看到題目，只是覺得挺沉重的。在如今這個社會里，如果談到拿出積蓄，只是去買輛車的數目，估計手頭也不富裕。那就要把錢花在刀刃上了。

先看一下近幾年滴滴的口碑，從16年底開始，司機們都是一直以“活雷鋒”著稱的，可見其隱藏在背後的尷尬了。不過現在有美團進駐了一部分城市，但靠這個賺錢仍是不靠譜的。原因很簡單，成本太低了，誰都可以做。早早的有個駕照，買輛車，註冊一下就能開張了，而且以目前滴滴提款的狀態來看，還是相當穩健的。但是整個行程過程中，對司機來講沒有太多的技術含量，現在中國是不缺司機呀，拿駕照的人可以說太多了。單純的在滴滴做司機當然被置於社會的最底層了，對於司機來講從事的就是典型的服務業，再加上抽成，嫌的錢當然少了。而且市場上還存在有大量的兼職司機，跑個半天的，跑個上下班的，人數是太多了，這些人的目的很明確，就是賺個油錢，職業的滴滴司機和這些人來競爭，心態要非常好才行。

可以肯定的是滴滴司機98%到99%以上都C1和C2的駕照，那麼開貨車當然就要顯眼出來了。現在拿著B照的可以講都是職業司機，也是不容易了。相對於眾多的C照來講，拿個B照開貨車算是個有難度的技術活了，當然賺錢會更容易些了。但那也需要相當長時間的積累，如貨源、人脈關係等。如果真要買貨車，那也最好是和老司機跟車跑上一段時間再做決定。買貨車的成本也是個大數目。

但是跑貨拉拉就不一樣了，貨車在城市裡貨車白天基本上是不讓跑的，跑貨拉拉就是用麵包車拉貨，時間上很隨意。不過現在看情況，有些乘客正在把滴滴的車當貨拉位用呢。叫到滴滴後小轎車裡什麼都敢往進塞。如果真要跑貨拉拉，那自己就去買個五菱的麵包車，而且自己家人出去玩也能用，拉貨時可以長時間在的傢俱市場或者批發市場蹲點，有了長期、固定的客戶後，收入絕對比跑滴滴強。只要面子上能扛的過去，但有時拉貨真的非常辛苦，還要付出很強的體力，適合沒有太多專長的人來做。

現在靠車去生活和賺錢其實並不容易，主要是車太多了。跑滴滴絕對不是個好主意，除非你辦理了網約車資格證什麼的全套合法手續，即使這樣也要做好幾年後只賺了個二手車的準備，實在是費心費力不划算。跑貨拉拉相對於滴滴來講，稍微能強一些，但強烈建議這些都做為副業來搞，還是找份全職的工作來忙，閒的時候跑貨拉拉或者滴滴賺點零花也是不錯。

我想這個問題很多普通家庭都覺得難以選擇，下面我從幾個方面幫你分析一下

1.看你有多少積蓄，如果在七萬以下，建議買輛小貨車，也不用貸款。

2.你是在幾線城市，假如在一二線城市，建議滴滴，訂單多，空駛少，也不用辦什麼入城證，有的一線城市還要規定幾點到幾點是不能入幾環的。反之在三四線城市就跑貨拉拉，畢竟現在電商時代，物流時代，訂單多，整天可以任意穿梭！

3.滴滴現在手續繁瑣，車輛要求高，保險高，八年的報廢年限，而貨車手續相對簡單！

4.買轎車拉人，出行軟體很多，美圖，滴滴，易到，選擇性更多。貨車只有貨拉拉

總之決定權在你，根據以上幾條，應該可以做出選擇了吧！

我覺得要是先從賺錢的角度考慮，如果有條件的話，還是建議你去買輛貨車，當然前提是你的駕照可以滿足條件，還有得能吃的下苦。因為相對於滴滴和貨拉拉，跑貨車收入還是比較可觀的。當然，如果你是有其他的工作，只是時間有空閒，想多增加一份收入，當一份兼職做的話，可以考慮滴滴順風車或者貨拉拉。但是，如果做滴滴的話，要求還是比較多的，比方說車的價格要在8萬以上，車主駕齡1年以上，不能有違法犯罪記錄等等。至於貨拉拉，要求相對來說並不是太嚴，只要駕照、行駛證等相關證件齊全，一般都不會有什麼問題，交上押金以及參加完培訓就可以通過了。滴滴和貨拉拉相對於貨車來說收入還是比較少的，不太穩定。但是，貨車相對於前面兩者還是比較辛苦的，路途還是比較遠的。如果你不想離家太遠，可以考慮前兩項。

