司機要退出原因是滴滴以前是搶單模式，又是指派模式，現是自動接單，又要按服務分派單，服務分太低在乘客身邊也搶不到單，有時高分在3公里以外接單，有些乘客等一會兒，取消訂單，司機往乘客方向行駛了一段路程，快到乘客目的地訂單取消，滴滴這個沒人性化公司還要降低司機服務分，不管怎麼樣司機永遠是錯的，司機燒油又費力還要降分，像這情況乘客開始拋棄滴滴，司機開始放棄滴滴。所以滴滴沒巿場全是自己一手造成的。

因為滴滴公司從來不把收費透明！先說司機！當時司乘分開計費美其名曰是提升司機的收入！百分之二十的提成不要了！但是實際上是乘客一點五元計費！司機是一點二元計費！滴滴保證不了乘客取消訂單！但是卻要扣除司機的成單率！這簡直就是笑話？滴滴唯一的就是在乘客取消訂單時！如果過了設定的時間段就要扣除乘客的費用！美其名曰是補償司機！可是我們沒有見到！就溢價的問題來說！有時候的溢價的錢司機根本就收不到的！我算一筆賬！三點二公里的路程！司機收到七點一元！乘客卻拿了九點三元！乘客的九點三元的百分之二十是一點八六元！加上司機的七點一元是八點九六！那問題出來了！九塊三怎麼來的？是坑了司機還是黑了乘客？只要乘客投訴就要司機買單！說說乘客吧！高峰期！附近明明有車就是不派！而是經常的派三公里左右的單！讓乘客在烈日炎炎或是刺骨的寒風中等待！總之是滴滴公司吃虧的！以前能夠做到的！現在都改了！到時候就說是系統的事！我們會努力完善的！就比如乘客取消訂單不扣出司機的成單率！就比如以前扣除乘客超時取消訂單的金錢補償！可能錢不多！但是這是一個良心的問題！如果把每天甚至近一年的乘客賠償的金錢加在一起的話！那麼滴滴公司涉嫌欺詐且數目巨大！

很多司機是因為滴滴的廣告而被騙，什麼體面工作，什麼月入過萬，然後很多人辭掉工作，用全部家當貸款買了一部車。可是跑起來才發現，滴滴把司機當成了剝削的物件。有些滴滴的乘客素質最差。不明白經濟共享，是在什麼情況下共享，認為付錢就是大爺，滴滴司機也一味的忍讓，讓自己處於被動忍讓。而滴滴傻逼到只幫乘客，迴避司機。我曾今問一個沒素質的乘客，你懂什麼叫經濟共享嗎？請你滾下我的車。這位乘客的路程僅有2.6公里。滴滴，請你別把司機當傻逼。顧客是上帝的時代已經過去。現在是平等互相尊重的時代。

大家的心情，我理解，我以前也是一名滴滴司機，不過我現在，在回頭看到這多麼多滴滴朋友在罵滴滴平臺，我心情挺冷靜的，為啥呢，我早就把滴滴平臺卸掉了，做保安就比做滴滴司機強，何必非要選擇做滴滴司機呢，所以大家不要有太多的抱怨滴滴平臺，應該抱怨一下自己，為啥不能去選擇做其他事，

能不說嗎，打個滴滴從天河到人和要270多塊錢 在搶錢嗎，還不如計程車便宜，結果很明顯，市場率佔到80以上，自然開始圈地，漲價賺錢，最後什麼費用都要來百姓來掏腰包，從漲價那一刻開始我就解除安裝了它

我來回答這個問題，原因有三個（那些開豪車跑滴滴的我最後再說）。

一，滴滴司機的原因。被以前利潤吸引，做出衝動決定投身滴滴事業的司機，忽然發現按照政府規定，以及滴滴壟斷之後期待中的高收入沒有了，甚至可能目前的車輛無法繼續跑滴滴了，讓司機陷入尷尬後悔境界，所以痛恨滴滴。

