Carrera S、Carrera GTS（前三種的Targa型號車名把Carrera換成Targa）、GT3、GT3 RS、R、Turbo、Turbo S、GT2、GT2 RS，其中前面三個如果加上數字4，那就是四驅。GT3系列和GT2系列都是後驅，Turbo和Turbo S都是四驅。 上面所說的GT2 RS之前只有在上一代911（997）和剛剛釋出的991.2才出過，是911的機皇產品。而991這一代並沒有出普通的GT2。

以前911大部分都是自吸，只有標有Turbo的車型才是渦輪增壓，並且代表了效能最強。而如今，隨著新一代3.0T水平對置六缸發動機的服役，911家族基本全部渦輪化了。Turbo之下都是用3.0T，根據調校不同來區分車型，Turbo用3.8T。而目前只有GT3系列還在使用自然進氣發動機，4.0升水平對置六缸，500馬力。

所以911的型號多是因為各種車身形式和動力規格進行了排列組合，能組合出非常多的車型，並且每一代車型也不一定能把上述各種動力規格全部出全，沒有什麼規律，不方便記憶。

除了上述這些常規版本外，還會有一些特殊版本。比如說GT3有一個Touring pkg的版本，Carrera也剛剛除了Carrera T。這兩個版本都是911 R的那種風格，走的是樸素的路線。此外前不久911還出了Turbo S Exclusive Series，馬力稍有增加，加入了各種土豪金的元素，走的是高階大氣的奢華風。各種不同版本的911也讓911這個家族更有意思了。