太簡單了。正所謂，魔高一尺，道高一丈。一個字，騙。計程車不是喜歡拉長途麼，你發一個虛假機場單子，或者遠一點的地方，計程車都掙著搶，你等他過來，上車後再說計劃有變，把我先送到哪裡，然後要計程車電話，說過一會給他打電話。這哈～～～～哈哈哈。

我現在決不打滴滴，拼車不接，快車有很多司機裝了一種軟體，幾公里可以跑出40元的價，而且投訴幾乎無用，更有司機，未上車就開始行程，然後結束，你又的去找平臺申訴，取消費用，我就遇到這樣的司機

你可以掛順風車，記得加感謝費。因為快車和專車看不到你的目的地，有些是系統派單沒辦法選擇。順風車可以看到乘客目的地，剛好順路帶上你。不加感謝費油費也不夠，沒人接單很普遍。一般一公里一塊錢左右費用。上海比較擁堵。你比較一下快車費用，一般付出五折左右你應該可以接受吧。

我想說我們遵義這邊的滴滴都是系統派單的，沒有你接不接，必須接。除非乘客取消，我經歷過兩次。把車停地下，忘記關係統了，沒訊號，出來停車場，嘟嘟，飛來一系統單。一般我都會先看看路程。近的話就去接送一趟，花不了幾分鐘。遠的話就給客人馬上打電話，說明我已經到家了，忘記關係統。希望原諒一下，一般客人都會幫忙取消訂單。因為太遠的話，上班會遲到。還有我們這邊起步價才6塊。幾乎都是5.5元的進帳。講真，跑滴滴也就跟玩一樣。要說能掙錢，除非哦一天都在跑。一天200塊還是能有的，想我就是下班之後，停著跑這種，也就每天混點油錢起來。

滴滴是坑司機，又坑乘客。大獎勵模式邀請私車加入滴滴，等車輛飽和提高要求和門坎開始取消各種獎勵補貼，後續推出自營車捆綁司機，各個地區加盟代理點花樣手段層出不窮，說白了就是賣車賣保險車回扣和返點。你們自營車得看看，那些加盟點的老闆他們以前是不是跑過滴滴，為什麼現在不跑了，還是就推動其他人買自營車，他自己怎麼不買，怎麼不跑很明顯你在幫加盟點的人打工，開滴滴初衷就是自由，不在乎收入多少，現在那些跑自營車得司機你們還自由嗎！真的是高收入嗎！乘客打車不管怎麼樣只要不爽分分鐘給你差評。你好言好語熱心的服務換來的是自作多情。現在的快車司機為提高服務分就差是跪著服務了。華人真沒骨氣了嗎？一個滴滴沒有法律約束市場空白就這樣肆無忌憚了。現在跑滴滴的大量退出打車的人也少了，都是覺醒的人，奉勸跑車的人一生很短暫，有家有老有少，錢少可以掙這些跑下去人不一定扛的住。動動腦也許就可以改變自己。多看看老人哪怕就看看不給錢，老人也會體諒你，多陪陪孩子，也去孩子就想你陪他安安靜靜過一天。各位老司機，我們還有更好的選擇，我們不後悔跑滴滴，但是可以選擇拒絕，可以對不和諧不理性的人和事大聲說~不~。

這應該是說的滴滴順風車，嘀嘀打車有系統自動派單，信用越好司機派單越多。

順風車不一樣，系統不會自動派單，顧客發出發點和終點，司機看到順路單就會接單，同樣司機也可以發路線，系統就會給你匹配最接近你路線和時間的單以讓司機選取最滿意的訂單。

司機不接單的原因通常有幾種：

1，客戶信用分數過低，司機一般不敢接，以免引起不必要的麻煩。

2，時間問題，客戶和司機時間相差太大

3，路線相差太遠

由於滴滴的打分機制，取消訂單就會被扣分，所以為了保持或者提升自己的分數，滴滴司機都會選擇成功率較高的單。

有些客人把自己當大爺沒法伺候，順風車分數低的從來都不接，一般情況分數低的都不是什麼好鳥，搞不好給你箇中評差評還影響你的評分，所以只要一通電話態度不好牛哄哄那種直接取消訂單，哥不伺候也伺候不了這種大爺。

最早的滴滴是司機自己選擇接單的顧客，現在是滴滴有個後臺，顧客發出快車要求後，滴滴後臺會給滴滴司機分派顧客，滴滴司機無法自己選擇顧客，分派的顧客說是就近的，但是有時候也會在五公里左右的距離。滴滴的順風車就不是這樣了，滴滴的順風車是司機自己選擇顧客，滴滴司機直接釋出任務，然後系統會給滴滴司機知道列表，列表有各種順路的乘客，司機覺得哪些合適就會接哪個單子，但是相對順風車掙錢幾乎跟油錢持平，然後有可能顧客發半天也不會有人接單這種狀況的發生。滴滴的顧客可以說是包羅永珍，什麼樣的人都會有，有一些顧客會很主動的跟你聊天，天南海北什麼都聊，有一些不太喜歡說話，上來後除了你問的一些必要問題，從始至終都會在玩手機。我朋友順風車遇到最奇葩的顧客是一個男的，自己定位定錯了，接他的時候接晚了，最後還怪我朋友，最後還投訴。不過相對也有很好的顧客，還有一次有個顧客要給我朋友介紹女朋友呢，哈哈。快車遇到最鬱悶的顧客就是一位喝多了的顧客，我在他打車的門口等了20分鐘才過來上車，上車後一看就知道喝了不少，剛開車沒多久他就睡著了，等到了地點後我提醒他帶好隨身物品，結果第二天就接到一個電話，非說手機丟我車上了，我給他翻了半天還是沒找到，而且他下車後我還有其他乘客，最後怎麼說也沒用，不光不結賬，還把我投訴了，弄得沒轍沒轍的。有些顧客的確挺好的，他會為了怕司機麻煩，主動約個好停車的地方，然後自己走過去，有些就不行，明明單行線很難走的衚衕，非要你停到家門口才肯出門。