二，滴滴公司的原因。滴滴公司對於滴滴司機沒有保護措施，沒有擔當，因為乘客肆意取消訂單，卻懲罰司機，扣成交率，降低服務分，降低星級，甚至扣錢。一個對員工沒有責任感的公司必然會收到員工的唾棄。再加上滴滴派單有點智慧障礙，甚至小聰明，對於服務分高的司機往往會派出接單距離很遠的單子，讓司機沒有任何利潤。

三，以往的滴滴乘客坐慣了有優惠卷的滴滴，忽然發現沒有了滴滴優惠卷後，乘車費用大漲，出於不滿，就會起鬨甚至咒罵。

其實滴滴就應該收費適當的高，滴滴是出租的補充，乘客在出租不方便的時候，著急的時候，滴滴的作用就體現出來了。這樣高費用的滴滴也能相應的限制乘客的素質，司乘人員彼此間的矛盾就會小很多。比如乘客吐痰，抽菸，大力摔門，語氣趾高氣揚等等一系列問題。

滴滴目前的問題是投資太大，急於提高收入給投資人看，所以有點破罐子破摔。從長遠看，其實滴滴是一個成本低，收益高的企業。其實政府出臺規定是為了網約車健康發展，讓網約車作為出租的補充，提高車輛利用率，緩解城市交通壓力。當然了，目前政府出臺的這個網約車規定也有點死板，限制外地人不太合適，限制車型引數有點太具體，應該給個寬鬆點的級別限制或者價格限制。另外應該把關滴滴司機背景才是最重要的。

有事，只能亂說這麼多！

跑滴滴不到半年，都是做兼職，下班跑跑，遇到的人是各種各樣的！多數乘客還都比較好！很客氣！

一次下班，接了一個拼車單，中間有拼車，去接另外一個乘客，那女的死活不讓去，說有急事，我說你有急事你為何叫拼車？直接叫出租車，她不語，後來下車給了我一星！真是一個無語！

最可惡的是一次夜裡拉了幾個KTV出來的人，兩女兩男，因為在路邊有賣燒烤的夜市，乘客上車後並沒注意他在抽菸，油煙味太濃也沒聞到，由於路程不遠，很快就下車了，後來接了一個順豐單一個小夥子，上車坐副駕駛跟我聊天一路到家，當時回家我就收車了！當天晚上就拉了三單！

第二天早上起來上班，發現後座有菸灰，就去清理掉，沒想到在座椅夾縫裡面有菸頭，利群的牌子，而且是直接在皮座椅上按滅的，燒了三個洞，當時那個火啊！想想昨晚就跑了三單，兩次兩個單獨乘客坐副駕駛，那肯定就是從KTV出來的那四個人了！馬上找了那個人的通話記錄，打過去，死女人很囂張，說不是他們弄的，我說昨晚就拉了你們四個人有座後排的不是你們是誰，後來電話就給我掛掉拉黑了！

後來我投訴乘客給滴滴公司，媽的處理了一個月都沒回信，我中間打電話問滴滴公司，他們說讓與乘客協商賠償，我操，是人說的話嗎？我們拉乘客替那幫子畜生賺錢，等於是他們員工，我們出了事就這樣來敷衍我們，不管不問，那是菸頭滅了，如果不滅自然了我車子燒了找誰？後來又說他們溝通給乘客，我意思是這種沒素質的人，就直接給她永久封號。又過了幾天我問滴滴公司怎麼處理的，他們說已經給我回復了，處理好了！我操，老子聽了火了，我說，哪個王八蛋接到你們處理結果了，你們這幫子說人話不幹人事的！根本不把司機當回事，跑一單要扣掉亂七八糟百分之二十五的費用，媽的，最可氣的是就拿司機當猴耍！