總之，在於你自己想要的是什麼，想要收入高就選貨車；想要離家近，再多一分收入，就在滴滴和貨拉拉中選擇。要是善於與人溝通就選滴滴；不善於與人交流就選貨拉拉。

你好！看你的問題，你是想改變目前的生活狀態或是想換個方式生活，如果真是這樣，那你可以換換其它專案來做，沒必要非要買車跑滴滴或貨拉拉，即然你能拿出積蓄買車，我想你積蓄也有七八萬吧，為何不用這七八萬用在做更賺錢的專案上呢？

因為滴滴打車目前的情況是，車多客少，平臺抽成也高，罰款也不少，往往你跑上一天除去各項開支，所剩無幾，而且累的半死，要是再遇上個違章那就一天都白做了，你還有你的車輛折舊費？做快車好像現在要求發票價要十三萬的車才能做，這筆錢也不是小數目，還有就是你加入滴滴你的車就屬於營運車輛，是要八年就報廢的，以上這些帳你自已算一下，就知道不划算了，投入和收入成大了正比，怎麼做？到最後可能倒貼一輛車錢換了一些辛苦的人工錢，這樣還不如直接去幫人打工做司機來的實在

再來說說貨拉拉，貨拉拉也不是什麼好賺錢的地方，雖然貨拉拉對車輛的要求要低點，對車輛年份沒要求，基本什麼貨車都可以，包括麵包車也行，只要交點壓金就行了

但是，貨拉拉普遍單價很低，往往跑一次只能賺個幾十塊錢，萬一遇上個塞車，貨車燒油都要燒掉幾十塊錢了，還賺什麼，違章那些就不說了，乾貨拉拉也累，因為貨拉拉都是包送貨上門的，十幾層的樓梯你要爬，車進不了的小巷你要抬著貨進去，你說累不累，如果你有B牌駕照，建意你去幫人開貨車，一月還有五六千工資，過的還好

最後說說，即然你有心想改變生活，想創業，我建意你還不由做點小生意，積累經驗，從小做到大還有些昐頭

這就是我個人觀點，希望可以幫到你

如果你買車是為了跑滴滴，貨拉拉？我勸你還是算了，根本就是虧錢！！！！！！只不過給你一個買車的藉口，安慰自己罷了！！！真想跑車賺錢還是去開出租車吧，那才是正規的，厲害點貨車司機，那個辛苦還是值得！！！！！文化高點，可以去當專職司機就更好了！！！！！！

買小貨車吧！全部弄好上路大概5，5萬。我能安排你進來公司送貨，每天早上3點到7點前，一次的運費大概是300塊錢左右，大概是跑120公里左右，必須熟悉南寧地圖。有想法就聯絡我，年初3做到年30早上的，要是有事不能來你自己想辦法安排人過來送貨過去

我朋友買了將近十六萬的廣本，首付五萬，月供二千九，第一年不用交保險，第二年每年一萬左右。提車不久，罵駛證行駛證丟失，補辦了近八百。現在每天做四百元，算下吧，每天車貸一百，油錢百幾，平臺抽一百，剩下的扣耗損，人工，伙食，分明是活雷鋒！講難聽一點，比掃街大叔都不如！人住東莞虎門。

幹了貨拉拉，有你後悔的，限行，運費底，一天最多3個活，平均64元一共192元。減掉會員包月費20--燃油40……保險10元，車輛折舊費10元。一輛小車投資4萬多算算能剩什麼？一般一天只能幹兩個活。我勸你還是上班吧！沒有那麼好玩的。

