中國的跨世紀工程不少，隨著中國基建的強大中國的各種大型工程讓世界感到驚歎，比如中國的西氣東輸工程、三峽工程以及南水北調工程，南水北調相信大家都知道

南水北調工程是最佳化水資源配置、促進區域協調發展的基礎性工程，是新中國成立以來投資額最大、涉及面最廣的戰略性工程，事關中華民族長遠發展。工程建設起到了決戰決勝的關鍵階段。

1、解決北方缺水；

2、增加水資源承載能力，

3、使中國北方地區逐步成為水資源配置合理、水環境良好的節水、防汙型社會；

4、有利於緩解水資源短缺對北方地區城市化發展的制約，

5、為京杭運河濟寧至徐州段的全年通航保證了水源。使魯西和蘇北兩個商品糧基地得到鞏固和發展。

1、為北方經濟發展提供保障；

2、最佳化產業結構，

3、透過改善水資源條件來促進潛在生產力，

4、擴大內需，促和諧發展，提振國內GDP。

1、改善黃淮海地區的生態環境狀況；

2、改善北方當地飲水質量，有效解決北方一些地區地下水因自然原因造成的水質問題，如高氟水、苦鹹水和其他含有對人體不利的有害物質的水源問題；

3、利於回補北方地下水，保護當地溼地和生物多樣性；

4、改善北方因缺水而惡化的環境；

5、較大地改善北方地區的生態和環境特別是水資源條件。

1959年2月，中科院、水電部在北京召開了“西部地區南水北調考察研究工作會議”，確定的南水北調指導方針是：“蓄調兼施，綜合利用，統籌兼顧，南北兩利，以有濟無，以多補少，使水盡其用，地盡其利。”

東線工程：利用江蘇省已有的江水北調工程，逐步擴大調水規模並延長輸水線路。東線工程從長江下游揚州江都抽引長江水，利用京杭大運河及與其平行的河道逐級提水北送，並連線起調蓄作用的洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖。出東平湖後分兩路輸水：一路向北，在位山附近經隧洞穿過黃河；另一路向東，透過膠東地區輸水乾線經濟南輸水到煙臺、威海。

　　中線工程：從加壩擴容後的丹江口水庫陶岔渠首閘引水，沿規劃線路開挖渠道輸水，沿唐白河流域西側過長江流域與淮河流域的分水嶺方城埡口後，經黃淮海平原西部邊緣在鄭州以西孤柏嘴處穿過黃河，繼續沿京廣鐵路西側北上，可基本自流到京津。

　　西線工程：在長江上游通天河、支流雅礱江和大渡河上游築壩建庫，開鑿穿過長江與黃河的分水嶺巴顏喀拉山的輸水隧洞，調長江水入黃河上游。西線工程的供水目標主要是解決涉及青、甘、寧、內蒙古、陝、晉等６省（自治區）黃河上中游地區和渭河關中平原的缺水問題

據我所知，現在大運河只是區域性地有小船。承載不了大貨輪。在隋唐時代可是南北交通主要幹線，但不是唯一的線路。當時交通基本成熟。三十里一個驛站，分佈全國。大運河申遺過程中，考古發掘獲得大量文物，也可以看到這也是條南北文化交流之路， 譬如，揚州發現大量的長沙窯瓷器——主要是外銷瓷，定窯精美的茶器不僅在大明宮有出土，也在運河岸邊有出土。

利用固有河道，節省調水管道等設施的建設成本；東線工程的調水目的地是京津地區，大運河北至京津，南始長江，途徑黃淮，是最便捷且線路短、途經城市較多的線路；東線工程對古老運河進行利用，既體現運河價值，又有環境保護的效益在裡面。黃河以北調水路段，可以實現自流。將長江水引入大運河，使得運河水量增加，在江浙河段運河可以通航，對運河利用有一定的積極影響。

“大運河是中國第一次南水北調。有運輸功能。現在的南水北調工程有沒有運輸功？”這個問題的本身就有問題。大運河並不是南水北調，它的水源來自於多個方面，有黃河，淮河，錢塘江、淮河、衛河、海河等河流，還有中間的太湖、洪澤湖等湖泊，所以不只是“南水北調”，有時候還“北水南調”。至於現在的南水北調有沒有運輸功能，答案則是沒有。原因如下：

既然是解決的是飲用水，那麼就必然的要注意飲水衛生，所以在選擇水源地的時候是極為慎重的，南水北調的中線最後選擇了漢江上的丹江口水庫作為水源地。並且在沿途都有防護網防止對水源的汙染。另外由於現代航行在運河上的船舶都是機械動力的，在航行的過程中會把底部的汙泥攪動上來，對水質影響極大。所以從這一點上南水北調的渠道里就不能行船。

下圖為大運河蘇州段，行船的河道與不行船的河道對比

在古代，陸路交通的運載量十分小，比如向西北邊關運送糧食，路上民夫的吃喝就佔到整個運送量的十分之八九，消耗極大。水運雖然受到河道限制不能按照自己的意圖選擇先進的方向，但水運的運載量是十分巨大的。並且如果是客運的話也比騎馬坐轎要舒適，所以水運在古代是十分重要的交通方式。這也是大運河在中國歷史上佔據極為重要地位的原因之一。而現在，不只有水運，並且還有民航、鐵路、高鐵、高速公路，等多種交通設施，其速度以及運載量都已經極為巨大了，也就沒有必要在耗資已經極為巨大的南水北調工程上再增加更加多的資金來讓它通航。

在翻山躍嶺、跨越江河時或者使用水泵提水，或者運用涵洞，這些障礙的存在，就無法使船透過。

綜合以上因素，南水北調工程是沒有運輸功能的。當然南水北調的東線利用以前的就有的京杭大運河一段除外。