總之，還是希望顧客能夠和滴滴司機相互理解吧~

《滴滴車司機們為什麼不去接單了？非要逃離虎口》

開滴滴車是一件非常艱苦的一種職業，除非你是死皮賴臉不要臉的人，或者是你是專職跑滴滴車才能掙到錢。如果你要想掙到錢，臉和屁股基本上就沒什麼區別了，那麼你的靈魂也只能是讓乘客隨便去強姦你了。司機們已經喪失了反抗的能力，滴滴平臺根本就不去維護司機們的個人利益，乘客成功投訴率高達%100，司機們的申訴只有%1的成功率，這種反人類的差距是不是太離譜了吧！

我曾經發表過一編文章《狼的誘惑》，滴滴平臺發放的獎勵，簡直就是一件美麗的傳說。從1天至3-4天到每星期發一次獎勵不等，按天津市去跑滴滴車，每一個星期的獎勵，是有時間段去發放的，早6-9點，9-12點，中午12-16點，16-20點，20-0點，各時期段每星期要跑50單左右(另加15單，加獎35元左右)，按不同的時間去發獎勵，去掉限號一天，遇上堵車或者是跑幾趟中長途，一天也不能去休息，基本上你一個星期你是拿不到獎勵的。

司機們的服務分和星級分，對於職業司機們來說是非常重要的，你要想提升一分，那麼需要100個優秀單子才能上升一分。他們需要的是要為乘客有更好的去服務，降低你一分是一件很容易的事，乘客、平臺隨時都會給你降低你一分的。電腦系統會判斷你，“近期乘客少給你五星好評了”，簡直就是荒唐透頂了，這是什麼邏輯？難道系統判不是人揍出來的嗎？如此的判斷人與系統的關係，那麼平臺系統裡，就是系統裡揍出來的人了嗎？這就是人類與系統的體系，人性化的體質卻讓系統改變了基因，不得不讓滴滴公司值得去思考。

乘客們的素質也影響了司機們跑車的積極性，裝13的你大爺們，姑奶奶們層出不窮，動不動就舉報你。有個網友說的好，“計程車用了20多年調教出來的孫子，滴滴公司只用了一夜，讓你就成了你大爺”，這位網友說的有道理，一個字叫“賤”，你惹不起出租車，你座滴滴車來嘎嘛？“賤”人的命你也要跑這來耍酒瘋嗎？的確天津市滴滴車越來越少了，這對你乘客有什麼好處？乘客們還是放一下自已的心態吧！

滴滴車司機們夜晚你想回家設定順路單，根本就沒有順路單，那怕是下雨天也接不到順路單，為什麼不給順路單？大家都明白一個道理，平臺就讓你在外面繼續巡遊去跑車，而且不斷的給你的訂單是反向。飛機場回程的訂單也不給你了，只供給專車們的訂單了。反而我現在真害怕接到送飛機場的訂單了(回程空駛10公里無人的區域)，滴滴平臺人為的操控性，越來越突顯了不合理的制度。傷害的是誰？跑車的積極性嚴重的受到了傷害，他們的尊嚴也就蕩然無存了，他們得不到人格上的保護，他們基本上都是40-60歲下崗的人群，他們需要社會上的人支援和理解，給他們多一份愛勝造七級浮屠。匯評

去年沒工作，做過一段時間滴滴司機，說真的比不上以前在老家騎三輪幫人家拉豬 大家一定要會算賬，出門跑車不僅僅要算油錢，保險，車損，保養，違章，吃飯等等一切 ，都要從自己跑車的錢裡面扣除。本來車費就很少，還要被滴滴公司吸血鬼高額抽成，別人坐在家裡吃你的血汗錢！！！乘客花了錢不會愛護你的車輛，新車兩年左右門就會關不上，玻璃升降就會出故障，輪胎10萬公里就要換新的，保養7000公里就要做一次，可想而知車輛損耗有多大。在此小弟奉勸大家，千萬不要跑滴滴，掙不到錢，外面打工一個月包裡可以剩5000。滴滴你除了開支掙不到4000，一切費用自己付。出了事故，保險公司可以拒絕賠償，容易傾家蕩產！！！

大部分司機被它滴滴公司所坑！我就是其中一位，平臺排單盡是二公里之上，路又堵，還單行道，去晚了，乘客不理解不說，還有乘客惡意差評又欠費，它滴滴公司承諾墊付純胡說八道，去年就好幾單欠費，至今也沒解決，還有人跑呀！哎！上當受騙吧！！！