我可以很負責任的告訴你，你今天算是找對人了，我本人滴滴和貨拉拉都做過，首先我給你分析一下投資成本，1做滴滴榮威550是和BYD，是最滴滴的標配價格在20-25萬之間。2做貨拉拉投資會小一點，買貨車10-15萬之間的太多了，在說說收入方便吧，跑滴滴每天要跑16個小時才能掙到錢，淨收入在600左右，做過的都知道，只有大單才能掙到錢，小毛的根本都不行，服務分低的還不好接單。 買貨車跑貨拉拉就不一樣了，每天只要跑10個小時左右就可以了，貨拉拉每單都要100以上，有時候一單都500多，還有長途單一單幾千的都有，每天跑3-4單就可以了，還可以幫客人上下貨客人也會給錢的，價錢可以談，特別是搬家的一次要200-300是沒問題的，2-3小時就能弄好，有些客戶長期用車的，你服務好一點，肯定會經常找你的時間長客戶會越來越多的，我做貨拉拉每天都在700以上我附近的老客戶都有十幾個，每天都忙不過來，有時候加加班1000來塊錢，給你的意見希望對你有幫助，一定要點贊

以過來人的身份告訴這位朋友，現在是不靠譜。那些說跑滴滴掙錢，甚至說月入過萬的朋友，是滴滴剛開始興起的時候。那時候滴滴這個產品剛推出來，創始人為了做推廣，不斷的往裡面投錢，那時候是投資階段，對滴滴司機的獎勵制度高。基本都是你跑到多少錢，平臺額外獎勵多少錢。而時至今時今日，加入滴滴基本就是你在幫它打工做司機，你還免費出車。平臺抽成百分之二十，除開油錢，車的折舊，這樣一算下來，一點都不划算。 跑貨拉拉就不是很清楚了，沒有跑過。

我想問下你什麼駕照，如果是c照我建議你最好找個哪怕工資不太高的司機先幹三年，然後想辦法增駕b照，這樣你才能在駕駛職業中有點入門，a照估計你可能得等七年有點太久，滴滴如果你買車專職去幹嘛，小心辛苦三年後回頭看原來就賺了個一日三餐和煙錢，能開滴滴的我感覺都是駕駛技能最初級的人才乾的事。貨拉拉你必須得看你是個不需要任何自尊和臉面的還能出力的人不，不然絕對不適合你幹。

現在這運價，我都想轉行了，本人6米8，現在西安主拉鋼材，主要裝卸快價錢合適～磁磚石材的活基本被4.2米搶光了，賣磁磚的老闆心也黑，讓4米2拉14噸，金盃都拉到4噸半了，見找我就要我裝17、8噸去TMD價格還低，我就拉最多10噸標載，愛找不找，還好自己貨路寬，目前就掙個高工資，運價達到預想就跑，一個月15天有活的話10000左右，真想好好跑20萬的車一年回本但確實累，吃住在車上，勸跑滴滴的別跑了，真學雷鋒，弄個小麵包也比滴滴強還不受氣

我哥哥去年買了一輛二手車專門跑滴滴，本來是在廣東打工的，後來因為在老家買了房子，嫂子又生了孩子，所以就在家跑滴滴，一直以來做的也還行，收入中等吧，他比較懶，不喜歡打工被束縛，所以就跑滴滴了，但是自從樂清事件之後，就不好做了，他說單子很少，為了養活家庭，現在想重新找一份工作做。

滴滴也好，貨拉拉了也罷，不管做哪個，我覺得都不要當成一份工作來做，如果這是你養家餬口的經濟來源，那還是好好考慮清楚吧，試想一下，如果你有時候接單沒那麼多，那你就掙得少，這都是具有不確定性的，所以也有可能在某一段時間內接單多掙得多，不穩定，但是如果家裡有什麼特殊的事情急需用錢，但是你的積蓄都花光了，拿什麼來填補，所以如果你是家裡的頂樑柱，還是建議當兼職來做吧，可以找一份工作，在空閒之餘可以去跑單，這樣就相當於多了一份經濟來源，雖然少，但是也可以用來補貼生活。如果你不是家裡的頂樑柱，只是喜歡自由喜歡開車，那你就可以去試試跑車，這都要看你自己怎麼想了。

我也和你一樣，前三個月一直在糾結這問題，跑滴滴還是跑貨拉拉。最後我還是決定去跑滴滴。你知道為什麼嗎？？？因為我腦袋給驢踢了。明白沒有？？？為什麼我沒有去跑貨拉拉，是因為我在網上看到貨拉拉是會員制，每個月要交會員費。就是因為這個會員費的問題，我選擇了滴滴，所以我的腦袋事給門夾過，也被驢踢過。