現在有半年不跑了，軟體也解除安裝掉了！跑滴滴真心辛苦，而且也不掙錢，車子損耗也厲害，乘客叫車，然後取消扣司機的成交率，成交率達不到白跑，幾天都白跑，一分獎勵也沒有，個人真心希望滴滴公司倒閉，別出來禍害司機了！本人說的是實話！沒有半點虛言！

滴滴出行，讓生活更美好。口號雖好，可實際呢？

作為一個曾經的滴滴司機和滴滴客戶，對滴滴想說：愛你不容易。

我是今年年初開始註冊成為滴滴司機的，剛開始是以完全的好奇心理去註冊的，跑了一段時間後發現這完全就是個坑，除了收穫一把辛酸淚外再無其他，要說掙到錢沒有，我只能給你說“呵呵”。有那些坑呢？

1.剛開始的時候對滴滴司機來說，接待客戶主要是以搶單模式為主，那個時候是拼手機配置，拼網速，拼人品的時候，運氣好的話可以接到很多的活，可是這也存在著一些弊端。比如客戶距離太遠，但是客戶的乘車點到下車點很近，也就是個起步價，5元，司機趕過去跑了個起步價，回過頭來一算去掉油費，嚯，一分錢沒掙到弄不好還賠了，你說這鬱悶不？最主要的是因為趕過去的時間長有時候還會被客戶投訴，作為滴滴來說，雖說是秉持公平公正的態度來對待這種情況。但說是說做是做，向著客戶是肯定的，一般出現這種情況基本上都是以判定司機為主要責任的。這樣就會導致分數下降，更加不容易接到單。心累……

2。後來就變成了滴滴指派模式，雖然說看起來是改進了一些，但是效果依然還是不理想，甚至於說更不方便，因為有些司機的分數低，滴滴會優先指派給分數高的司機，這本來也是無可厚非的事，但是我就遇到過一次讓人無語事，我同事也是個滴滴司機，但是分數比較低，有次我們在旁邊，想著手機裡還有滴滴送的代金券，正好同事也是滴滴司機，離得這麼近，按照滴滴的指派原理肯定會指派給我同事的。想著這樣我就開啟滴滴客戶，填上出發地和目的地，可是想不到的是，滴滴並沒有指派給離我最近的同事的車，而是指派了3公里以外的車，當時正值下班高峰期，假如說我等的話，沒有個半小時是等不到那個指派司機的車。所以，你看，在這樣的額情況下滴滴也不是那麼的方便。

3，後來的後來，油價上漲，競爭加大，對於一個新鮮的事物來說，一開始總會引起大家一窩蜂的衝上去嚐嚐鮮，開啟熱力圖，全是滴滴司機，供過於求，再說也搶了計程車的生意，法律法規對滴滴沒有明文的判定。導致了好幾起滴滴司機和計程車司機衝突，鬧得沸沸揚揚。私家車本身就不是營運車輛，跑了滴滴後，運管隨時都能以此為藉口進行檢查，隨時都可以造成人車被扣，花錢撈人撈車，最後和跑滴滴掙的錢來相比，值與不值，一眼就看的出來。

綜上所述，我現在既不跑滴滴，也不常坐滴滴，因為城市限行，公交免費了…………

滴滴太騙子，把滴滴司機號登出了，賬號還有幾百塊錢也不給退，幾個月天天打呼眼，就是不退錢。每一分錢都是滴滴司機的血汗錢，怎麼可以剋扣我們滴滴的血汗錢。無良滴滴。把我頂上去，讓所有滴滴司機都知道滴滴無良公司，頂上去

滴滴的剝削人人皆知，程某某還大肆炫耀什麼尊重司機。其實大家司機跑車都是為了多掙錢來養家餬口，後來司機逐步識破並且很多司機不想跑了，滴滴就用什麼訂單傾斜，五星認證來忽悠司機。很多司機不上當後，又開始後臺監控以解除認證什麼的恐嚇司機強制要求司機上線。哈哈。司機們都知道。