我也說說，跑滴滴不是一般人能忍受的了，如果你是已婚人仁，不要想著靠跑這車能養家餬口！還沒時間照顧家人！跑貨拉拉的話可能你連回頭的機會都沒有。先說到處限行區域太多，還有國六國七國八更新換代頻繁。不管你新手還是老司機，一定有自己的固定運輸作為後盾多俞時間再跑貨拉拉。如果你是不在賺錢隨便玩玩。不見議你買新車專跑貨拉拉，這樣連自己都養不活，最多半年你的車只能半價賣丟！如果你是4.2米的貨車不要夢想著1天能做三伍八單，每天做到1單你都是八百年求來的福，就算每天給你1單收入也只能維持你車子能跑得動僅此而已養活自己都難！

誠懇奉勸不要跑網約車，本人33歲，2018年10月開始跑滴滴，只跑了3個月就沒跑了.頭個月沒啥感覺，後面越來越覺得身體不舒服，到最後頸椎，腰椎都不好了.特別後2個月基本沒房事，累得回家就想睡.每天8點跑到晚上11點.中途除了加氣吃飯休息下基本不休息.而且滴滴派單方式特別坑人，高峰獎勵你一般4單起步價就能得到，不過，當你跑夠3單以後，系統不會給你派單，也就說你拿不到獎勵的.其次，面對太多奇葩乘客，有一次和乘客因為路線問題發生爭執，乘客直接路口中間快車道開門下車，不看後方有無車輛，當時是把我嚇了一大跳的.最主要是你每天工作那麼多個小時（大概就15個小時左右吧），除開車子租金（我租的3100每月），氣費（每月2000左右），淨利潤也就5000左右，還社保等福利，還不如打2份工.奉勸不要跑網約車！！！開出租都比這個強！還能拒載，議價.

近段時間以來，滴滴的相關新聞相信樓主也已經看到了。補貼在一直變少的情況下，提成在不斷的增加，滴滴公司還虧損裁員。只能說，以前搶佔份額時候盲目的付出，在現在被找補回來了。這個經濟寒冬，滴滴不考慮思維轉換的話，很難撐得下去，大河沒水小河干。樓主認為滴滴還可以做麼？辛辛苦苦一個月賺3000-5000+，還要投入那麼大的金錢成本和健康成本。

然後說貨拉拉，貨拉拉平臺一直被標榜的都是還算不錯，但是入行之後就會明白，很多時候，自己做的只是投資給自己找了一份相對自由一點的工作罷了。

首先宣告我個人觀點:第一不建議買轎車跑滴滴；第二不建議買麵包跑貨拉拉。

第一個不建議我用實際行動親身驗證了自己車跑滴滴的利弊。這個你可以看我的影片，我在這裡簡單的跟你講講。自己的車10萬左右的轎車的話，跑滴滴，不能空車跑，會增加成本。如果是個小縣城的話，那麼你週一到週五基本上接不到多少單的，如果是大都市的話還可以。粗算一下每天出車的成本吧，早8點到晚上21點跑車，每天出車13小時，我在小縣城裡跑過，最好的時候一天也就200元左右流水，減去車損及油耗的話，我覺得每天都掙不到100元，所以我已經果斷放棄了。當然我跑滴滴的時候，就是為了做這個實驗，看看有沒有像廣告裡說的那麼好。

第二個不建議，我是看到其他朋友說的，摘抄不分給你。"一單30元=油錢15元，最後剩餘15元，如果開空調一單最多賺10-12元，一天下來最多跑8單， 時間就要浪費13小時左右，這還算好的專業跑貨拉拉一個月也就4000-5000元樣子，有的能賺3000元左右，還得每天跑"這是他總結出來的，希望對你有幫助。如果你真想創業的話，建議三思而後行。

我是做搬運工很多年的，前年考的駕照，立馬買了五座雙排微信貨車，當時只想著買車練手，方便自己，沒去想一定要賺錢，有機會當然不會放棄。兩年來除了練手，方便自己，基本上沒什麼大用，依然沒去想怎麼辦。不過這兩年的發現，加以運用，才發揮應有的用途。

在這我要說的觀點，現在做任何事情都很難，特別是拿資本去賺錢，跟賭博基本上沒區別，如果用僅有不多的錢去投資，死守急於回本盈利，勸你還是乖乖打工。如果手頭充裕，不差這幾個錢就不用考慮太多。